这个的话当前我给你的建议，就是说要么把老模块在线刷新一下试试，要么继续更换这个发动机模块然后重新在线编程。然后传感器的话，你可以按照我之前发给你的测试一下它的电阻值，不过按照现在来看的话，应该关系不大，主要还是你的发动机控制模块单元的问题。
和你的那个电脑不对吗？你那个电脑是几个插头？不是两个吗？两个的话对的呀，包括年款发动机型号。
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你这样一会儿的话我再给你找一下这样子。你把电脑版的插头，整体的拍一张照片。
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他这个车的话有没有可能更换过线速或者是发动机电脑，但是原厂资料的话就是我发给你的这个。另外一种的话是ldk的发动机控制。
我这个发给你，你看能不能对得上。别他车上装的就不是他车上的配件了。
我给你发一个每个针的一些功功能分解图，你对一下。
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14未使用吗？
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14是搭铁
它有两个插头长的一样，你应该是量错了吧。
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36也是未使用？
你把两个插头区分好区分开，你别测量错了。这就是原厂的手册不会错这手册我们就没有发现有错过的。而且都是在线的。
它也不是那种pdf文档的那种。
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没有测错啊 73不是有一个大插线吗
两个插头的针脚号是一样，你测另外一个你是看一下应该是测错了吧。
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哥啊
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另外一个插头只有14
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和你这个对不上啊
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我测的那个才有17
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哥 你是不是搞错了
你是不是测错地方了？
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x2插头没有17个针好不好
你把发动机电脑插头照片，电脑版照片给我拍照片插头。
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不就是发动机电脑板吗
我现在怀疑你测量是不是错误了没有找到哪个是发动机控制模块。根据你提供的车架号信息那个名牌对应的就是这个资料库
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你自己看一下 发动机x2电脑都没有17 第一排只有14
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J1是小插头 J2是大插头
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哥 你看是不是你搞错了
一点都没错呀，我发给你的有图那个怎么数？你对应去对照就可以了，一点都没错，对的很。空也是算，它是两排知道吧。
正好4排一点都没错，我不知道你是咋理解的，你对这一块你看不懂吗？
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不会啊 第一排是1--17
那个针脚号已经通过图片上面人家已经标注好了，怎么数是1号哪边是16号，哪边是17号。
它所对应的是要查我们电脑板端。
而你现在你是对应的这个插头端了。
你没有翻过来没有去对应
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插头哎
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大的只有一个。
那个图片只是一个示例图片。
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对哎
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我电脑都有一个大插片
你就按照上面那个方位，哪个是1号，哪个是2号对应的数数，找到相对应的线路去测就可以了。
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哥 问题是14号我这里测是搭铁
那个最大的73那个你对应一下，你看是火线还是打铁？然后你就能区分出来是哪个插头了。
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73是搭铁
那个就是x2插头。
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你意思是说我测错了吗
它直面那个编号，对应的是我们电脑里面的针脚号，而到我们的这个线路上面是刚好相反的，
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点火钥匙关闭的时候上面我问你有没有电源。我看你上面那些搞不明白，这种的话你不行的话找个电工帮忙吧。
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问题是你这个对不上啊
就按我给你发的这个针脚后面人家备注的这个定义，原厂的这种定义你去对。
你先不要给我说对上对不上有没有电源，我问啥你回答啥，对不上那是每个人理解的问题。
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有一条常通 有一条钥匙控制 的 只有这两条
那个图只是告知你电脑板里面的针脚哪个是第1号，哪个是第7号怎么走的，怎么数数的？就是怎么排列的意思。
长通是啥意思呀？你点我开关关闭的时候这这个插头的，你不你也别分哪个插头了，这两个插头上面有没有一根火线吧？
使用试灯会不会亮？
会的话，常火线有有你啥都不要查。
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为什么 常火线通 就可以了？
这个东西我告诉你，电路图看不懂的，这种图根本更看不懂。
什么长火线通就可以了，我不知道你这句话啥意思。火线给谁通啊？
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就是关钥匙 试灯都还会亮
是不是有一根线你关了钥匙灯还亮对吧对啊，这就正常的。这就是这根电源线长电源有。
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还有一个钥匙控制的
这一根火线确定有对吧？
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哥 你那个插头第一排从1数到尾有多少针脚
然后将点火开关打开，你看看增加了几条火线，原有电源线的你就不要去测了。车剩余你没有测过的那些插头。
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确定
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嗯 开钥匙只有1条通 两个插头都是只有一条
开钥匙的时候增加几条是不是两条？
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嗯 对 增加两条
这不就是对的吗？
然后你把线接上去以后还会再多出来一条。
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嗯 那电脑针脚没问题了吗
关闭钥匙一条。打开钥匙增加两条。插头插上，打开钥匙的时候再增加一条。一共就是4条火线。剩余的就是地线。地线至少一根到两根。这都是他特定的东西。地线使用外表的电压档去测两个表笔，一个接在这个地线上面，一个接在蓄电池的负极。看一下显示零点零几伏。使用电压档去测。确认一下地线有没有接触不牢。那一根火线的话也不用测了
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好的
这个地线指的是我们电脑插头的那个线。开始测的不是说有两个吗？你还就找的那两个去测。
如果测量结果没事，显示的是0.01那么跟线路现在没关，就不用考虑线路的问题了。
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0.02
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正常吗哥
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有一个是0.01
嗯正常的，那一个0.02那个可能会收到那个线的粗细的大小的问题受到影响以及我们表的精度的影响。这个没事，现在的话线路没问题。已经可以断定线路一点问题都没有。
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哥 这个没办法了吗😂
这个的话当前我给你的建议，就是说要么把老模块在线刷新一下试试，要么继续更换这个发动机模块然后重新在线编程。然后传感器的话，你可以按照我之前发给你的测试一下它的电阻值，不过按照现在来看的话，应该关系不大，主要还是你的发动机控制模块单元的问题。
只要确定是100%是由电脑控制的风扇继电器工作，那么这种情况的话，你还是更换这个电脑。
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嗯 确定100 是由电脑控制了
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哥 我把电脑发给你哪里编程一下可以吗 我们这边技术不行啊
对啊这就可以了，这所有的我们该检查的都已经检查到位了，该做的也都做了，那么剩余的就是还是继续更换这个电脑就可以了，你这个闲余的时候你可以把那个水温传感器的电阻值你再验证一下，以防止这个传感器它稍微不准导致的一些影响，但是按照现在来看的话影响不会太大，但是你也可以测试一下。测试一下它的电阻值。嗯，这个的话不好意思，因为我们这边怎么说呢，也都是一些给老板打工的，这个公司里面上班的时候也是非常严格的。行政每天从楼上楼下来回的转都在来回的巡视，包括内部都有老板的亲戚。像这种私活我们这边都不敢接。
还有就是看你们当地有没有转修通用的有修通用车型的话，他们有那个设备诊断仪都可以的他们无非就是说需要一些服务站提供的一些账号，那么他们有的时候也都是通过网上面就是使用一次给人家100块钱，或者是50块钱的一些账号费用。这个都是同行的话，整体来说花不了多少钱。
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水温阻值正常的 那天我问了一个技师他说没问题
嗯
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哥 吖 他们都说没问题
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水温传感器的话就是测了一下，在下面的话测量一下它的电阻值，只要在那个范围就没事。别的没啥。
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嗯，那个可以的，但是你需要有这个mdI，就是别克的这个专用电脑才可以。有的话人家会用，就是说他的自己的账号来进行编程，这个是可以的。但是他需要你有同样的这个诊断仪。
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没有啊 哥
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关键是编程不一定好嘛
你刚才说水温传感器两条线有一个多少伏12伏。
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难得找哎
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嗯 有一条12v搭铁
搭铁是0伏一个5伏的供电，那个5伏的供电，其实供电又是信号。
对吧，你可不能供电12伏呀，你要供电12伏的话这就有问题了。
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嗯 没有
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哥 那说明没问题吗
对没问题线路没问题。
那个搭铁是到电脑板内部搭铁的，可不能够接根线接在外面大搭铁啊，那个你要注意了。没有的话就忽略它就可以了。
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嗯
嗯
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这个车我们老板叫不搞了 叫他换他不干
那这没办法，这有些时候省钱省不来，他跟别的小东西还不一样，你对付对付还行，你像这你没办法对付，我们现在的话就是负责把问题给他找出来对吧至于说他换不换对吧，这个就要由他进行决定了，我们通过科学严谨的这种手段去检测我们只要能确认我们检测中间没有环节，没有出问题，那么结果的话那他不换那我们也没办法他如果说做二手车的，那么一般情况下，那就是怎么说呢，肯定是能不花钱就不花钱。你想啊像这些二手车的，他一般来说包括人家销售的时候肯定也都是有问题才卖的，或者是也是不想修了，然后才卖的，都有这种很多都会掺杂在里面。
