你好,我是汽车大师金牌技师-朱东魁,很高兴为你解答。
为气门室盖垫密封性差造成的
密封性差 机油渗入到火花塞座孔 造成点火能量差 动力不足
进气管和节气门连接处喷出大量机油,出去试车回来才发现的,怎么回事
缸压才6~7个
是不是环子完蛋了
缸压过低
环子漏气漏油
拆掉空气滤芯测一下缸压
缸压过低可能是气门和活塞环子吧
好的
我试试看
对了师傅,他现在从进气管和节气门的连接处喷出很多机油怎么回事,出去试车时,进气管没插到节气门上
从进气软管喷出的吧
应该是
他这C50T带涡轮增压
是不是涡轮犯病了
这个为涡轮增压器
磨损造成的漏机油
可是为啥空气滤芯里边没有机油和空气滤芯上
很干净
如果涡轮坏了缸压也达不到的,对吧
拆掉造成的喷机油属于正常 只要安装好 保证涡轮增压器到节气门连接无漏气则不会造成机油漏的
即使涡轮增压 缸压也得在八个以上
对呀,拆掉空滤打缸压还是过低
而且今天大清早我拆掉火花塞,火花塞点火的头部很多机油,2缸最厉害,那三个缸不严重
那就是缸筒活塞磨损造成的缸压不足 需要大修解决
当时火花塞上的那机油都能滴到我手上了,哈哈哈
大修解决
嗯,我也是这么考虑的
谢谢您的回答
客气