混合气过浓，应主要检查空气流量机，空燃比传感器和氧传感器的数据，同时也要注意活性炭罐内部是否有汽油？
系统的混合气过浓，这个跟积炭的关系应该不是很大，你还有当时的故障码图片吗？
没拍。是不是还得去一趟 读取一下故障码
您这个发动机故障灯亮，必须要读取故障码，他说是混合气过浓，但也得需要看一下这个故障码的含义，又说是积炭过多，那不应该会出现混合气过浓的故障码呀，再说你的车辆才行驶了8万公里，您的车是几年的车了？雷克萨斯的保养保修周期是四年10万公里。
4年
之前也洗过几次了。都说是积碳。还有一次换了氧传感器
如果是出了保修期，这种情况肯定是得自费的，但是如果是出现了问题，在保修期内，只要不是什么特别的原因，一般是可以保修的，难道经销店不给您免费维修吗？
感觉都是在骗人。洗了更加不好
如果是积炭的话，那么主要考虑是汽缸内的积炭过多，但是也不会影响到出现混合气较浓的故障码呀。
您最好是先看一下故障码，具体的含义是什么？如果是混合气过浓，主要的方面有低燃油压力过高，第二，空气流量计的问题，第三就是空燃比传感器和氧传感器的问题。再一个就是看看水温传感器的信号，我个人对混合气过浓，主要还是倾向于空气流量计和空燃比传感器的问题。
一般来讲。造成系统过浓有哪些原因
我上面已经提到了关于混合气过浓的可能性方面。
他们每次让我洗 都花好几千。结果还是过几万公里就这样。这次也是 75000的时候也跳出来。我洗了好了半年现在又这样
您还是先去读一个故障码，拍个照片我看一下吧。
👌
您这是混合气过浓这个故障，建议您先把空气流量计取下来清洗一下，然后再看一下会不会改变，它里面有个数据叫长短期燃油调整，只要这个数值在正负10%以内的话，应该是没有问题。
空气流量计在哪里的
怎么取
就是在空气滤清器通往节气门的那根管道上，您拍一个发动机空气滤清器附近的图片
对，就是那个两个十字花螺丝固定的，在空气滤清器管道上面的那一个东西，把它取下来之后，使用清洗剂清洗一下，然后用手电筒看一下里面两根电阻丝上面是否有一些东西。
清洗完之后，最好是在用电脑看一下数据流当中的长短期燃油调整，来判断这个问题是否已经解决。
是这个吗
是的
起掉两根螺丝就行 是吧？然后要拔出来吗
除了这个原因。不是积碳或则喷油嘴的问题吧
4s
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没声音
您说的没错，拆下这两个螺丝，把它清理一下就可以了，因为混合气过浓跟喷油嘴，他的关系应该不是很大，假如说喷油嘴堵塞的话，应该会导致混合气偏稀，除非是它漏油，那会导致车辆的油耗也上升，非常多，不好启动等故障现象，但是跟积炭关系应该不是很大，积碳它本身不会导致车辆的混合气浓，混合气浓，其实就是进入的燃油过多，进入了空气过少。
我个人感觉跟朋友嘴的关系不是很大。但如果报出混合气偏稀的话，那么就考虑喷油嘴可能误话不好
雾化。
OK谢谢
您客气，有问题再交流，顺便提醒您一下，在数据流里面有个长短期燃油调整。如果短期跟长期加起来之后超过了15%，就有可能会导致报出故障码。一般来说，您这个肯定是负的15%以上了。如果是正的，那说明他就是混合气有点偏稀
这个能直接放水里洗吗
会不会短路啊
防水的吗
你别放水里洗呀，你用化油器清洗剂冲一下，它里面一共有三根电阻丝，外面能够直接看到的是测量温度的里面应该还有两根，那是测量进气量的，主要看里面的两根上面是否占有较多的灰尘。
wd40吗。看上去没啥灰尘
那你就直接用清洗剂清洗一下，安装之后用电脑读数据流在里面有个长短期燃油调整，你看看他有没有改变？
都是看一下空气流量计的数据是多少，另外就是看一下空燃比传感器和氧传感器的电压信号变化是否正常。也可以通过主动测试的方法来测试一下这些传感器工作是否正常，就是改变喷油量的多少。
我在中间进气管那里装了阀门排气的东西。这个有影响吗
这是干什么用的？
排气阀门关闭用的
会在这里取的空气估计
要是取的多，但没进入发动机就有可能这样
