这个离合器就是说在低速的情况下，他这个负荷比较大，他这个弹簧在上面起到一个扭转减振的作用就是说离合器在合结合的时候输入和输出的这个转速不一样，通过它这个来缓冲，这个弹簧就要在上面起作用，时间长了以后安装弹簧的这个位置会磨损，所以说这个弹簧在里面就发出响声。如果要处理的话，首先是检查更换离合器三件套。是当前如果换挡各方面使用一切正常，可以继续使用
你好，我是汽车大师专家技师-冯瑞，很高兴为你解答。
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跟我同学一个名字
你说的这种情况就是发动机负苘比较大车速比较低的情况下，尤其是半离合的情况下，声音比较大吗？
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是的
是吗？那就太巧了。
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是很巧啊
那你说的这种情况，离合器片弹簧松动的可能性比较大，尤其是在速度低的情况下，他那个结合不是太平稳
结合不平稳，产生震动，就造成弹簧在里面，震动发出这个声音。
变速箱里面除了齿轮，那就是轴承会发出声音，但是它这个声音，是持续的声音。
嗯，那你是哪个地方呢？
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结合就是不平稳，感觉就是突然就结合上了
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张家口的
哦，嗯，是的，你这种情况重点考虑，离合器片太弹簧时间长了以后，有可能会有松动的情况。
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是不是要换离合器？
是的如果感觉速度慢的情况下离合器不好掌握，而且有那个不平稳的情况，需要更换离合器三件套来处理。
但是目前如果只是有响声，车辆换挡各方面也没问题，还可以再继续使用。
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尤其是松油门的时候，顿挫感很强
松油门动车感比较强，这个是根据车速，他会产生这个问题，速度低的情况下有这种情况。这是因为转速差引起来的。
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离合器倒是用着没啥问题，也没有打滑啥的
他这个离合器就是说在低速的情况下，他这个负荷比较大，他这个弹簧在上面起到一个扭转减振的作用就是说离合器在合结合的时候输入和输出的这个转速不一样，通过它这个来缓冲，这个弹簧就要在上面起作用，时间长了以后安装弹簧的这个位置会磨损，所以说这个弹簧在里面就发出响声。
嗯如果是换挡各个方面没问题的话，目前使用它也不受影响。
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就是结合的时候，不是很平顺的结合，而是突然就结合上了，结合点不好控制，也不好找
那这个就是离合器系统的问题。
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那我就先这么用着吧
嗯，好的，只要换挡不影响这个完全可以正常使用，如果确实出现抖动比较大不好操纵，直接更换离合器三件套就可以。
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还有一个问题，气门室盖有漏油，会不会影响发动机，火花塞，点活线圈
具体是严重的还是说轻微的渗漏？
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不算严重
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就是渗漏
那也得做一下处理，这个比较安全，毕竟车辆时间长了。
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还有发动机油底的放油螺丝扣，坏了，有什么好的建议
这种情况的话，重新套一下螺丝扣，换个比较大点的螺丝。
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我也是这么想的，哈哈
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那我就换个气门室垫就行了
是的，你车辆当前有漏油的地方，那肯定得处理这个以后会越来越严重，有底壳的话最安全的办法，那肯定得重新更换一个新螺丝，把螺丝扣处理一下，维修当中都是这样处理的，那你换油壳的话，那费用就大了。
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是的，你说的对，等我周末回家的时候弄吧，平常我也不开，就回老家还开
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对了，我让别的修车师傅，试过车，他说是变速箱的问题，得换
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变速箱不能修吗？
变速箱可以修呀，里面除了齿轮就是轴承，也没其他东西，一般容易出现问题的，就是轴承容易出现问题。
轴承这个和齿轮有问题，得看你经常对变速箱做不做保养，油太脏的话就会引起它这个轴承磨损。
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没换过变速箱油
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看来该换下了
是的，按正常保养都是4万公里做一次更换，那个变速箱工作条件比较恶劣。但是变速箱出现问题的几率是非常小的，而且他这个如果有问题，你正常行驶起来速度越快，他这个声音是比较大的，有响声你踩下离合器和放开离合器，它这个声音不一样。
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我感觉也是，那就下次保养的时候一起都换了
嗯，是的，这个必须得按时做保养，车辆现在都是以保养为主，保养好了他根本就没有问题。
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嗯，那先这样，我已经关注你了，有事的话我再找你，谢谢！
嗯，好的，不客气的，祝您用车愉快！
