你好，这种情况的话需要重点更换我们的氧传感器，也就是说需要重点检查一下，其次确定一下我们的，活性炭罐电磁阀是否一直处于工作状态？
你好，您的车辆是，真的是奥拓汽车吗？如果是的话，这个车已经很省油了，为什么还要改气呢？改过气儿的车都会亮，发动机故障灯。你在用油也不行。因为已经改过了。我们的氧传感器都会因为烧气之后出现问题。出现问题以后的话，就会报这个故障。
前后氧传感器都换了啊
车不是我改的，是原车主改的天然气
混合气太浓的话。看看我们的排气管有没有冒黑烟。拆掉火花塞看看工作区有没有发黑。你出来旁边看看是真的浓还是假的？
火花塞换了好几回，还是不行
前几天刚换的白金的，烧的可以
上面烧的黑不黑。排气管冒不冒黑烟。
不冒黑烟
进气压力传感器也换了，问题依旧在
不冒黑烟的话。火花塞上面烧的黄黄的。那就说明不是实际的混合气过浓。而是氧传感器反馈的信号不对，或者是线路出现了问题。还有可能是电脑板出本身的问题。重点检查一下氧传感器的控制线路，看看线路有没有什么问题？
电路都检查过了
电脑本身出现问题，有电脑测得出来
水温传感器检查了吗？看了吗？混合气浓如果说就这个故障码的话。就是说电脑检测到的喷得汽油太多了，进得气太少。，但是你又不冒黑烟，说明不是真实的故障。而是假的。是电脑收取信号错误。你电脑可以读故障码的话，你读取一下什么数据流。看看发动机的水温。以及进气压力。氧传感器，两个反馈的信号电压看看都对不对？以及线路就这么多东西。
水温都正常，进气压力也正常
氧传感器反馈的电压是多少？进气压力，压力是在多少千帕
今天测了一下午，电工说都是正常的
我把能换的都换了，我就说还有啥会导致这问题
这个故障码能不能清除掉一直存在。还是可以清除掉，一会儿就有。
我有个小电脑，跑一会才有
可以消了，消了在跑路一两天又亮
你换了这么多都没有解决问题，说明根本没有问题找到。或者是更换的配件质量不好。你向这些氧传感器这些关键的东西在外面购买或者是质量不好的话，那么一般都是用不住的。
都是车热的时候，或者怠速的时候亮
都是原厂件啊
刚出现问题的时候我就换了氧传感器，换下来的师傅说烧的好，不应该坏
还有就是喷油嘴就是检查一下看看。不过按照你上面说的，烧的好的情况下，混合器不会浓，只有冒黑烟了。火花塞烧得黑黑的。这种情况才是真实的，混合气浓。如果外在线路传感器各方面都没问题的话，那么就说明电脑存在问题。说明电脑说的错误。电脑本身的问题，领导的问题。
哦
你需要用电脑读取我们氧传感器的信号电压，看看是在。多少？如果信号电压大于1的话，就是浓。
喷油嘴也清洗过了，没有滴漏。没有冒黑烟，火花塞烧的可以，没有积碳
这个只能够说说看看氧传感器的数据流了。
通过传感器反馈的数据流来判断看看问题。
温度起来跑着或者怠速就亮了
好吧，明天过去让他测测
用电脑就可以测出来吗
动力没影响，油耗也和以前是一样的
是的，你故障码都能够读取，数据流的话也可以看的。
没事，我让他们专业的看
说明混合机不浓，混合体不是真的浓，要是真的混合气非常浓的话，就会冒黑烟，油耗就会很大，这个是最直接的。
你的意思电脑版有问题
后氧传感器会导致这个故障吗
如果传感器没问题，线路没问题，发动机本身没问题，喷油嘴没有问题。那么问题就是电脑本身。后氧传感器不会的，有问题的话，他会报后氧传感器故障。你现在报的不是前面的氧传感器。
代码p0172
这个故障码的话就是说系统混合气太浓。还有就是说你要检查一下你汽油泵的压力是不是太高。如果也没问题的话。再看看那个活性炭罐电磁阀。是不是坏了？一直通了。机油的话有没有加多？进气压力传感器的数据，对不对？氧传感器反馈的信号电压对不对？如果都没问题。那么就是说发动机控制模块有问题了，有故障。但是作为发动机，电脑本身出现故障的几率非常低。
好吧，能影响这个故障的东西也就这么多了，明天再让他看看吧
碳罐的电磁阀在哪
在我们的进气管的旁边。一个圆的黑的，上面一个插头，两线的插头。
从我们活性炭罐旁边接出来的管路连接到前面进气管，在管路的中间的话有一个电磁阀。如果一直畅通的话。会把汽油蒸气直接吸入到我们进气管参与燃烧。那么最终的话也会浓
