车放过夜启动不了，搭线启动后开上一会以后就能正常使用，从春节到现在这情况出现过两次，本来想换掉，但这时好时坏使我好纠结，望各大师指点问题？

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我是本田crv10款的2.0排量的车，前几天出现方向机突然没助力过会就有的情况，用电脑检测说是高低电压什么的，换了一个品牌的开了两天有出现同样的问题，用电脑监测说一个电压好一个低，以上俩个数据都是修车的说具体我也没看到。后来过去换了原厂的5000多，结果还是一样，一俩天又出现了这个问题，大多走开没事就是倒车转弯时车停止走动那会会出现没助力一会就有了这是怎么回事，就怕这个原厂的烧了，人不保修的。跪求大神指点，急急急。

我是本田crv10款的2.0排量的车，前几天出现方向机突然没助力过会就有的情况，用电脑检测说是高低电压什么的，换了一个品牌的开了两天有出现同样的问题，用电脑监测说一个电压好一个低，以上俩个数据都是修车的说具体我也没看到。后来过去换了原厂的5000多，结果还是一样，一俩天又出现了这个问题，大多走开没事就是倒车转弯时车停止走动那会会出现没助力一会就有了这是怎么回事，就怕这个原厂的烧了，人不保修的。跪求大神指点，急急急。

你好，我的本田2010年版crv，昨天正常打火后，出现了电池红色的警示灯，开到家里在倒库时车子就完全熄火了，一点电都没有，朋友开车过来搭电打火后，把过江龙折掉马上熄火。今天师傅打电机换了，能打火了，但空调又不行了，说的继电器有问题。请问电机和继电器有关联吗？什么情况下电机会烧？电机正常寿命是多长？谢谢

师傅你好，我的是东本2010款crv2.0自动两驱车型。原车的是松下cd主机，后改装过华阳、飞利浦的ce车机，最近又更换了安卓车机！之前的华阳、飞利浦车机启动后经常会切入倒车影像黑屏或死机，不启动通电就正常，期间也换过倒车摄像头，问题依旧。考虑到华洋和飞利浦都会遇到这种情况，今年换了格律诗的安卓车机，还是有倒车影像黑屏情况，车机售后发了台新机后又出现每天早上第一次通电车机不启动的问题，之后第二次启动和当天使用就正常了。车机不正常困扰了我7年，反观老婆的威驰、吉姆尼都没问题。我感觉是汽车的电路问题还是怎么的，请熟悉这款车的师傅指导，谢谢！

本田crv 2012款 vti 2.4四驱（非awd）50000公里 3.5年。 最近总亏电（3次，刚熄火再启动就起不来，停了2个小时无法启动，基本都在中午和下午，早上都正常），无法启动，启动时突突突，搭电就正常启动，无奈换了大容量电瓶（瓦尔塔65a的，原车55有点可惨），不出10天又开始亏电。15年驾龄，除了油门比较大，没有任何不良习惯。问了修车厂，新电瓶测过电压正常，修配厂说只能到再次亏电视才能检测。怀疑充电模块儿有问题或加装低音炮老化（低音炮10年了，前一辆车买了后又装到现在这辆车上）。很苦恼，正在考虑买个撘电宝。看论坛说拔了负极检测线，没敢试。哪位大师能指教一下。

专家你好，我是10款本田crv2.0四驱，最近出现间歇性无征兆熄火，最开始是加油门仪表盘像断电一样响一声就停止供油，然后就恢复动力，连跳几次，但没有熄火，最近就是基本一出现这个问题就会熄火，熄火后能立即点火，有时会亮故障灯，找了修理店换了火花塞，点火线圈，检查了线路这些包括搭铁都处理了，但是故障依旧，现在基本上怀疑是电路出现问题，但由于出现频率不高，师傅看不到状况，所以无从下手，只能让继续开，问题严重了再处理。但真的很不方便，很烦躁。我把故障码照片发上来，你帮我分析分析，看哪方面可能性大些。

2011年的本田crv2.0自动两驱，开空调以后抖动很厉害，后来发现，开空调以后转数没有提升，或者说没有负荷增加后的功率提高行为，我觉得车辆打开车灯或者开空调，应该给予电脑信号通过一定的方式提高发动机转数劲儿增加怠速功率，我觉得我的车应该有这个功能，本来这车通病就是怠速特别低，才650，一开空调就基本在550了，车都抖动的相当严重，关了空调消失，我已经拆下节气门清洗并匹配，火花塞也刚刚换完跑了2千公里，空气滤等都换了，机油用的极护0w，40，后来听说可能AC 开关没有给电脑信号，影响了负荷补油的动作，不知道是不是，请师傅指点，整得我基本就是怠速不敢开空调，有时候又好使，也不知道咋回事瞎捅咕，平时最明显得时候就是风扇旋转得时候，就在刚才我一顿测试的情况下突然又好了，风扇转以后发动机转数会马上提高补偿，不过经常不好使，就是风扇转，发动机不补偿

本田CRV2，4以前这台车是胡师傅修的 前天下午4点多余总找到我 说车子放几天了他们等着用车，要我帮忙把车子搞好 。当时车子的机油泵拆下来清洗了 油底壳也没有装上 后来加班把所有东西都装好试车当时也没有故障码 只是车子有点发麻 我检查到发动机前机脚胶老化需要换（今天已换了个新的 这问题已解决）试到没其它问题 就把车送到中队去了 。从公司到中队一直都没有出过故障码 后来问他们 故障码是昨天下午才出现的。开始发动机故障灯亮故障码为P2647 灯亮后发动机在路上跑时急加油门上不来 油门被电脑限速了 只能缓慢加油。查到这个故障码可能就是CTEV电磁阀的问题 准备在武汉发一个的（上次他们换了一个品牌的 说只用了一天就不行）后来方总说他中队有两台本田 可以把他们的拆过来试 一台CRV2、0一台雅阁2、4 。后来看到雅阁2、4是同一排气量 就把他开到公司来 。把雅阁上面的CVVT阀 CTEV阀都换过来了 。但雅阁的CTEV阀上面不带机油压力开关 ，后来这开关还是用的他原来的 。以为换了应该没问题 在路上试车缓加油没问题 但只要油门急踩下去就会亮故障灯 读码还是P2647。 今天想到怕这阀不行 跟余总开车到大石桥报废厂去拆了一个带压力开关的电磁阀 （后来马辉问到武汉本田4S售后 不同车型不通用）但开关有点环 后来回来装上他以前的压力开关试车 。一点问题都没有 路上怎样加油故障灯都不亮。跟余总试到万通过去才回来的 到公司读电脑也没有故障码。此时以为问题排除 ，当时装CTEV阔时有个隔热板没有装 又把这个阀拆下来再装上去 再把所有的东西装好送车 刚出门口还没到汪家堡故障灯又亮起 用电脑读出为P2646 。我怕它是插头松了 重新再插了遍 但没到火车站故障灯又亮了 我怀疑插头是不是太松了 就在火车站找人搞点铜丝插在压力开关插头里面 ，但还是下行 没过多久又亮了 。中队中午等着用车 就把车子送去了。两次故障码不一样 开始为P2647换CTEV阀后 现在是p2646。现在故障码直指电磁阀油压开关故障 ‘有可能开关本身问题 也可能电路故障 要么摇臂轴真的不回位 或机油压力不正常。

一辆2010款本田CRV车，排量2.0。车主报修有时不升档。接车调发动机和变速器都没有故障码，路试时发现数据流不对。该车的输入和输出传感器数据流分两种显示方法：一是显示每分钟多少转，另一个是显示每 公里小时。通过试车发现，正常行驶时，通过每小时公里的数据不对。车速，输出轴及输入轴的信号从一档升到匹档都是相等的。而通过每分钟转速显示的是正常的。同时在升到2档时，松下油门踏板让车速下降进一档后。只要输入轴数据在8公里或在9公里时。再加油门该数值就再也不会上升了。但是其它数值显示正常，此 时锁档就开始了。仪器显示锁在一档再也不会升档，只有动动油门踏板让车速发生变化，也就是说只要输出轴数值开始变化不再定住不动，车子升档就正常了。该故障不是每次都出现，只要一上路就能马上试出来！该车在其它修理厂换了波箱总成，电脑板总均不能解决问题。希望哪大师给指点一下，先谢谢！

请教各位老师！ 车辆是本田crv 15款2.4 4驱，15年7月购入一年跑了17,000公里，车辆行驶到3000公里时发现速度区间在20至40公里轻给油门提速时，车身严重共振，先后去4S店十几次无果，厂家派来三名工程师对车辆进行检测称车辆零部件没有问题，对行车系统进行了升级，升级后车辆起步和怠速转速明显提高共振问题得到缓解。直至今年夏天车辆开启空调时，车明显无力，加速时有抖动，有时候等红灯起步时感觉对不上油。还有几次车辆停放一夜后打火立即走车，怠速出小区遇见车辆后踩脚刹车就会熄火，去4S店检测技师称节气门需要清洗，清洗过一次后来没过多久又出现。 现在阴雨天车辆依然会有共振不明白为什么会和天气有关，希望各位老师能帮在下分析一下，这车真的弄得我很头疼，拜托各位老师！