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我的原车四季胎(赛轮牌)今年冬天已经是第三个冬季了(花纹还可以2万5千公里了),明年开春想换新胎,今年冬季想换雪地胎,这样一来8条轮胎费用太高,请大师给我推荐最佳方案……?
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邱勇
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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今年不换
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明年在换
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或者先换前面俩条,后面明年在换
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你是说今年不用换雪地胎了?
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你在什么地区?
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我觉得是没有必要换雪地胎,因为它比铺通轮胎没多大区别。
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我在新疆乌鲁木齐,市区跑得多
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最省钱的方法就是换俩条前胎就行
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这样是否有影响
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你好,我车是03款华泰特拉卡2.5T柴油四驱手动版,这连续三年一年一个启动机,每年11月左右开始犯病,第一次是我自己的发现在打火瞬间全车没电,因为我车里有个电子表,只要断电时间就归零,这证明在打火瞬间全车没电了,然后我去电器维修店让他拿监测表看看我启动时电压多少得到的的结果是不到8伏电,所以我就换了一个国产的启动机,故障消失。但到第二年10月底又不行了,我有直接在买了一个启动机故障消失,到今年10月中旬我去电器行把起动机保养了换了一个碳刷,我还让师傅把铜套也换了,结果到11月中旬又不行了,因为我车是11月4号检车所以记得很清楚,第一次换启动机时候是启动机扫膛了,今年车在打火瞬间全车没电,我电瓶是新买90A的,也测了没问题,去年我又加了个电瓶70A的,一打就着,今年测电瓶时, 70电瓶坏了,就有一个90A的,现在就是在买个新电瓶比如,120-150AA的电瓶并联起来,就能打着,或用其他车带一下也着火,启动机瞬间就着火,不像要起动机转好几圈才着火,就是钥匙门一点就着,。早上预热2次一点就着,但要是我到地方办事,灭火后就不行了,哪怕是马上打火也不行,我有充电器,天天充电,保证第二天早上一下就着火,现在我想请大师帮我看看是什么毛病,也不能每年一个启动机啊,我车14年,现在不烧机油,没动过发动机,我还单独加了一根搭铁线,但启动机夺电故障没有解决,我换过喷油嘴日本博士的,国产嘴子换上就缺缸,我的机油用的是5W-30的现代牌机油,我就想知道为什么启动机夺电那么厉害,今天早上打火就吭 吭吭 不着火,瞬间全车没电,充电一个半小时,一打就着火了,求教和大飞轮有关系吗? 第二柴油滤芯上有手油泵,和油水分离器,到冬天油水分离器老是冻成冰,堵住油路,油进不到泵子里,因为泵还在工作,就把手油泵给吸到最底点,滤芯里就形成真空了,把滤芯下面的放水阀打开,手油泵才能恢复,但我放水的时候,水还放不出来,为什么油里会有那么多的水?我想改成像大货车那样油水分离器是单独一个不和滤芯成为一体的,这样滤芯里就不会有水了,大车的油水分离器是透明的,能看见水有多少,可以及时防水,这样改动,能实用吗?求解
这种情侣需要检查测量一下车身用电器设备有没有放电的情况,发电机的发电量是否正常,启动不着电瓶电量是否足够
郑建华
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精打细算去爱车“养车难”是不少低收入网友所面临的一个问题。可以这么说,自从买了车以后干啥事都离不开钱,停车、洗车、保养、保险等等等等。所以,我们要做一个精明的车主,在一些小细节稍加注意,积少成多,就可省下不小的开支。1、别违章对于某些司机来说,一年的违章罚款算下来也是一笔不小的开支。因此要严格遵守交规,避免这种意外费用的支出。2、买车险要谨慎选择最优惠的购买渠道,如:网上车险、电话车险等。不要盲目购买超额或意义不大的险种,要符合自身实际情况。比如:旧车或被盗率低的车型,就可无需购买盗抢险。3、停车也有小窍门现在大城市停车费越来越贵,按照这两个原则停车可有效减少花费。原则1,周边有小区的停小区里,小区停车收费较低。原则2,有地库的选择停地库,路侧停车收费高于地下。4、不盲目使用高端机油在养车中,机油的开销占据了不少。有些车主过分爱惜车辆,认为越贵的机油对发动机越好,其实是错误的,选择机油需根据自己车辆的实际行驶里程、工况性能及气温等因素来决定,适合的才对车好。5、简单零件自己动手像灯泡、空滤、空调滤、雨刮片等易损件,这些都很便宜,也很好换,自己买来动手换的成本很低。6、学会科学养护爱车4S店为了盈利,会怂恿车主做一些无谓的积碳清洗,车主要考虑自己车辆的实际使用情况再做决定,千万别被洗了脑。有时车辆会出现些简单小毛病,选择一些口碑好的汽配城商户或路边快修店,也是一个比较靠谱的选择。7、没用的装饰不要买购车后车主都会给爱车做点装饰,来提高逼格。不过这事儿还得量力而行,千万不要过度装饰,不仅投入的财力多,还能带来不少安全隐患。8、保持良好的驾驶习惯保持良好的驾驶习惯是一个节省开销的重要因素,好的习惯不仅能让爱车更省油,而且还能延长车辆的使用寿命,减少磨损及故障率,降低修车费用。按照以上方式用车,虽然省下都是些小钱,但每项加起来并长期坚持下去,一台苹果7的钱绝 对能省出来。到了冬季很多车主都抱怨费油,其实在冬季可以选择黏度较低的润滑油,当然这也是在车况较好、磨损比较小的前提下。对于公里数比较多,车龄比较长的老车还是应该使用黏度稍大的润滑油。3.空调的霉味应该怎么清理有些车主会发现,当打开空调的时候,出风口就会吹出来一股霉味,这就是因为没有及时清洗送风道的原因。最简单的方法是通过清洗空调风道来解决,此时用户可以空调清洗剂来辅助作业。当空调使用完毕后不应立即关闭,而是继续把送风开关打开持续5分钟送风。4.正确使用空调内、外循环系统车辆在入冬时一定注意车辆内、外循环系统的使用,很多车型现在都是自动空调,而有些车型则是手动空调,此时我们就要注意了。当采用外循环时,空调从车外进风,而内循环则是车内空气循环使用。内循环可以提高空调效果,但长时间使用内循环会使车内的空气质量降低,可能让人感觉头昏脑涨。正常情况下建议大家使用外循环,让新鲜空气进入车内,改善空气质量。5.贴膜也可以降低温度在冬季很多车主也会为自己的爱车贴上*,贴膜具有抗紫外线、提高空调效率、隔热等作用。一般来说,*对于紫外线的阻隔在98%以上,对于女性车主而言无疑是最佳的选择。如果您的爱车已经长期没有进行清洗了,我们建议您不妨按照以上方法去检查一下,让冬季的出行,变得轻松愉快。
高长振
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最轻松快捷的维修车辆小技巧在此前的汽车讲堂中,为您介绍了一些汽车的基本构造,知道了构造,判断汽车故障也就不是什么难事了,尤其在自驾游的时候,掌握一些维修方面的基本技巧,能节约很多时间与钞票。在日常使用中,汽车的常见故障主要是:无法启动,怠速爱熄火,有异响,某一车速时方向盘抖动,轮胎非正常磨损,车身非正常晃动,尾气有异常,车内有异味,油耗异变,等等。这些故障,有些仅需举手之劳便能解决,有些纯属驾驶不当导致。部分昧着良心赚钱的修理部门,借着车主对汽车知识的匮乏,往往借机把修理扩大化,比如,我曾见到一位车主前去修理空调不凉的毛病,修理工为她更换了一个压缩机总成,结果问题并未解决,后来检查,发现故障仅仅在于温控开关。无法启动转动钥匙,启动机(俗称马达)没反应,最大的可能是蓄电池没电了;如果听到“哒哒”声,但发动机发动不起来,最大的可能是蓄电池电力不足,不足以带动发动机运转。蓄电池的电压低于12伏时,这块蓄电池基本上就该寿终正寝了。事实上,每一块蓄电池快要辞世的时候,提前两周甚至个把月,就会出现一些预兆,具体表现形式是:启动不够干脆,有点儿拖泥带水的感觉。我曾实验过,从第一次出现上述征兆,到蓄电池完全不能启动车辆,历经了六个星期(秋季—冬季),如果在非冬季,时间应该拖得更长些。但有的时候,汽车无法发动并非由于电力不足导致,一位修理工告诉我,曾有位车主把挡位放在了N挡,发动不了车(有些车型可以发动),于是打电话叫救援,白白花了100块钱。想知道蓄电池的电力有多少,用电压表测量比较准确,如果没有电压表,按一下喇叭,如果声音清脆,基本上也可以认定蓄电池还有较为充裕的电力。启动机运转,但发动机发动不起来,对于汽油机来说,只需要检查两个因素——油和电。因为,这是发动机工作的两个基本要素。对于部分车型来说,可以通过拔下高压线,接上备用火花塞的方式检查有没有高压电(负极搭铁,另一人启动马达,正常的话,火花塞应该跳火),但如果高压线圈位于火花塞顶部,用这种方式的话还得先拆下高压线圈,有点儿麻烦,而且还得有相应的工具(随车工具有可能不够)。油的检查可以掀开后排座,打开塑料盖,看看汽油泵接线处有没有烧糊的迹象。或者在启动马达时,摸摸汽油泵是否有微弱的震动。一点儿反应都没有,有可能是汽油泵不工作,发动机没有油,自然无法启动。怠速爱熄火现在的汽车,在进气道、排气管、水箱等处,均安装有传感器,控制单元根据传感器送来的数据,决定空气与燃油的比例,只要比例合适,发动机自然会平稳地运转。但是,传感器由于某种原因,采集不到正确的数据,控制单元也就不可能做出正确的判断,怠速不稳、时常熄火,就是这样造成的。检查各个传感器是否正常工作的过程虽然不难,但由于缺乏原车数据和万用表,多数车主无法做到。对此,车主只能做到尽量避免,第一,每次加油时,注意对加油站的选择;第二,手动挡车型尽量避免在高挡位的状态下低速行驶(自动挡车型可以放在S挡或低速挡,目的是提高发动机转速。);第三,尽量避免经常性地短距离驾驶。之所以给出这样的建议,是因为上述故障有时是由于驾驶者使用方式欠佳所导致的,最常见的是积碳。在气门、喷油嘴、节气门等处,如果积碳过多或杂质过多,就有可能造成怠速不稳、容易熄火。对于经常短距离行驶或驾驶方式欠佳的朋友来说,用不了2万千米,就有可能出现积碳,并达到必须清洗的地步。可如果没有这两个不足,12万千米无需清洗积碳,也不是什么新鲜事。行驶时有异响汽车有异响,是个复杂的话题,简单归纳的话,可以分为三部分。第一是动力系统的异响;第二是底盘异响;第三是内饰异响。内饰异响很好判断,如果是新车,有可能是塑料件精度不够,或者是组装时有瑕疵所导致。如果是在用车,有可能是某个卡子松动导致。因为,汽车内所有的内饰板都是依靠背后的卡扣固定,卡扣是塑料制品,日久天长有可能松动,从而出现异响。动力系统与底盘异响,可以在行车过程中,在保障安全的前提下,推入空挡滑行,如果是底盘异响,比如某个轴承有故障,此时异响会依旧存在,其声音很好判断,是较为低沉的“隆隆”声;如果推入空挡后异响消失或明显减弱,十有八九是动力系统的异响。底盘异响出现的概率比较低,最常见的是轴承(位于车轮处),轴承是非常耐用的部件,但也不排除由于密封不严杂质进入,导致异常磨损。更换轴承很容易,半个小时都用不了,但必须得有相应的工具。动力系统出现异响,主要是金属声或非金属声,前者可能出自于缸体内部,比如敲缸;后者可能出自于发动机外围,比如皮带。其中,皮带造成的异响较为多见,技术含量不高的汽车,由于没有皮带张紧器,如果皮带过紧或过松,都有可能造成异响。上述几个故障,多数车主自己不会修理,只能开到修理厂或4S店,进行检修。当车速加大的某一区间,如果感觉方向盘微微颤动,最大的可能,是轮胎动平衡失准,其次是前轮定位有可能失准,或者是方向机磨损、胶套失效
甄祥皓
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汽车轮胎什么牌子好?
、米其林轮胎 米其林轮胎是全球500强公司,近百年轮胎生产制造史,也是全世界轮胎的生产商和管理者,也是跑道上许多超级跑车的专用型轮胎,有跑道轮胎之王之称。据了解在国外的登月车里应用的也是米其林轮胎的轮胎,由此可见其优异性多强。米其林轮胎轮胎选用软塑硫化橡胶,更软更舒服静音模式,但价钱相对比较贵,一般用以高端车型。 2、普利司通轮胎 普利司通轮胎是日本知名品牌,世界上最大的轮胎及塑料产品生产商,轮胎商品广泛运用于全球各种各样汽车品牌上,销售量占全球总销售量的1/4。各层面性能偏中性化,舒服静音模式仅次邓禄普,是大品牌中最耐磨损的。在中国市面上,有很多广州本田、丰田汽车、日产的中国汽车生产厂家在应用,销售量很高。 3、固特异 固特异企业是世界最大范围的轮胎生产制造企业,典型性的英国轮胎,抗噪抓地力强,但不耐磨损。1970年,强仕14号航天员登录月球所乘太空车的轮胎便是固特异企业研制的,这使固特异生产制造高质量轮胎的实力得到了进一步的认同。历史时间早已超出近百年,通用性、福特汽车等知名品牌集团旗下许多车型都应用固特异。 4、德国马牌 德国马牌也叫内地轮胎,全球第三大轮胎制造企业、欧洲地区最大的汽车零配件经销商。轮胎特性舒服静音模式,但抓地力和耐磨性能一般。关键配套设施于一些中档车型,如奥迪车A4、A6,飞奔C级、E级,宝马五系3系等。近些年有很多国产品牌也逐渐开始应用德国马牌轮胎,如宝骏汽车等。 5、邓禄普 邓禄普来源于美国,后被日本回收。轮胎多运用于高端车型,性能与德国马牌类似,但静音模式舒适度略逊于米其林轮胎和德国马牌,抓地力和耐磨性能一般,归属于相对比较中性化的轮胎。国内邓禄普对于我国的状况,适度减少了部份中小型号轮胎的精准定位,使其可以达到基本上所有车型的要求,价钱非常适合,性价比高相对比较高。 6、倍耐力 倍耐力是意大利品牌,足球队国米的主广告商,抓地力很强,但价钱相对比较贵,并且风噪较为大,配套设施比较多,一般用以高档汽车,如宝马五系7系,奥迪车A8等。 7、韩泰 韩泰轮胎是韩第一家轮胎公司,历经70很多年的发展趋势,业务流程已遍及全世界。进到中国销售市场,为一汽大众、上海大众、北京现代等30好几家汽车生产厂家配套设施,与此同时也跟许多高档汽车生产商有协作,为新款奔驰的高档车型S级、E级小汽车给予原装配套设施轮胎。价钱比较划算,但轮胎
胡志军
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十大口碑最好轮胎
第一名:米其林,米其林公司的使命是——通过改进旅行的自由度、安全性、效率和乐趣,为人和货物的移动性进步做出贡献。 第二名:固特异,固特异公司是世界上最大规模的轮胎生产公司,总部位于美国俄亥俄州阿克隆市,公司主要在28个国家90多个工厂中生产轮胎、工程橡胶产品和化学产品。 第三名:邓禄普,英国邓禄普公司(DUNLOP)是英国著名品牌,擅长将高科技成果应用于体育用品设计以使体坛明星达到其个人极限,同时代表着现代、流行和前卫,一向是为世界名将所推崇和喜爱的品牌。 第四名:倍耐力,拥有高超的轮胎制造技术与超过百年的制造经验,能够提供最为安全、耐用、舒适和环保的轮胎产品 第五名:德国大陆,是具有百年历史的跨国性企业集团,全球500强,是世界领先的汽车配套产品供应商之一。德国大陆集团旨在为消费者创造安全、舒适的驾乘体验。 第六名:普利司通,创建以来,始终奉行“以最高品质贡献社会”的企业方针,坚持为具有不同消费需求的用户提供所喜爱的商品。 第七名:固铂轮胎,固铂轮胎是全球十大轮胎制造企业之一,是美资第二大上市轮胎公司,在美国市场占有率达13%,同时我们也是中国卡车及客车用轮胎前八大制造商之一。 第八名:韩泰轮胎,经过70多年的发展,韩泰轮胎通过不断的创新与开拓,业务已经遍布全球。除了韩国全球总部之外,韩泰轮胎在全球还设有3个地域本部(中国,欧洲及美洲),韩泰轮胎在的销售网络已经遍布全球180个国家,雇员人数超过20,000人,近70%的年收入来自日益成熟的海外市场。 第九名:锦湖轮胎,锦湖轮胎在中国的年生产规模达到3000万条。 第十名:东洋轮胎,在轮胎市场日益竞争的今天,集团以在日本培育的独特技术作为支撑,在其业务占比达到75%的轮胎业务的研发上,从分子水平掌握橡胶的产品原理,实现最佳材料设计开发的高科技控制技术,在节能轮胎领域实现了日本最高级别的规格,为全球的经济型驾驶提供支持。
邱自军
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中国销售量排名前十位的轮胎品牌是哪些?
你好,1、米其林轮胎 米其林轮胎是全球500强公司,近百年轮胎生产制造史,也是全世界轮胎的生产商和管理者,也是跑道上许多超级跑车的专用型轮胎,有跑道轮胎之王之称。据了解在国外的登月车里应用的也是米其林轮胎的轮胎,由此可见其优异性多强。米其林轮胎轮胎选用软塑硫化橡胶,更软更舒服静音模式,但价钱相对比较贵,一般用以高端车型。 2、普利司通轮胎 普利司通轮胎是日本知名品牌,世界上最大的轮胎及塑料产品生产商,轮胎商品广泛运用于全球各种各样汽车品牌上,销售量占全球总销售量的1/4。各层面性能偏中性化,舒服静音模式仅次邓禄普,是大品牌中最耐磨损的。在中国市面上,有很多广州本田、丰田汽车、日产的中国汽车生产厂家在应用,销售量很高。 3、固特异 固特异企业是世界最大范围的轮胎生产制造企业,典型性的英国轮胎,抗噪抓地力强,但不耐磨损。1970年,强仕14号航天员登录月球所乘太空车的轮胎便是固特异企业研制的,这使固特异生产制造高质量轮胎的实力得到了进一步的认同。历史时间早已超出近百年,通用性、福特汽车等知名品牌集团旗下许多车型都应用固特异。 4、德国马牌 德国马牌也叫内地轮胎,全球第三大轮胎制造企业、欧洲地区最大的汽车零配件经销商。轮胎特性舒服静音模式,但抓地力和耐磨性能一般。关键配套设施于一些中档车型,如奥迪车A4、A6,飞奔C级、E级,宝马五系3系等。近些年有很多国产品牌也逐渐开始应用德国马牌轮胎,如宝骏汽车等。 5、邓禄普 邓禄普来源于美国,后被日本回收。轮胎多运用于高端车型,性能与德国马牌类似,但静音模式舒适度略逊于米其林轮胎和德国马牌,抓地力和耐磨性能一般,归属于相对比较中性化的轮胎。国内邓禄普对于我国的状况,适度减少了部份中小型号轮胎的精准定位,使其可以达到基本上所有车型的要求,价钱非常适合,性价比高相对比较高。 6、倍耐力 倍耐力是意大利品牌,足球队国米的主广告商,抓地力很强,但价钱相对比较贵,并且风噪较为大,配套设施比较多,一般用以高档汽车,如宝马五系7系,奥迪车A8等。 7、韩泰 韩泰轮胎是韩第一家轮胎公司,历经70很多年的发展趋势,业务流程已遍及全世界。进到中国销售市场,为一汽大众、上海大众、北京现代等30好几家汽车生产厂家配套设施,与此同时也跟许多高档汽车生产商有协作,为新款奔驰的高档车型S级、E级小汽车给予原装配套设施轮胎。价钱比较划算,但轮胎可操作性不强。 8
周泽鹏
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你好在吗我的车是07年别克凯越,自动挡的,油门踩到2200转,车速只能跑到60是什么原因
你好!根据你的描述,车辆需要检查如下; 第一☞4年以下车龄; 四年内是汽车的最好状态:车况非常好,车身外观也很整齐,只要进行常规保养,基本不会有什么问题,如更换机油、刹车片、四滤等。 1)空气滤清器6个月或1万公里更换,每5000公里清洁一次; 2)机油滤清器6个月或5000公里更换,与机油同时换; 3)汽油滤清器4年或者5到6万公里进行更换(有的车型汽油滤清器可以单独更换,有的车型是汽油滤清器和汽油泵是总成)。 4)空调滤清器1万公里更换,或是在冬夏季节空调使用前更换,当使用时有异味产生要进行清洁; 5)雨刮片1年更换,或是在每年的春季更换。 6)自动挡变速箱油4年或60000公里更换; 7)手动变速箱在没有故障的前提下,齿轮油可以做到终身不更换; 8)助力转向油4年或60000公里更换; 9)刹车油2年或4万公里更换; 10)减震器、火花塞3-4年或5-6万公里更换; 11)制动液2年或5万公里更换; 12)蓄电池4万公里或2-3年更换; 13)刹车片2年或3-4万公里更换,根据刹车片磨损情况而定。 14)发电机皮带、助力泵皮带、空调泵皮带2到4年或3到4万公里更换。 15)防冻液2年或3到4万公里更换,每年防冻液在使用一段时间后会有所减少应适当补充(防冻液这属于正常损耗)。 第二☞4至7年车龄; 这个车龄的汽车,很多零部件都会有所松动,尤其是经常跑长途高速的,再加上各种橡胶管的自然老化等,要格外关注以下部件的保养。 1)正时系统4-5年或7-10万公里更换; 2)橡胶管4-5年或6-10万公里更换,黑油、漏水等就是橡胶管老化引起的; 3)汽油泵5年或8-10万公里更换; 4)缸线6年或8万公里更换,缸线使用久了导电效率会降低影响车辆性能,降低火花塞寿命随火花塞同时更换; 5)轮胎换位10000-15000公里,型号不同的轮胎不能从后轮换到前轮;(这样可能会引起车辆跑偏) 6)四轮定位仅仅是一种维修手段,如果车子没问题就不需要做。 7)张紧器、堕轮4到5年更换。(因为张紧器和惰轮内部都是轴承靠润滑脂润滑) 第三☞7年以上车龄 如今我国取消了对乘用车的报废年限,7年以上的车是老龄车了。保养是其次,以检查更换维修为主。 1)水箱7年或10-12万公里更换,2年清洁一次; 2)自动变速箱7年或10万公里更换或者需要维修更换摩擦片及变速箱滤清器(或者换新油); 3)离合器总成12-15万公里更换,(包含离合器压盘、离合器从动盘和分离轴承)
杨宽
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冬天换的“冬季胎”是“雪地胎”吗?买轮胎时一定要搞清楚!
入冬之后不久北方就有很多地方天将大雪,冰雪路面给行车带来了很多安全隐患。为了安全起见,一些车主决定将自己的轮胎换成冬季胎,以此来提高行驶安全。冬季胎在冰雪路面的优势(抓地力)想必车主都清楚,但是很多车主分不清的是“雪地胎”跟“冬季胎”有什么
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1关于夏季轮胎保养的知识检查轮胎安全胎压极限的方法:要了解我们使用的轮胎的安全胎压极限,可以查看轮胎侧面标注的小字。除了常见的生产日期、轮胎尺寸、载重指数、速度等级之外,轮胎胎体结构和使用注意事项也会用小字标注在侧标上。这包括我们需要了解的
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1不要买放置三年以上的新轮胎。轮胎的主要成分是橡胶,橡胶是有保质期的,轮胎也是。新鲜橡胶的性能最好,所以新生产的轮胎性能也最好。ADAC对不同年份生产且从未使用过的轮胎的调查表明,轮胎放置时间越长,其性能就会越差。从中得出结论:放置三年以上
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胎压1.8是不是扎了
1.胎压1.8是绑的吗?如果出现这种情况,需要先检查一下,才能确定轮胎是否漏气。如果没有漏气,就充气。如果漏气,建议立即修理或更换轮胎。轮胎是汽车非常重要的部件,关系到汽车的行驶稳定性和安全性。轮胎是橡胶制品,长期使用后会磨损,需要定期更换
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冬季用车,这几点千万要注意了!
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