新年好!
您说的这个声音,需要检查一下刹车踏板处的刹车灯开关。可能是开关有点卡滞,可以去4s店检查一下,暂时没有安全影响。
至于另外一个振动感,要看您当时的发动机转速是多少,车辆是冷车还是热车状态
希望能再描述一下
1600到1800这个转速
车辆是行驶中还是原地停车的时候
行车中
发动机声音也变大了点
刚提车前一个星期没这个问题
这个需要调节一下发动机支撑胶的位置,发动机的支撑胶作用是减轻发动机的振动,避免把这个振动传递到车身上。可能是支撑胶的位置需要调整一下,或者是螺丝紧固力度不够。
机脚胶对吗?
对的,我们的称呼有点差别,但是说的都是一个零件
这零件新车应该不会坏吧?只是错位了
还有就是看看下护板有没有在用车过程中被刮蹭,引起护板与发动机底部接触到了,引起振动。
对的,新车不会坏,位置调整一下
好的,我大概明白了。还有个我补充下,我前几天去4s检测下我刚刚说的那个刹车踏板的问题,他叫我把手放在档把上,然后踩刹车,感受到踏板搁到的地方,档把上也会感受到。这是有什么联系吗?
那里的技师就说是正常的
这个原因是这样的,如下
如下?
您这款是自动挡的车,自动挡车辆,为了防止驾驶员错误操作引起事故。所以必须让车停止的情况下才能挂档,所以它设计了一个刹车灯信号检测,档位杆下面有一个电磁阀,这个电磁阀在接受到刹车信号以后,电磁阀会工作,这时候才可以挂档。
而电磁阀是线圈加吸铁控制的,所以电磁阀工作过程中会有一个声音,“咔”,或者手放在排挡杆哪里就会有一个振动
这种情况,确实是正常的,不是本田一款车有这个设计,而是自动挡的车都有这个设计
那为什么我开别的自动挡的车,这个咔的声音并没有听到,例如我家有台卡罗拉,还有crv,更没有出现刹车踏板不顺的感觉。所以说这种感觉是你上面说的刹车灯迟滞的原因造成的?
刹车踏板上的感觉可能是刹车灯开关,而排挡上的这个感觉是正常的,CRV也有,只是声音大小而已,因为电磁阀也有自己的活动间隙,所以这个声音有大有小。其次老款CRV档位在仪表台上,和新款的在中控台的设计上有差别,有些是通过一根拉线控制的,踩下后拉线同时被拉动,解除了档位的锁止机构。
至于卡罗拉,它的档位设计是蛇形的,是弯来弯去的。不像本田的,PRND是一条直线,
蛇形的不可能一下从P档拉到其他档位,而直线的,如果用力过大,就有一下拉得超过档位位置的可能性
好的,我明白了。谢谢你,那我下次去检查的时候就叫他们检查下刹车踏板上的刹车灯开关,还有机脚支撑垫有无错位就好了吧?
嗯,好的