丰田的变速器油它是不分为全合成的，它只是分为型号，你这款车型应该是使用ws的，只有机油才是全合成
店内是循环机更换吗
这个取决于当地的经销店，有的经销店会采用这种方法，但是有的经销店不采用这种方法
我车换大约需要多少钱
循环机是不是好点
我车早上冷车加油不升档是不是变速箱油的问题
一桶变速器油的价格是160多元，再加上两百多元的工时费，估计就这样的价格。这是采用重力换油的方法，是用一桶就足够了，如果是使用循环机的话，估计得使用三桶，但是这个换油的工时费，这要看当地的经销店吧。总的来说，循环机换的油比较多一点，能够换得更加彻底一点，因为重力换油，只能换出较少的一部分。
冷车加油不生档，是指的升不到高档，还是说一个档位也不动？如果变速器油比较凉的话，电脑会保护变速器，禁止它升到高的档位，也就是说它只能，升到34档位，只有变速器的油温上升之后，才能够升到高档位。如说冷车的时候一点儿也没有动力传递，就是说挂上挡之后根本不动。我这种情况跟变速器有关系，您可以先换变速器油试一下，并不一定就是他的问题
刚开始是 就是1档 2000多转也不升档 过一会水温一点点升上来了就好了
在升档的时候有没有较大的冲击呢？
冷车有 但是不大 热车就没了
这种情况最好是让维修人员试一下车辆，看一下它是否存在问题，如果说换挡的时间非常，道晚安，这种情况肯定是有问题的，但是两千转一档升二档，只要冲击不大的话，应该是没有什么问题的，是不是打着车辆之后接着就行走？环境温度有多低
这种情况我也没有准确测试，但是它的确是存在冷车的时候，换挡时间比较晚，是由于电脑控制的问题，我觉得您可以换油试一下，但不保证一定能够解决
现在我们大连这边 早上零下 3 4度
您可以先换一下吧，但是也不要期望他能够给您带来多少改善，因为我没有测试您的车辆，也不知道你说的这种换挡时间到底有多晚，首先肯定一点是，在冷车的状态下，那么大换头的时间就会延迟。本身冷车的时候，发动机的转速就比较高，稍微一加油门就两千多转了
外面换的 英国英冠油 是全合成的 靠不靠谱
没有使用过这种油不好评价他到底靠不靠谱，但是我觉得这种东西换的比较少，没有必要去选择其他品牌的吧再说原厂的变速器油价格也不高
热车时行驶时感觉升挡后 感觉地盘有响 感觉车顿一下
我早上起来都是点火候1分钟左右开走
如果热车之后变速器在升档的过程中明显的感觉到顿挫，而且影响到了舒适型，那么这种情况应该就是变速器升挡产生的冲击，正常的情况下应该是非常小的，更不应该导致底盘产生噪音。因为我们要确定一下是不是车辆本身变速器有问题，导致产生的这种现象，这是由于底盘某个悬架部件产生松动导致发出的噪音。我觉得一方面考虑变速器油的颜色，另一方面可以使用电脑，将变速器学习之初始化，看看这种现象是否改善。这两样相对来说，第一种属于正常的保养，那种只要使用电脑初始化试一下就可以去掉他的学习值，这种情况电脑会重新的学习驾驶员的开车方式，然后再自动记忆，按照早晨起来点火一分钟左右开始走的话，那么应该不会出现，冲击的现象比较明显，毕竟一分钟的时间也完全可以，但是如果我们加大油门的话，就有可能会导致换挡时间变晚，
我觉得您这种情况可以到维修站，让他们先检查一下是否存在问题，他们应该会采用一个清除学习值的方法，先进行测试，然后再更换变速器，油看一下
谢谢
客气了，祝您用车愉快
自动变速箱归零－－回归标准模式
将钥匙拧一半（灯亮即可，不发动），然后将油门踩到底保持5秒钟，拧回钥匙，重新启动
或者：将钥匙拧一半（灯亮即可，不发动），然后将油门踩到底保持20秒钟，放开油门（切记），直接启动
如果要切换成运动模式：
将钥匙拧一半（灯亮即可，不发动），，将油门踩到底两次，放开油门，启动。
是这样清除吗
你这个看起来应该是标准模式跟运动模式之间的一个切换，我说的是用电脑把变速器的学习值清零，这个必须要使用电脑，但是维修手册当中也没有这种标准与运动模式之间的切换，这种事情，我不确认他是真正能用的
