如果蓄电池的电流直接回流给定子线圈，有什么后果？

展开

丰田卡罗拉1.2t 故障码是气缸一空燃比太浓 读数据流 一缸会偶尔失火一两次 换了火花塞 对调过点火线圈 还是没有效果 是否是喷油嘴问题 还有为什么空燃比浓 我的长期燃油修正还是负的20几 怪事

您好，我的车是丰田卡罗拉2016cvt GL-i炫酷版，提车五个月，只装了内后视镜导航一体机（装了四个月左右），现在车子有10天没动，今天用车发现电池没电了，在别人那里借电瓶帮电发动怠速20分钟左右，过了五六个小时我又去发动，结果又发动不了，请问这是什么原因，这与加装的一体机有关系吗？

各位大神，请问我的车在4S店买的丰田卡罗拉，4S给换掉原厂的音像系统，更新升级安装深圳恒晨汽车电子公司的导航音像系统，该系统还带有倒车影像，我想再安装无缝的全景全方位的行车记录仪，带有电子狗，夜视防盗报警等功能，请帮忙推荐一个合适的，价钱多少？如果上门安装，更好。谢谢好心人帮忙。

丰田卡罗拉2017款（不是改款），车上装有行车记录仪，车载导航一体机，行车记录仪是通过车载点烟器处取电的，行车记录仪的电源上带有USB接口方便手机充电。 问题来了，如果手机没有连接USB充电，车辆熄火拔钥匙后，行车记录仪、车载导航一体机，可以正常自动关机，插入钥匙启动也可以正常自动开机。如果连接有手机充电的情况下拔掉车钥匙，行车记录仪和导航一体机还是通电运行的状态，只有拔掉手机充电就正常关机了，另外车钥匙没有插入的情况下，直接连接手机后，行车记录仪和导航一体机就会通电自动开机（试过连接其它的两台手机不会有这个现象，我本人的手机连接上去会有这个现象）

qcds7977948分钟前待回复 09年凯美瑞，今天跑了一趟长途，汽车发动后，以往电瓶灯会立马消失，但今天汽车发动后，电瓶灯一直亮了大概1分钟才消失，汽车开动后，踩油门能听从发动机室内，发出比以往要大点的声音。松掉油门，声音跟着消失. 1：是发电机坏了？2：皮带松了？有几种可能？ 如果是发电机故障，4S点一般直接换发电机，还是根据情况更换相关的小配件，比如碳刷什么的。 如果换发电机，4S店的费用是多少？外面的市场价格在多少，有什么好的品牌推荐的没？【车型：凯美瑞】 丰田凯美瑞凯美瑞 0回答

老师，我还想请问一下，我这个车子有一个很奇怪的问题 08年卡罗拉手动挡 用电脑无法回位节气门 自动学习的 问题故障就是 回落特别慢 一脚油下去怠速掉在1000转 如果是在原地怠速不挂挡的情况下 他能到800转 如果一旦行驶起来，比如说等个红绿灯，我挂上空挡，然后它的代数就在1000转，迟迟下不来，至少要三分钟或者五分钟甚至更长才能掉到620转 反正一会儿800转，一会儿600转 清洗了节气门，火花塞和点火线圈全部检查过了 甚至还检查了进气道漏气 实在找不到是啥问题了 请老师给予解答一下[流泪][流泪][流泪][流泪] 手捂住进气道会熄火 所以实在找不出来问题了

丰田RAV4左前车门无钥匙进入功能失效，车门线束检查了也修好了，刚接好线的时候还工作了几次，后面直接不工作了，振荡器，闭锁器，外把手都和右前车门对调了试了，左边的装在右边都是好的，正常工作，请问这什么情况，懂得师傅说一下，如果是电路问题请有空的师傅指点一下如何检查维修，不是说了一句电路有问题，检查电路吧就好了。

紧急求助汽车大师！！！紧急求助汽车大师！！！紧急求助汽车大师！！！到底是什么问题???车型：丰田 卡罗拉 2017款 1.2T S-CVT GL版目前里程：4200KM(提车时间5个月时间）问题：1.汽车打火启动前电瓶电压显示是12.3V（为正常状态）. 打火启动后电压升高到14V左右（正常状态）但是持续不到30秒的时间，发电电压就慢慢从14V下降到12.3-12.5V。然后就持续保持在12.3左右的电压，然后挂D档，松手刹起步，加油们走，也是12.3V的发电电压。问题：2.汽车开动中，（这里电压还是前面说的12.3V）这时我打开空调（没有开AC）汽车发电机发电电压马上就会从12.3v升高到14V左右，然后就一直保持在这个电压，很稳定的在14V左右，而我关闭空调后，电压就会马上从14V慢慢下降到12.5V左右。然后保持在12.3V这个数值。然后再打开空调，发电电压又重新升到14V左右，关了空调又降到12.3V。问题：3.汽车开动中，（这里电压还是前面说的12.3V）这时我打开汽车前大灯，（没打开空调）发电机电压就会从12.3V马上升高到13.25V左右，然后就一直很稳定的保持在这个值，这时我再打开空调（没有开AC）电压还是保持在13.25V左右，不会改变。然后我关闭前大灯，空调继续开着，电压就会从13.25马上上升到14V左右。问题：4.启动汽车时，发动机最高转速在1700左右，然后转速慢慢下降，降到1000转左右时，怠速（在1000转）左右时要保持很长的时间，（此时的发电机电压是12.3V)，然后我打开前大灯，电压上升到13.25V左右，转速马上从1000转下降到750转.然后发动机声音也会变小。 。 附加1：发电机和蓄电池是2019年1月13号在一汽丰田4S店刚换全新的原厂件，（本人亲自在旁边看着换的）当时换好时发电电压很正常，启动前是12.5V，启动后是13.9V，发动机转速也很快就降到750转左右,电压一直保持在13.9V左右，刚换好时，在原地怠速5分钟都是保持在13.9V的电压，然后打开空调（没开AC），发电电压也不会变动，还是13.9V。然后就开走了,开了10多公里，(白天没有开大灯）都很正常，半途中发现发电机又不工作了，发电机电压显示又是12.5V了，当时就调头，开回4S店，到达4S店时。让维修人员检查，说没问题。又跟他一起出去试了车，开了大概10公里左右，(白天没有开大灯）发电电压都没有显示有问题，一直保持在13.9V左右。然后开回4S店，在店里维修人员拿万用表检测发电电压都是正常的。当时没办法。只有先开回去了。当时天黑了，还没有开出4S店，我一打开前大灯,电压马上从13.9V下降到13.25V,当时就心想，这下发电机肯定又坏了，4S店的接待员，说先开回去，有问题再来找他。开回来才两天，就出现上面说的4项情况了。附加2：没换发电机和蓄电池前就是这种情况。换了发电机和蓄电池后，问题依然没有解决，之前的蓄电池就是因为发电机工作不正常，然后蓄电池又漏电，导致发电机和蓄电池5个月时间就报废了。（现在我估计刚换的发电机又报废了，蓄电池如果长时间这样搞，也会几个月时间就会报废）。

师傅，您好，我想请教一下15款新汉兰达安装了一汽丰田锐志款前二后四雷达（带防炫目内后视镜），破线接了车速信号线，安装好以后开几天车辆就会报故障码，同时内后视镜上面的黄色车标常亮，正常情况下是过了15km/h黄色车标灯熄灭同时前雷达关闭，但是把雷达线与原车速度线断开用电脑清码后就一切正常，线路已经在4S店和修理厂排查了三遍无问题，车子在4S店插上电脑读取数据流无问题，雷达主机盒换了三个，我想问一下这是什么故障？如果不接速度线的话会有什么隐患？比如前雷达一直工作会不会过热烧毁？谢谢

10款2.0丰田RAV4，行驶13万公里，因方向机异响换过两条方向机。现出现问题；方向盘回正力不够，不能松手直线行驶，行驶中需要不断修正方向盘。如果方向盘足够正可以行驶直线，否则会向左或向右偏移。四轮定位N次无效。去4S店初始化转向ECU、角度传感器、扭矩传感器没有初始化选项也提示不能与扭矩传感器建立连接，没有任何故障码。换方向机中途出现过转向沉重，之后手动短接初始化扭矩传感器转向沉重得到缓和。现向有实战经验的大师求教；排除方向机卡涩与前束问题，是什么力与前束回正力在较劲？断开电池负极是否能初始化转向ECU？如果是扭矩传感器损坏会没有故障码？