空档滑行怠速在1000转，只有停下来才会回到700转，我记得以前空档滑行都是在700转的，请问哪里有问题
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戴晨

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-10-12 15:39:34

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检查一下节气门，火花塞

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我是12款别克英朗GT,这段时间发现显示屏显示室外温度不对，每次都是显示温度都是60度，导致无法开启热风，还有个就是没有打开空调制冷开关，一格风吹玻璃，车子停在那里怠速会比以前高200转达到1000转，以前都是停在那里都是800转的，要开空调3格风以上怠速才会高起来，请问这是什么问题？谢谢了

石伟

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郑克兴

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别克英朗XT手自一体档，在行驶一段时间，出现怠速四千转，速度才40码，换手动挡在123档之间来回，加4档就是空油，怠速达到四千转，一直显示D档，明明用的手动，故障灯出现，然后停下休息一个来小时，又恢复正常，停下隔天故障灯自动消失，我想问下这到底怎么回事，城里随便跑，一跑长途就出现这问题

先用电脑检查看看报什么故障码？看看是P0741 P0742 还是输出速度传感器故障码。一般就是输出速度传感器和油泵问题。

刘兵

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李树文

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我的车子别克英朗GT2013款，开了9万公里，前天出现一个问题，就是行驶过程中感觉突然一下减速，转速表猛转到5000转，停下来再起步，来到五六十码的时候又突然减速转速表也是很高，后来我把它掰到手动挡从1档起步，慢慢加上去，到50—60码的时候才发现它会自己减档，直接减到1档，后来开去修理店用电脑检查什么故障也没有，师傅给我说可能是超速箱问题，后来师傅叫我先开回家，到半路直接跑步上去了只能跑最多20码，而且转速表很高，掰到手动挡仪表盘上没有显示手动挡在几档了，现在就是只能开20码，和倒档，请问师傅是什么原因？？？？

车子出现这个情况首先需要去清洗一下节气门，看看节气门是否脏，如果不脏，再去检查变速箱的线路，线路正常直接去检修变速箱总成。

石超

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我的车子别克英朗GT2013款，开了9万公里，前天出现一个问题，就是行驶过程中感觉突然一下减速，转速表猛转到5000转，停下来再起步，来到五六十码的时候又突然减速转速表也是很高，后来我把它掰到手动挡从1档起步，慢慢加上去，到50—60码的时候才发现它会自己减档，直接减到1档，后来开去修理店用电脑检查什么故障也没有，师傅给我说可能是超速箱问题，后来师傅叫我先开回家，到半路直接跑步上去了只能跑最多20码，而且转速表很高，掰到手动挡仪表盘上没有显示手动挡在几档了，现在就是只能开20码，和倒档，请问师傅们是什么原因？？？？

您好这种情况有两种可能性的第一就是变速箱阀体出现问题了导致的，没有自动升降档的功能了第二就是变速箱内部磨擦片出现磨损导致的，根据您的情况仪表上还没有档位显示，那么变速箱内部阀体出现的问题最大，建议开到专修变速箱的地方用电脑进行检测下看看。

王俊

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别克16款1.5英朗，目前行驶6万公里。五月初变速箱电脑模块烧坏，已4S更换，目前低速123档，踩油门会有一到三秒迟缓，觉得像动力丢失的感觉一样，然后突然动力来了，必须要很缓慢很缓慢的给油才不会出现，但是路遇减速(没有停下来)，在起步走的时候会有迟缓，开空调更为明显。不知道哪里出了问题，求大神告知！！！

根据你的描述，如果变速箱的控制电脑程序删了之后，还是有这种情况。那就是变速箱里面的问题。需要把变速箱里面的阀体拆下来清洗一下，然后再看，如果还是有问题，那就有可能是变速箱里面的阀器有问题。那就和变速箱的关系不太大的。刚才以为说是这个油门踩下去，转速升高了，车速跑不起来。油门踩下去，发动机的转速都没有收到的话，那是发动机的这个方面出现了问题。把检测电脑和车辆连接，然后车辆行驶用电电脑看发动机的数据流，看一下是不是在正常的范围之内。然后还有就是检查节气门位置传感器，看下有没有问题。你打开空调之后，发动机需要给压缩机提供动力，如果发动机本身就有问题的话，再加上给压缩机提供动力，那发动机的动力肯定会越来越弱。然后就有这种现象，就比较严重。

郑晓辉

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别克英朗gt，11款自动档的跑了七万多公里，今天下班回家时路上D档到红灯时踩刹车突然灭火，后来从新启动在行驶，但是下一个红绿灯还有类似的情况但是没有灭火，但是车子感觉像是手动挡带档踩刹车的感觉有种要憋灭的感觉，倒档没有这个现象，后来没办法只能要停车提前换空挡，去修配厂看了一下说是变速箱问题，有大师具体懂得？

用电脑检测发动机和变速箱故障码，检查发动机点火，喷油，进气系统。变速箱是否有电池阀，电脑板故障。

韩磊

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请问下，我车是2013年别克英朗GT时尚型，马上4年了，才35000公里，现在出现一个问题，不管是冷车还是热车在行驶过程中（包涵低速档、高速挡位）只要蹬油门车子就会打吐（车辆往前往下点头），每隔分把钟就会出现一次，一次要吐好几下，在吐的时候给油转速表和码表完全没什么反映，车辆在死车（挂N档）莫名的有抖动，跪求各位大神给分析下.

蔡睿

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我的车，12年别克英朗gt。一开始正常情况下发动机温度是保持在80度~90度之间。水温表是能实时准确地显示发动机温度的。后来在一次行驶的过程中发生了故障，仪表盘提示发动机温度过高，同时风扇和空调无法工作。经过维修之后只更换了节温器，然而水温表就没法准确的指示温度了，热车之后读数缓慢上升到90的位置就不动了，而通过检测，发动机实际温度是一百多度。在维修之前，风扇是有高速档和低速档的，在不同的温度情况下，风扇的转速不一样。现在不开空调的情况下只有发动机温度达到了110度的时候风扇才开始工作，温度降到100度的时候停止，发动机温度一直保持在100多度，而且感觉风扇一启动就是最大功率。后来了解到，更换的节温器是马勒的改进型。因此想问一下，造成维修前后发动机温度不一样，风扇工作情况不一样。是不是因为节温器是改进型的原因？

您好这个和节温器本身的关系不大，正常的这款车的节温器就是105度才会打开的，然后风扇是108度介入工作的，根据您现在的这个情况，应该是风扇工作迟了，没有风扇低速挡的这个控制模式了，所以水温110度的时候，风扇就直接高速转了，主要还是需要检查一下风扇的低速继电器这里看看有没有问题的，应该是低速出了问题，所以导致风扇一介入就是高速

王俊

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