为什么换压缩机（空调泵）一定要换储液干燥器（雪种杯）啊？

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为什么换压缩机（空调泵）一定要换雪种杯啊？

改装的是丰田阁瑞斯，当时来的时空调不凉，在我检查时发现压缩机（空调泵）坏了，只好换了压缩机同时也换了储液干燥器（雪种杯）加好雪时，但我发现空调不够凉，又认真检查一遍发现散热器后的风扇不转，我检查一遍线路发现在储液干燥器的四个拆头吼，中间两个短接（原因是已前师傅发线路有问题才接，我也不明）但我发了一个重点的问题就风扇继电器两个，一个低转速，一个是高转速，两个继电器很热，我就拔出来，发现有点烧的样子，我把一条线短接在高转速的两个吼的拆头，不知道为什么风扇动了，冷气也很好了。我再拔开储液干燥的拆头中间短接的线，风扇也会转了。但我还是不明白问题是出在那里？

2011年的吉利帝豪EC718手动一体，空调压缩机坏了换个新的发现空调不比以前凉快了。主要是空调冷风不定时冷时不冷。车面里都热死了。找换压缩机的人说正常了没办法了。问题是他那里调试没有时冷时热的现象。开在路上就热死了，时冷时热的风呀。有时候出热风的。请什么原因呢？

各位师你好！我台北京奔驰戴克E280！前杠左下部空调压缩机到干燥瓶的管子发生摩擦穿了而漏宝全部雪种！现在拆下来换了管子！后试压没问题！抽真空后加了一瓶雪种后起动发动机开空调。后出现低压管压力在70斤左右！发现压缩泵有微热！空调开自动档‘AC灯不会亮！按下AC闪几下就灭灯！感觉空调不制冷！雪种加不进空调不冻！是什么原因！这车需要空调解码的吗？

吉利豪情SUV 2014 手自一体尊享型 有空气流量温度传感器吗？具体在什么位置发动机外部和节气门附近没有发现类似部件，因为油耗高车动力差积碳严重 曾经油门到底140码的时候车速上不去了随后报码燃油压力低(排气管 火花塞 前后氧传感器都发黑 而且偶尔排水)4s建议我更换燃油泵 前后氧传感器 进气压力温度传感器 除了进气压力传感器没找到地方 其它的都在小店更换了 4s店也说不清楚有没有进气压力传感器。下图是在个人修理店检查出来的故障码 师傅说油耗高和这个制动也有关系 我去4s定件打算换了4s说这个不准确并且重新给我检查的什么码都没有 都不知道信谁的了 就因为这些个问题导致变速箱80码左右升6档频繁升降 载重少的时候正常 满载的时候就频繁升降档，变速箱油都黑了，4s店非说我拖车 陷车 高速行驶导致的 根本没有 懂的大师给分析解答一下 模棱两可请绕道 之前发过这油耗的问题 补充换完传感器和油泵动力有所提升排水增多 就是油耗高更高了 是不是换完件还需要电脑匹配什么的

09款标致308cc,跑了17w公里。 问题一：空调不凉，第一次进维修厂告知我漏雪种，更换了蒸发器，以后空调时凉时不凉。大概开了三四天就干脆不制冷了，而且空调还会出来热风。 第二次进4s告知我压缩机有问题让我更换压缩机，因为报价太高我没换。 第三次进去修理厂想换个拆车件，但是换了以后出现了许多故障码（换之前并未出现过该问题） 问题二：右门最开始正常升降，以后开始出现有时不灵，上一次开发现完全无法升降了，车玻璃被卡在门框外面。 （不知道图片为什么传不上去？） 故障码在下面 P26Q3 (电动) 涡轮增压器附加冷却液泵控制故障-对正极短路 P0693 主风扇单元低速控制故障 (风扇2) 开路或对正极短路 P0691 主风扇总成 (风扇总成南) 的高速控制故障： 开路或对正极短 永久性 3八 嵌入系统接口(BSI) 局部 :! Q40A机油表故障 Q刍8三发动机保险丝盒t远光灯故障 d9 9 发动机舱保险丝盒:: 空调压缩机变变排盘控制电路故 开路， 本地的。 进入系统 2/\ 发动机继电器单元 未定 Q98三行车灯故障 0995空调压缩机可变容盘阀控制故障 断路 进入系列 2/\ 可折蒈车顶 0884右软顶锁止开关信号故障。无信号 QF63左侧车顶开关按钮信号故障

10年奥迪Q5进口版，事故车，十多万了跑了，修好后发现拐弯时候熄火因为拐弯时怠速，直走时也发生过，这个情况一般是才着车走不远的时候发生，跑一个小时左右就没事了，在就是3档落2档的时候熄火，2档到一档的时候闯档，闯档经常发生，有时候挂R档也有闯档声请问是什么原因，问题严重吗？，还有空调系统修车的师傅说全脏了需要更换储液罐，跟蒸发箱，我换了一个压缩机了跑了一周就坏了不冷了，，请问这个毛病非要必须更换吗，找个专业清洗空调的师傅能洗干净吗这个情况，不拆仪表台的那种，谢谢，期待您的回复

车辆：雪佛兰科鲁兹2011款1.8SE 自动挡（一手车） 公里数：2736（平时很少开） 停车环境：地下车库若遇到南风天该区域会比较潮湿 故障情况： 大概在2018年3月时候感觉原车刹车偏软就更换了TRW牌子的刹车片以及博世的刹车油（刹车油用循环机更换），大约在4月的时候跑了一趟山路来回里程在60公里左右，行驶在58公里时候车辆安装的胎压提示报警显示左前轮的胎压和温度过高，且随着行驶过程中闻到烧焦味且车辆提速费劲转向困难，便叫了拖车去4S做了检查。 因为叫拖车时间耽误了，差不多块两个小时才到4S店，此时车辆恢复正常可以正常行驶，工作人员便测试了下刹车说是之前换的刹车片不适合该车，便更换了4S的原厂刹车片并且给四个分泵的导向销涂抹硅脂、打磨刹车片和刹车盘。更换之后还把车开出去测试刹车情况以及ABS是否能正常工作，经测试一切正常。 然而在上个礼拜星期天的时候，去4S更换完防冻液之后车辆行驶约十公里闻到烧焦味。因为刚刚更换了防冻液以为是先前排放出去的防冻液蒸发的缘故，就没放在心上继续保持车辆行驶。当车辆行驶约十七公里左右发现车辆提速困难，有烧焦味就把车辆做停驶处理。下车查看后发现前面两个轮胎的刹车卡钳在冒烟变拨打电话叫4S的维修过来查看。 当4S工作人员到位后，刹车分泵已经没那么热了可以正常行驶，师傅也就打磨了下刹车片说是磨合的问题。我询问师傅是否有遇到过类似的故障车辆，对方回答大多数是刹车分泵的问题也有个和我情况类似，车辆停驶后个把小时又恢复正常最后是更换ABS泵才解决问题。对此描述我就一直有个疑问 1、 两次遇到刹车抱死情况都是在发动机舱较热的情况下，第一次跑山路满载且开空调，第二次因为换防冻液要保持一定的转速才能使节温器打开进行循环所以发动机舱温度较高。为什么都是在温度高的情况下遇到此情况 2、 该故障到底是什么部位出问题？又该如何维修？是刹车分泵、ABS泵？还是前轮刹车卡钳或是刹车油管的问题？

大师请问换防冻冷却液一般要好多啊我准备自己买来换能行吗？

吉利豪情换了刹车泵还是没刹车怎么回事