行驶到红灯处正确的做法是挂空档还是在D档上直接刹车等待呢
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谢尧

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-08-06 22:34:33

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挂空档等待，

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首先声明，因为找不到自己的款所以选了个自认为最接近的. 我的实际车是道奇的charger（先锋者） 2006款 3.5 v6 自动挡后驱车 1. 过一个小斜坡时，没有开过去. 之后无论切到R 档还是D 档车。踩油门时发动机空转，疑似进入空N挡状态。 2. 开高速速度表无法到90以上, 无论踩多重的油门，而且转速也一直不超过2500左右 3. 有时在D 档想左右加减档无反应以上问题都熄火重新启动后修复，1.2 出现一次，3是两三次。个人推断是变速箱问题，想确定

这问题是变速箱系统有问题，建议可以先做下电脑检测看系统有无故障，先检查变速箱油有无变质异味，是否需要更换，

赵聚波

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以前每次等红灯都习惯挂入N档等待，起步时先踩下刹车再挂入D档，这个习惯从买车就开始了。今天我无意间发现我的车没踩刹车，直接由N档挂入D档，当时很奇怪，开到路边试了试由N档挂入R档也不需要踩刹车，我以为我的变速箱坏掉了（因为我之前一直以为不睬刹车时无法换挡的），然后就给我们4S店的技术专家打电话，专家告诉我，所有自动挡汽车由N档换档都不需要踩刹车……只是由P档换挡才要踩刹车。本人新手，可能知道的比较晚，大家不要鄙视我就好了，在此还想请教一下由N档换挡，踩或不踩刹车对车有没有影响？

郁震

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09-10年的道奇酷威，已跑16万公里。在正常行驶过程中会自动熄火。故障现象，早上正常发动，开了一公里到3公里左右，碰到路况收油门减速，转速指针直接降到500转左右，然后又上到1000以上，然后又直接降下来熄火。重新打N档点火，比正常点火时间稍长一些，能打着火，轰几脚油门又能开，开一会儿，收油门踩刹车，又熄火。重新点，又能着火。开个8-9公里车程会熄火3-5次。去4S店检查的时候，正常怠速，一挂D档，马上熄火，同样的情况出现两次。进维修车间后又不会熄火了，电脑检测无任何故障。然后说我节气门积碳严重，清洗后，让我先开看看。开回来后三天内发动机故障灯亮，进4S店电脑显示三元催化效率低，清故障码后再试车，出现自动熄火的情况变少，至今已20来天，熄火过一到2次，并且我发现，在收油门踩刹车的时候，转速降到800-900左右会自动上跳到1100-1200左右然后又下到正常怠速600多转，以前好像没这种现象，望各位大师指点，特别是对酷威专业的师傅。答案好的话，会悬赏。

张万东

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问题1：车辆直接启动很多朋友在接通电源后，档位停在P挡，直接点火着车。这样做其实并不科学。因为，从P挡到D挡，这个过程中，会经过R挡，这样会对变速箱进行一次反向冲击，损伤变速箱。正确做法：接通电源后，踩刹车，挂到N挡，再点火。然后换到D挡前进。问题2：D挡等红灯、等人在等红灯、等人的时候，如果时间长，超过半分钟，会损害刹车系统。当车辆处于D挡的状态时，车辆都会稍微向前移动。踩住刹车，等于强行阻止了车辆前移的过程。使得变速器油的温度上升，油液变质。损伤变速箱！正确做法：挂到N挡等待，时间过长，可熄火，挂P档等待。问题3：很长的下坡，不用手挡模式长时间走下坡车道，一直用刹车来控制车速，会导致刹车过热，强烈的磨损刹车片。还有可能会造成刹车失灵等不良情况。正确做法：开启手动模式，换到合适的档位上。用发动机来制动。保证刹车的安全！问题4：停车顺序有问题停车时，如果有停车杆之类的东西。不要后轮顶上停车杆就挂P档走人。如果你这么做了，你会发现，你走的时候，从P挡到D挡会很费劲。这是因为，变速箱的齿轮被咬住了！因此，换挡会非常的困难！正确做法：在车辆停到停车杆上以后，挂到N挡，松开刹车。待车辆有一个泄力的过程。这些说法对吗，特别是第一条和第四条

苟志全

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2015款新速腾，等红灯时深踩刹车发动机启停介入，发动机关闭，此时在D档或N我脚离开刹车发动机就点火了，那么时间长我要右脚离开刹车休息下必须挂P档才行，但有个问题，红绿灯处挂P档据说不好，如果有车追尾变速箱就有麻烦，那这要不让发动机启动，右脚还要离开刹车，怎么才能做到呢？？？难道设计就是一直踩着刹车吗？？？还是挂P档拉手刹？？？到底应该怎么样是正确的？谢谢各位师傅！！！

高建

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2011年买的朗逸1.6L自动挡汽车，已经行驶95000公里，刚做了保养和换了刹车油，现在发现停车等红绿灯时挂空挡发动机转速一直在1200转，或者发动机转速降到正常800转时从D档挂N挡时有明显一个抖动。想知道是什么原因？

你好，根据你描述的情况需要清洗要门，然后检查一下发动机机爪胶

徐明泽

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2011款名爵mg3，AT变速箱怠速是滑进R档位，在直接挂进D档就自动N档闪烁，反之挂进D档，再直接挂进R档也是自动N档闪烁跑起来的话是换挡有顿挫感，然后等红绿灯的时候一停车就自动从d档脱到N档不停的闪烁，跑起来踩刹车减速有时候速度低了，也会从D档直接回到N档，N档位在闪烁，车主描述有时候过减速带一颠簸就能自动回到N档另外就是之前使用中出现无法启动了，解码器诊断有档位信号开关故障，清除故障码以后就可以启动了，请问变速箱如何准确判断是要换蓄压器罐，还是阀体总成，还是抬下来变速箱全部大修？图上第一张是无法启动，清除故障码可以启动了，第二张是平常出现频率比较高的故障码。

检查更换蓄压器，再者通电三秒检查电磁阀

尤一树

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热车状态等红灯起步挂档发现怠速偏低，踩油门挂档起步能行驶，但是行驶中有不正常摩擦噪音！行驶五百米后直接死火！检查发现发动机右侧大概是波箱盖上有冷却液，再看水温表到顶了！前不久换过启动马达不知道有没有没处理好哪里？现在请教会不会拉缸了呢？如果是维修是不是很费时？大约多少钱？是不是处理好漏水就没事了？谢谢？

贺超

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05年本田飞度1.3CVT踩住刹车挂倒档不放刹车的情况下抖动，变速器里边好像有弹簧震动的声音！震动几次偶尔还会顿挫！如果直接踩刹车挂倒档放刹车就不会有，挂前进档也没有这个情况！行驶过程中减速等红绿灯，怠速会下降到300左右就抖动，然后再上来到750转！请问大师们这个用最简单便宜的方法换什么？是链条还是大力鼓呢？

您好，根据您描述的情况。需要拆开检修变速箱。这样比较准。因为变速箱使用年限很长了

于雷

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道奇酷威15款16年6月购买，跑了101000公里，变速箱低速或者慢速转急弯偶发顿挫，快要顿挫的时候可以感觉到变速箱像没有换过来忍在那里，或者差不多2档退一档时候偶发顿挫，顿挫有时候冲击波特别强好像被撞了一样，开始没有故障码，后来出现过一次故障码灯亮显示p0868线路压力低，清掉故障码以后正常几天又出来了一次清理掉了问了几家修理厂，大部分修理厂说得大修变速箱，4500到7000不等有一家修理厂说换电磁阀，但是电磁阀换了不管是不是那个问题不能退了，就没有尝试还有一家看了一下变速箱油要换了说换一下油试一试，就下了油底壳换了变速箱滤芯和变速箱油6升。换油后几天发现换挡顿挫有所好转但是没过几天，昨天转弯时候又顿了一下但是没出现故障码，跑了一会正常行驶没有任何征兆故障码出来了我就没管他不知道是什么故障码（估计就是变速箱压力过低故障码）加满油以后消失，今天回家进入地下车库急转弯又非常重的顿了一下，心凉凉，不知道要不要大修变速箱，这个不便宜啊…换油没有解决问题…有没有折中办法。

根据车主描述应该是变速箱问题，车主在外边也做了检查，准备修变速箱

赵孔跃

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