海马福仕达，20l2年跑了4万多公里，换了点线圈和火花塞。清洗喷油嘴，发动机故障灯还是亮？

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宝马X5SUV4.8iM62发动机71298公里，现故障多缸失火，点火线圈更换过，火花塞喷油嘴积碳都清洗过，现在不知道哪里出了问题。 这种情况首先需要检查一下火花塞有没有问题。还要检查一下三元催化器有没有堵。

您好，根据您的描述，上午问的那台车，2012款别克GL8，2，4排量的，发动机故障灯亮，检测故障是P0300－00发动机缺火，我们换了4个点火线圈，4个火花塞，更换了汽油格，清洗了喷油嘴，清洗了积碳，清完故障灯，试车正常，交车后车主开了两天故障依旧，请大师指点。这个需要进行通信测量，但是还需要对线路进行测量，还有缸压不足，也需要进行维修处理才可以

11年宝马740。3.0T。23万公里。冷车抖动失火。早上未打车前拆下火花塞发现1缸和4缸被汽油淹了。 换过点火线圈，火花塞。 如果倒喷油嘴需要怎么操作？有没有可能是喷油嘴调教的问题？ 专修宝马的师傅回答谢谢。 根据你的描述应该是喷油嘴坏了导致的，喷油嘴在不通电的情况下是不应该漏油的，要是漏油就是坏了。

宝马12年X3，N20发动机2缸3缸间歇性失火，换了火花塞，喷油嘴，点火线圈,开了一会还是一样故障。敬请帮助。到底是什么情况。 根据故障码和你的描述需要先解决失火的问题，要是该换的都换，那就需要检查一下缸压了看看有没有问题。

您好。根据您的描述，你好大师，我厂有一台2012款别克GL8，2·4排量的，发动机故障灯常亮，我们用电脑检测故障是，P0300－00检测到发动机缺火，我们就换了4个点火线圈，4个火花塞，清洗积碳，喷油嘴，换好清完故障试车正常，交车出厂后2天又亮，这说明有其他问题没有解决，先看abs系统能不能进去

油泵啥的也不用换，直接使用油压表去测量看看出现故障的时候，或者是跑的时候试车的时候，看看压力有没有低于400千帕只要压力合适，油泵就没问题都是不需要换配件就可以验证的，除了点火线圈，你有些时候需要更换验证，像火花塞啥的都可以进行检查间隙调整啥的，根本就不用换就能知道是不是火花塞的问题喷油器也是看看有没有堵塞电阻正不正常，如果没有堵塞没有漏油，喷油均匀的话它都没问题逐步缩减检查范围，进气有没有堵排气？有没有堵，发动机机械钢压低不低。近期流量信号是否正确，水温是否正确？有没有报发动机电控方面的一些故障码氧传感器反馈的信号电压是否正确？这些的话是影响到能够导致发动机失火的故障原因。那么多，所以你要逐步的排查，原因太多，这是一个综合性的。这种故障是综合性的，你知道是什么意思吗？就是说有的换个滤芯，换个空气滤芯就好了。我的换换火花塞好了。有的清洗清洗就好了。有了加好汽油就好了。有的修一下气门，研磨一下气门就好了。有的换换喷油嘴儿好了，有的话点火线圈好了。这个你要查，要核实的。这么大的一个概念，知道吧，没有说更换哪一个配件，他一定会好。就看维修师傅专业不专业，懂不懂啊？他不懂不专业的话，他根本就不知道啥原因。不知道啥原因的情况下，那也换不好东西，知道啥原因的话，有些配件根本不用换，一检查就能发现问题。除了点火线圈，这些东西你检查不出来问题你可以进行换一下，但是你只要能够确定别的都没问题，那么剩下的就没什么东西。

建议把节气门和进气道还有三元催化清洗一下再看看，高速拉一拉

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（需要重点检查引起失火的一些因素） 建议：（如果点火线圈，火花塞喷油器都已经排除，就重点检查碳罐电磁阀） 以上故障诊断是根据我维修了十几年 ，且维修 其它综合车型及福特经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

你好，这个情况需要检查一下更换的火花塞的时候是不是在安装的时候把火花塞间隙搞到了造成的这个问题了，如果火花塞确认没有问题的话，这样就需要检查一下发动机进气口位置是否积碳严重造成的这个多缸失火的问题了，这些都需要详细的检查一下了。感谢使用汽车大师问答平台！希望我的回答可以帮到您！