您好大师，最近发现车，在踩油门的时候，油门反映变迟__奥迪A6L

您好大师，最近发现车，在踩油门的时候，油门反映变迟钝，给了油，发动机转速一会才会上升，请问是什么问题呢？节气门清洗过的！

展开

刘日森

5.0

已服务车主

5285

次

擅长：

问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

2015-12-25 12:12:05

你好，建议检查是不是汽油滤芯堵了。

1500公里前，更换过！

空滤和火花塞怎么样，

空滤，用的kn，才保养不到300公里，火花塞用了3000公里左右！

感觉，就是一些老司机说的，拖油！

根据你的这个情况，第一就是供油不畅，二就是进气量不够，现在跑了多少公里了

4.7w

做电脑检测了吗，有没有故障，再就油压多少？

做过检查，用mdi检查过，数据都正常！

没任何故障码！

会不会是波箱油的问题？导致的，波箱传动效果差？

不应该啊，变速箱不会影响加油慢啊

所以就是奇怪了！

油泵，是新换的！

油压数据，非常好！

4s的技师说可能是，波箱反映迟钝，导致错觉！

你的车数据都对，为什么会出现这个情况，这个要根据实车进行故障判断。正常是不应该出现的，原地加油也是这样的现象吗？

原地加油，没问题！

哦，那就是变速箱反应慢，发动机没有问题。

他们说，是通用的波箱通病，有时候反映迟钝！让我更换atf的波箱油，可以缓解这个问题！

我还在，考虑换哪一种好，安索的好，还是，美孚的好？

缓解不能解决问题，我建议等6万的时候一起换

换美孚的还可以

安索的太贵了130多1升

美孚的已经比原车的好咯吧？

不要买到假的，这个油是没问题的。

好的，谢谢！

小贴士：该回复还有

17条

对话，点击查看更多，查看全部对话

相似问题

相关推荐

当前的话最可能的就是第1个检查一下我们节气门的开度信号位置是否正确，怠速的时候是否为怠速触点，以及在行驶加不起油门的时候，节气门的开度是否显示的正确，是不是显示的怠速的触点位置。就说你小幅度加油门的时候，如果电脑收到是怠速状态，那么它就不加速。如果显示的正确是没有加油门之前显示的是怠速触点闭合，只是小幅度范围踩油门不起作用的话，那么这一块重点看我们的节气门位置传感器。那么这种情况就有可能是节气门内部的触点磨损了。有一段不起作用了。大油门的时候直接跳跃过去，然后转速就直接可以起来。这是一方面。第三方面的话，就是确认一下当前节气门位置传感器的安装位置是否为正确，可以通过电脑诊断仪里面的相关数据流来进行判断。这种方法的话我说没说的有，这个是需要发动机水温80度以上，发动机的转速在750转左右系统没有故障码，然后怠速的时候进行调节，配合你们的数据流来调整。因为你急加速能够起来，所以的话其他方面暂时可以先忽略。但是像发动机的水温。变速箱的温度数值的话可以看一下以及档位和车速。那个怠速马达就换不住，换的话必须更换总成，而总成的话，现在市场上几乎已经没有了。4s店这边就没有货就订不到。新的是7000多块钱。但是呢也订不到货。所以市场上很多都是一些二手甚至嗯，拆车件，报废车上面拆掉的件，但是很多都是坏的。然后就会调走那个螺钉，那个螺钉原厂要求是不允许调整，一旦调整怠速方面就是被改变。一旦改变，但是怠速触点的位置就会错误。错误了，以后你加油门的时候，他就不知道你刚才加油门的状态。因为它本身它是怠速的时候，它收到的信号是当前怠速。只有你踩油门了，它怠速触点进行断开，才能够检测到你采油门的信号。而你如果调整了这个以后，怠速肯定就跑偏了怠速跑偏以后电脑就检测不到你当前是怠速的状态了。只是你油门踏板的开度变大了，所以当前的进气量使得发动机怠速能够提高和稳定当前的转速，但是你这种状态也是热车的时候转速高点，冷车的时候怠速低一点不具备自动调整，能够不灭火。但是你怠速的时候无负荷的状态下，你稍微踩动点。因为没有负载所以发动机的转速它可以快速起来。当我们有负载的过程中。你去踩油门的时候，就是你油门踏板松开到踩的这个过程他已经检测不到你当前是处于怠速的位置了！因为从怠速的位置到检测到节气门有开度信号输出以后发动机会增加喷油量。在这个时间节点的时候，发动机电脑会迅速多加大喷油量。使得发动机的转速快速提升。但是你这个信号位置错误了以后。电脑就不知道你当前从怠速到加速的一个过程的变化。就相当于不知道你当前是开了还是关了。因为幅度小。你急加油门的时候开路瞬间变大。这个时候电脑就知道当前的话虽然不是说在怠速状态但是知道发动机是在急加速了那么这个时候的话，就会进行加大喷油量来提高发动机的转速，提高动力输出因为这个时候是要动用功率空燃比，而比如无负载的情况下，空挡的情况下，你拔掉一个发动机上面进气的管路它都能发动机转速快速升高。但是你在跑的过程中动机上面进气管路上面的一些真空管突然间拔掉它就灭火，原因就是你怠速的时候发动机没有负载，你当前的进气量和喷油量恰好不至于发动机熄灭也就是说发动机转速刚有波动的时候，当前的喷油量已经跟上了就是勉强刚刚好然后再补偿喷油量过来。而我们占有负载的时候就不一样了。你进气管道突然间一漏气。那么发动机的汽油油就要立马跟上。这种时候的话实际上发动机加大喷油量是跟不上的。还没等油跟得上车辆就已经灭了就憋灭了。原因就是气多了油没有及时跟上。正常来说的话，它的油和气是同时的同步的。怠速不灭因为没负载。有了负载一下就灭。