对就是那个
那不是控制什么机油压力的，那是cvvt控制阀，通过控制进气的
通过控制凸轮轴控制进气
它是通过机油压力控制凸轮轴从而控制气门开闭时间，让进气门早开，排气门晚关，多进气，这样发动机动力就足了
韩国车叫做cvvt，日本丰田就是vvti，本田是vtec但是道理是一样的
我这台车就是加油无力，没有急加速，
我感觉可能就和它有关系
对，有关系，可以拆下来洗，而且伊兰特赛拉图，这两款车，其实一个发动机哈，这个控制阀爱出问题
这种情况和可变正时器有关系吗
有啊，
他就是控制可变正时最主要的部件啊
急加速无力和很多部件都有关系的不一定就是它的问题，只能说和它有关系
但是这个部件不爱出情况吧！
爱出
刚刚说了，伊兰特，和赛拉图，爱出这个毛病，而且有时候车会抖
你的车三元催化检查过没有，油压，火花塞这些都影响急加速的
我从油路到配气都检查了，就差它们两个了
方便告诉我你的电话吗
差三元和它？
对不起我们规定不可以留联系方式
三元已经取出去了
好吧
不然微信比这个软件方便多了
呵呵
进气压力传感器看过没有
其实最好看一下数据流
数据也看了，没有异常，进气压力传感器也看了没有异常
可以拆下来先洗洗
它其实就是个控制油道的开关
洗了，阀体都洗了，没有好转
你现在是不能确定它的好坏，但是又不能轻易换件是吗？
对，
那你等我十分钟，我穿一下衣服，去给你查查资料，看看维修手册里怎么确定它的好坏
但是它要是不完全工作的话，可变正时也不能完全的工作吧
对
那谢谢你哥
凸轮轴查一个小角度，进气就会差很多的
稍等
正时肯定没有问题的
它和正时没有关系
哪年的车？
12的
那怎么差一个角度呢？
伊兰特
你说正时差一个角度吗
对
你从新对一下啊
从新对过了，现在不差了
是1.6排量的吗
对，1.6的
我这里查不到
明天上班我用单位电脑帮你查查吧
我的资料有限
噢，先谢谢你了，但是也就和可变正时有关系了我也在差差，明天咱们再聊，早点休息吧
好的你也早点休息
拜拜
cvvt控制阀，1号端子接发动机电脑11号端子，2号端子接发动机21号端子，发动机工作时候高电位为14.01V，低电位为0.4V.频率为300HZ。需要用示波器进行检查。只能帮你到这里了，维修手册没有标注电阻。
那只能用别的车捣一下试试了
这是最好的办法
好吧，先捣。cvvt控制阀，然后在捣可变
那个cvvt控制阀已经捣过了，但是没有好转
你是不是漏查过什么
在吗哥
在吗
你好，你说的是缸盖上那个cvvt控制阀吗？
