根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：您好，根据您的描述和沟通，结合提供的故障代码分析。这种情况一般是转向柱模块、供电或者can线故障导致。
建议：建议检查测量插头连接是否正常，结合电路图测量针脚电压，如果以上测量无异常，则判断为转向柱模块故障，祝工作顺利！
以上故障诊断是根据我 6年 维修奔驰经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：您好，根据您的描述和沟通，结合提供的故障代码分析。这种情况一般是转向柱模块、供电或者can线故障导致。
建议：建议检查测量插头连接是否正常，结合电路图测量针脚电压，如果以上测量无异常，则判断为转向柱模块故障，祝工作顺利！
以上故障诊断是根据我 6年 维修奔驰经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
您好，转向柱模块N80可以进入吗
故障现象 挂挡杆没反应，大灯操作杆没反应，自主巡航没反应
N80进不去
测量N80插头，8根线，
嗯嗯，根据您的描述和提供的故障代码分析这种请况可能原因一般是转向柱模块、转向柱模块供电、接地、can线等故障导致。
建议首先检查测量模块插头连接状态是否正常，有无松动腐蚀。
如果以上无异常，建议结合电路图测量相关针脚电压。如果电压正常则判断为转向柱模块故障
气囊4根线没问题，另外4根，1根长火，一根搭铁（没问题），高CAN2.7，低CAN2.3
长火用试灯能点亮。我换了一个N80，换上以后故障依旧
更换后故障排除有没有变化
故障没有变化，故障码一样
4s
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更换的模块没问题吧
4s
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4s
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有没有万用表
4s
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您测量一下插头1、2、3、4、6、7号针脚对地电压分别多少伏。
4s
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测量后，记录一下，拍照给我，每个针脚电压分别多少伏就行
您这么说太笼统，不好判断
1号2.3伏，2号2.7伏，3号搭铁，4号蓄电池电压11.25伏，6.7号针脚空位
多功能方向盘功能正常吗
1/2号针脚是不是绿色线
是，1号纯绿，2号绿白
嗯嗯，那就没错
更换后有没有做试运行
多功能方向盘按键功能正常吗
也是不能用，用电脑读不出N80模块来，没法试运行
嗯嗯，根据您提供的测量数据分析，这个情况应该还是转向柱模块有问题
更换的拆车件和原车零件号一样吗
一样
嗯，建议您重新更换一个质量保证的模块
或者找个正常车，对调测试
这种情况跟前SAM有关系吗？
4号和3号之间可以点亮功率试灯对吧
这车故障怎么出现的？
3-4号针脚可以点亮试灯
正常跑，突然的爆起动机保险，刚开始挂挡杆还能用，现在起动机保险不爆了，就是现在的故障现象
嗯，正常使用出现的，没有做过改装对吧
这样吧，您可以添加我的官方微信。建议您重新更换质量保证的转向柱模块。如果更换后，依然无法通信，我来给您搞定
没有改装
嗯，起动机保险是不是起动机问题
不是起动机
嗯
拆装前SAM和大保险盒后，安装上也就好了
好的
