您好，原则上来说车辆启动正常，没有存在启动困难，没有存在怠速忽高忽低，系统无故障码，原则上来说不需要维修，不建议去维修，否则的话你修啥，只是凭一个感觉的话就说他有问题那是不科学的，而且发动机这种老车型的发动机不是像想象那么平缓的，现在的新款发动机1.5T的还是1.6T还是2.0T的，其实震动都很大，只是坐在车里面感觉不那么明显而已，车辆只要打着火了，坐车里面都能感觉到发动机的那个颤抖。怠速运转只要是比较均匀的上下，错个二三十转就没有问题，就无需维修。剩下的那个这点吧，点的震动都是有的，随着发动机公里数的增加，燃油品质，发动机积炭各方面等等综合的影响，所以这个是一个慢慢的过程。新车的时候抖动可能会小，慢慢的抖动会大，这是正常的过程，不是什么故障。
您好，原则上来说车辆启动正常，没有存在启动困难，没有存在怠速忽高忽低，系统无故障码，原则上来说不需要维修，不建议去维修，否则的话你修啥，只是凭一个感觉的话就说他有问题那是不科学的，而且发动机这种老车型的发动机不是像想象那么平缓的，现在的新款发动机1.5T的还是1.6T还是2.0T的，其实震动都很大，只是坐在车里面感觉不那么明显而已，车辆只要打着火了，坐车里面都能感觉到发动机的那个颤抖。怠速运转只要是比较均匀的上下，错个二三十转就没有问题，就无需维修。剩下的那个这点吧，点的震动都是有的，随着发动机公里数的增加，燃油品质，发动机积炭各方面等等综合的影响，所以这个是一个慢慢的过程。新车的时候抖动可能会小，慢慢的抖动会大，这是正常的过程，不是什么故障。
故障现象什么时候出现的？
是修出来的故障？
还是正常行驶中出现的问题？
当前维修了多长时间了？
咱们这边的身份是什么？
您好，上面的信息提供一下，有效的知道你这边的身份可以更加有效的沟通比如说您是车主，那么我说太专业的话，你可能听不懂，有效的知道你这个故障的来龙去脉，维修历史情况全部说一下，说的越清楚，描述的越仔细，越有利于对故障的分析判断，避免少走弯路。
你好，您先详细的描述一下车辆的故障现象，还有维修过程，然后全部都介绍一下，我现在正在路上开车，一会的话我给你再仔细看一下。
现在正在路上开车，然后的话回复可能会不及时，然后的话可以先详细描述一下车辆的维修，经过维修历史情况，然后来龙去脉，然后的话描述清楚一点，这样的话有利于故障的一些分析判断。
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修理厂的，上次换那个增压压力传感器的奇瑞瑞虎5
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还有三元催化堵了来，捅了
怠速抖动的视频发一个我看一下。
动力不足的话多没劲啊，百公里提速跑多长时间呢？起步一档照到底，然后车速上不去之后再挂二档，二档车速上不去以后上不去之后再挂三档，跑100码跑多少秒？
汽油压力测量一下，看看低转速高转速的时候，看看汽油压力是多少。测量汽油压力压力的照片发一下。还有气缸压力测量一下，看看4个气缸压力都是多少。
三元催化器如果堵了之后的话，后面的排气管的话也有可能堵，可以把排气管跟三元催化器那个地方分开，然后再试一下。
还有怠速抖动的时候是发动机缺缸吗？还是还是哪种抖动？互锁怠速忽高忽低呀。
维修多长时间了？车辆的什么时候出现的这种故障呀？
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不是缺缸抖
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油压3.5
这看着不抖啊。
3.5的话换汽油泵，3.5的话就低了。
这个压力的话是4bar-4.2
如果是坐在车里面感觉震动大的话，顶起来有底壳顶起来一点，你看看是不是就好了，如果是的话，更换发动机的固定悬置。
这种老款发动机的话，它的稳定性本身都是属于老一代的机器了，本身就没有那么平稳的。
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机爪好的
你点火开关打开的时候发动机不启动可以将发动机里面的数据流全部拍个照片我看一下。
看这视频的话没毛病正常的不抖。
抖动的话就是缺钢那种抖动或者是怠速忽高忽低，那种是抖动。
非常均匀的都是正常现象。
你觉得没劲的话，去做百公里加速试验加速试验，看一下跑多少秒破百。
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发动机不抖的正常的。
这种发动机的话就这种现象正常的。
数据流是你怠速的时候的还是车辆熄火之后的数据流，怎么发动机着着火呢？
动力差的话，你把那个增压管路的管拆掉，你跑一下对比一下是不是一样的来确认一下涡轮增压器是不是没有正常起作用工作同时看一下节气门下面的涡轮增压器的管路是不是脱落了，是不是掉了那个。
发动机是不抖的，那视频的话这种车型发电机你放水水都是晃动的，这是非常正常的。随便找个车放在发动机上面水都是晃动的，这这个是正常的。
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坐车里震的厉害了，
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增压那个管
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把空滤进气口堵了，直接熄火
堵住了肯定灭火呀，空滤就是进气口，你不让它进气了车能不变吗？
震动大的话做下断刚验证，看哪个缸工作不好，火花塞看一下是不是换的型号不对。
把三元催化后段拆掉让它漏气。
汽油压力要正常，如果说之前3.5的话，那就不对汽油压力就跟不上。还有汽油品质。或燃烧室内积炭。和发动机气门口漏气这些都会发动机无力的。
这种的话只有在现场才能体会感觉得到，否则的话这种的话通过看视频的话，我看的是没有异常的，看不出来啥。
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动力试了下没问题，也下雨天么，油门大了直往前串，方向也不对，楼都楼不住
把外围的油路，点火，进气排气确认有无堵塞，剩下拆发动机维修发动机处理。油路就是汽油质量就是汽油，还有我们的这个汽油滤芯以及气泵压力喷油嘴儿。点火就是我们的点火线圈和火花塞。进气就是我们的进气管空气滤芯，这些管道不允许有堵有漏气。排气就是我们的氧传感器以及三元催化器，排气管无堵塞。电控系统无故障码，所以剩下就是机械把这些外围全部确认，没啥问题就拆发动机机械重点就是缸盖上面的气门，那一块漏气的这款车型特别多几乎是通病。
因为发动机不报故障码不报故障码，发动机压根动力这一块各方面都是没问题的，你说提速慢没劲，如果真没劲儿，就是相当于一个1.5升自然吸气发动机。这时候你想跑100码，不跑个几分钟是上不去的。
剩下的这种1.5T的发动机怠速就没有那么平稳，看你拍照片视频的话，发动机怠速是平稳的，这就是平稳。坐在车里面抖动大的话更换原厂的机脚悬置就可以了，换副厂的再换新的也没用，原厂的一个300多。剩下影响发动机平稳稳定性的就是我上面给你列举的那些地方。
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嗯我在查一下
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不加油门这个数据流正常的吗
正常的。
里面所有的数据都是正常的。
异常的时候故障灯就亮了。
原则上来说车辆启动正常，没有存在启动困难，没有存在怠速忽高忽低，系统无故障码，原则上来说不需要维修，不建议去维修，否则的话你修啥，只是凭一个感觉的话就说他有问题那是不科学的，而且发动机这种老车型的发动机不是像想象那么平缓的，现在的新款发动机1.5T的还是1.6T还是2.0T的，其实震动都很大，只是坐在车里面感觉不那么明显而已，车辆只要打着火了，坐车里面都能感觉到发动机的那个颤抖。怠速运转只要是比较均匀的上下，错个二三十转就没有问题，就无需维修。剩下的那个这点吧，点的震动都是有的，随着发动机公里数的增加，燃油品质，发动机积炭各方面等等综合的影响，所以这个是一个慢慢的过程。新车的时候抖动可能会小，慢慢的抖动会大，这是正常的过程，不是什么故障。
