奔驰gl450车身高度后打气泵平凡的工作。
以下原因。
第一，空气悬挂内部系统有漏气现象。
第二，压缩机内部故障，因此检测不到压力。
第三。分配阀内部故障。
根据以上的故障原因分析此故障现象，先第一时间检查空气悬挂系统的管路有没有漏气，在没有漏气之后呢，需要对。分配阀内部系统是否有故障？如有故障更换分配阀之后，再尝试故障是否排除。
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奔驰gl450车身高度后打气泵平凡的工作。
以下原因。
第一，空气悬挂内部系统有漏气现象。
第二，压缩机内部故障，因此检测不到压力。
第三。分配阀内部故障。
根据以上的故障原因分析此故障现象，先第一时间检查空气悬挂系统的管路有没有漏气，在没有漏气之后呢，需要对。分配阀内部系统是否有故障？如有故障更换分配阀之后，再尝试故障是否排除。
没有任何故障。来之前打气泵烧坏了，更换了菲比的打气永，继电器，保险。分配阀也换了，空气悬挂右边的车身稍微低点，前后空气悬挂都拆下试了漏都不漏。
频繁打气，一般这种现象都是需要更换原厂的分配阀体的喔
车身降低后，打气泵打气概率很低，身高后打气泵每三四分钟打次气。车辆熄火后静止状态下大概十分钟右，整个车身会同时下降几厘米
这种情况下可以。可以做一个减震系统编程学习，车身高度匹配试尝试
是分配阀的问题吗？拿了一个海业品牌的在试车
只做了水平校正
建议拿原厂的
431电脑可以做编程吗？怎么做
请问大师，这种情况是漏气故障还是分配阀的问题
431是不可以做电脑编程的，这个的话要用专用电脑远程在线。这种漏气故障需要用专用电脑进行漏气测试或喷泡沫水。
