你好，根据故障现象描述和故障代码分析，故障可能原因为1-进气系统或者EGR系统存在漏气问题，建议冷车和热车状态下使用烟雾测试仪检查漏气问题 2-确定系统无漏气问题后，检查气缸列一的氧传感器，可以左右互换进行测试
你好，根据故障现象描述和故障代码分析，故障可能原因为1-进气系统或者EGR系统存在漏气问题，建议冷车和热车状态下使用烟雾测试仪检查漏气问题 2-确定系统无漏气问题后，检查气缸列一的氧传感器，可以左右互换进行测试
做过哪些维修检查了？
![mechanic_avatar]()
性能受限
![mechanic_avatar]()
有屏蔽过EGR 和颗粒回收
![mechanic_avatar]()
打烟雾没有看到有漏气
美规车
EGR还能屏蔽了
![mechanic_avatar]()
是美规
![mechanic_avatar]()
屏蔽圈的这两项
![mechanic_avatar]()
屏蔽大概有一年了
![mechanic_avatar]()
公里数也不长 52185
屏蔽EGR阀，故障码不一定是真实故障
![mechanic_avatar]()
两万多公里换过发动机
建议单独屏蔽废气颗粒
确定进气系统不漏气，数据流变化空流，增压压力
清洗进气压力传感器
![mechanic_avatar]()
进气压力传感器 还洗坏了 已给换新的
数据流读取一下
![mechanic_avatar]()
数据流 得等下
故障码一直咋，还是偶发
![mechanic_avatar]()
一直有
![mechanic_avatar]()
拍不了视频
怠速空流数据吗？
![mechanic_avatar]()
对
![mechanic_avatar]()
右侧的EGR 因为有点漏气 也换了
空流数据有点低
![mechanic_avatar]()
一般会达多少呢
用烟雾测试仪打压1.5bar，保持10分析。看看有无泄露
柴油车怠速数据在8-9左右
![mechanic_avatar]()
打半小时左右都没有看到有漏点
压力多少
![mechanic_avatar]()
没有显示压力 但是用手去捏管子 确定用手去捏管子 压力不小
![mechanic_avatar]()
但是我确实不知道这款车的空流到底是多少
热车发过压力没
![mechanic_avatar]()
没有
气门室盖有遇到漏点，更难发现
![mechanic_avatar]()
排气一般会影响吗
排气就是EGR阀会有影响
![mechanic_avatar]()
压差传感器后段有漏气会有影响吗
![mechanic_avatar]()
公里数这么短 气门室盖漏气的可能应该不大的
![mechanic_avatar]()
但是也不排除
有漏气建议处理
气门室盖垫，气门室盖
![mechanic_avatar]()
但是没有看到漏气
用泡沫测试一下。烟雾不好测试
![mechanic_avatar]()
也用过
确定不漏，互换空流测试
动力如何
![mechanic_avatar]()
加速慢
![mechanic_avatar]()
客户反应慢慢加油门可以跑到一百 就上不去了 我没有试过
路试一下，确定增压器有没有故障
![mechanic_avatar]()
有路试 把故障码清以后 加速很好
![mechanic_avatar]()
有时候跑三四十公里就出现 性能受限 有时候几公里就出现
![mechanic_avatar]()
我发现 有时候出去跑性能受限以后 把故障清后等半小时到一小时后出去跑 几公里就出现了
![mechanic_avatar]()
试了快两百公里 没有看到关于增压器故障码
还是漏气问题，空滤互换
冷车测试漏气，热车也需要测试
![mechanic_avatar]()
请教一下 EGR屏蔽 是怎么样工作的
EGR没有屏蔽过，也没有必要屏蔽，柴油车必须有EGR，可以没有颗粒
