你好，恢复接头安装好之后，重新匹配设定多试试
昨天匹配过 没匹配之前有需要匹配故障
然后报了温度高故障
这种不用匹配
截图发给我看一下
这不是打气泵过热保护故障码
停了一晚上 右前减震比昨晚低了1厘米
把它删除掉，多久会出现？
刚才又报了个这个故障
把温度过高故障删除后，就没有报过
每次都是我匹配学习过后才报温度过高
01772什么时候出现的？
刚才
昨天换好一直都没出现过。刚才我工位开过来后 电脑读取后发现有
你拍一个左前和右前减震器上方照片，我看一下
上方线速那个照片吗？
这是右前新减震
这是现在左右侧减震高度 整个左侧高于右侧
老师在吗？
这是行驶时候的高度
把两边这个帽子拿掉
往那个坑里面灌点水，看看有没有气泡？
另外，这车出过事故吗？
没有
没有出过事故，还是没有气泡
没有事故
行的，把防尘罩拿掉，灌水试试
马上
我在外面试车
就把他拉上来就可以
看右前的是不
我马上回去试
前面两个减震器都要看
好
两分钟
出去跑一会儿又报故障了
打气泵已经70多度了
这车过来的时候是右前减震坏了，打不起来，一直趴着
行驶中的，不一样
右前轮的传感器拉杆是不是变形了？也看一下
直接灌水就可以，不用加泡沫
两边没有漏
拉杆昨天看过没有变形
当两个前轮是这个数据的时候，下车有没有看过明显不一样？
明显
不一样
右侧低些
行的，拿着诊断仪，看着这个数据在，外面摇晃车身看看右边会不会动？
会动
好的，你操作一下，把车身降最低，你看看右边放的是不是很慢？
放下来比左边也慢
要慢些
那就是管子折住的，或者分配阀问题
这个头安装的时候是很顺畅的吧？
这个头是减震带的
他的充气管在减震哪里
管子也是自带的么？
管子带的
哦，我搞错了，上面那个是阻力调节
那我是不是检查下我算圈那个位置
我把它搞成其他车型了，不好意思
是的
12年辉腾3.6
那我检查检查我画圈哪里 如果没问题是不是怀疑分配阀？
包括打气的管子，你看一下在内衬那里有没有折到？
是的
看了，没有问题
昨天看过管子
这个车分配阀在哪里老师？
副驾的中段位置或者后备箱底下
要把车举起来，
就在打气泵附近
你画圈那个位置质量可不可靠的？如果是有点堵塞的那种，也会这样
好
这种减震器上面的顶胶很会漏气，刚刚试的就是那里
你把塑料护板拆开就能看得到，跟打气泵放在一起
很大可能还是管子折住了，或者减震器充气接头有问题
好，我看下
这样是不是好了
表面看差不多，路试看看
升起来了
降的时候左右也一起下降了
删除所有的故障码，开几公里，回来再看一下
好
还是要报故障 但是现在4个减震器高度是一样的啊
仪表没有报故障
好的，你停在原地怠速把车门关好
你停下打气泵，是不是不停的在转？
删了故障码的情况下观察
所有的车门都关闭，机盖都关闭好
删了故障打气泵没有工作
嗯，然后退出诊断仪插头拔出来，在原地听一下
没有工作
好的，重新发动再听一下
熄火重新发动
如果依然没有工作，你读一下故障码看有没有过热的又出来？
没有工作
没有过热故障
是每次跑的时候报过热故障
这个会漏气吗？
不漏气
看过
行的，你再找一下四根减震器的目标高度
跟实测高度做个对比
你看下差额，如果差额相等，就不考虑执行问题了
老师你是不是怀疑有地方漏气，所以打气泵才一直工作？
是的
所以看实际高度，和目标高度的差额，如果相等，基本上就不考虑执行端
那就要考虑虚报的问题
打气泵和打气泵执行模块
我量了，高度和数据高度基本一致
不是测量
怀疑打气泵漏气？
我用卷尺量的高度
这个是传感器测出来的高度
里面还有一个理论高度，应该达到多少？
等于有八个数据
比如说左前目标高度，左前实际高度，你看一下是不是相等？
原地如果看上去差不多，再开起来看一下看，因为颠簸的时候反复挤压减震器，就不一定符合了，
没理论高度
我现在就是行驶时的高度
有的，你换台诊断仪
刚拍的图片是行驶的时候数据
知道现在是行驶的高度
还要让电脑板认可，他自己要求是多少，有没有达到这个意思
这个故障码是匹配之后才出现的吗？
对
那是不是储存的之前不合理的高度？
所以说看目标值就这个意思
那咋个弄？
重新匹配试下
你看一下能不能重新做一次匹配
重新匹配现在车身实际
右边的减震器是找到了堵塞点吗？
马上匹配
应该就是管子接头没对
嗯，晕死
那现在就做下匹配看
正在做
匹配好了，我试下
没报故障了
行的，好了就好
我在多试试 谢谢老师
好，不客气
不要频繁的操作，上升下降，那个打气泵会烧掉
报了这么多次故障码，没有坏算你运气好
哈哈，没烧掉就好，谢谢老师
不客气
