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为什么我的车做了四轮定位后，调头时方向盘打死了，两个前轮像是不正一样，会感觉到明显的抖，一抖一抖的，还有很大的擦地声音

为什么我的车做了四轮定位后，调头时方向盘打死了，两个前轮像是不正一样，会感觉到明显的抖，一抖一抖的，还有很大的擦地声音
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周泽鹏
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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调整好以后拉卷尺确认前束，前后比后面小2-4 CM
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应该是车轮前束不正常，重新检查底盘并调整
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丰田普拉多的前束是什么参数？
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±10，得还是得拉卷尺
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什么叫正负10？
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前面窄，后面宽是吗？
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电脑参数在这个范围内，拉尺子是前窄后宽
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拉尺子是什么参数？
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调整好以后拉卷尺确认前束，前后比后面小2-4 CM
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哦，好的，还有我老婆那台丰田凯美瑞也是，做过四轮定位后也有这种现象，，，丰田凯美瑞的前束，用尺子调的话，参数又是怎么样的呢？
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0-2CM
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这个主要还是由于轮胎的动平衡，没有做好，导致的。
陈杰
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我的一汽丰田LC120VX4000，07年10月的车，100公里时速以下速度行车时发动机很安静，没有抖动，转速约1800-1900左右。但车的速度到110-120阶段时，车子会有嗡嗡嗡作响，频率较大，约1秒左右的频率。也就是嗡嗡的持续一秒，然后隔一秒没有嗡嗡的声音，一秒后又有嗡嗡的声音，声音不是很大，如果不是刻意、用心去留意，不会轻易感受到。在嗡嗡嗡作响的同时，方向盘上的手会有振幅很小、但频率很高的振动，握方向盘的手有轻微手麻的感觉。但车速过了120时速后，以上的情况又感觉不明显了，请问这是哪一个地方出了问题？车子的其它地方没有任何问题！
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徐文凯
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做了好几家四轮定位，包括进口定位机器，调整到原厂数据范围，车会跑偏。找了一家厉害的师傅，我看数据右轮主销后倾角不在原厂范围内，比原厂范围小了半度。比如原厂范围为2.5-2.7，我这个值就是1.9度。师傅说现在这个数据等于把右前轮后移了几毫米。试车后居然不跑偏了。这是为什么，车没有事故。但是在高速试车时高过100公里踩刹车，方向盘 刹车踏板会抖动。
您说的这种情况不用过于担心，他不会对车辆产生影响，另外刹车盘抖动的问题，我们可以更换刹车盘或者是进行研磨。
徐文凯
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丰田普拉多，10年4.0，18万公里，打左方向盘有异响，像有什么东西卡住一样，还有就是刹车片，什么的都换完了，还是没解决车子刹车时候产生的刺耳声音。前几天不知道碰到什么东西，现在大脚油门提速有比较明显的呼啸声。😂
刹车片的话个人建议您第一一定要更换原厂配件，第二个方面可以把它拆下来重新打磨处理，还有一个方面就是要检查一下安装是否到位。
陈杰
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大家好我买的是一六款一汽丰田普拉多回来后不久在地下停车场安静的环境下打开汽车电源，就听到底盘下有嗡嗡持续不断的声音，声音类似像收音机收不到台的那种声音，一直持续不断很长时间开了几个小时车回来以后也还是要响，请问各位遇到这种情况吗是怎么回事啊！
王明月
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我的07年10月的一汽丰田普拉多LC1204000VX，汽车的车况很不错的，发动机很安静，动力保持得也不错，0-100公里提速9秒多。但近期发现有个情况，在踩着刹车挂D档或R档准备启动时，车子会有很明显的抖动及震动，方向盘及中控台面板等位置都有震感。但放开刹车走起来后，就没有这种情况了；另外，车子在踮着刹车作极低速的移库的时候，也会出现这样的情况。抖动及震动好像来源于副驾驶座对着的发动机仓部位，即车子的右前方的发动机仓。
清洗节气门喷油嘴，火花塞该换就换一下，里程高的检查一下发动机支撑脚胶
郭伟
4.0
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我的车是一辆丰田普拉多，倒车的时候没注意后面的大坑，结果右后轮悬空，另外三个轮子都在地面上，因为是一个小斜坡，所以压力全压在左后轮上，下车查看的时候发现左后轮被挤得向外，后面把车弄上来的时候。和之前也没什么差距。外形上看没啥异样，开着行驶过程中也没有什么明显的异常情况，回到家我检查底盘的时候，发现油箱底部的一角被撞了凹进去。没有漏油情况。我想问问我这种情况会不会影响到轮轴和后桥，以及油箱底部的情况。
对于后桥的问题，可以做一个定位，看看角度，至于轴承可以行驶一段时间，看看会不会有噪音。对于普拉多这款车型来说，像这样的路况，估计应该是没有问题的。本身就是一款越野车型，相对来说底盘都是非常结实的。
徐文凯
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师傅好，我的车是10款的普拉多4.0，跑了6万公里，几乎都在城里和高速开，底盘都很新的，我最近发现：我的车在怠速溜车下，向左慢慢打方向，快要打死方向盘（快接近打死的时候），方向盘有很轻微震动一下（略显松垮的感觉），并且底盘下面传来有轻微的咯噔1声（声音轻微）打到底再回回来就没有这声了，这种情况也不是每次都有，冷车感觉频率高些，向右打死没发现这种情况。 今天早上启动，在车库慢溜车往左打死方向，快要打死过程伴随着塔塔塔塔的金属声，声音不大有点像金属片扯到发出的那种，越往左打死走越有， 车子没什么其他问题，底盘没其他异响，左右轻微摇方向盘也没啥旷量。 检查了方向机转向球头（5000公里前定位后有过渗油，现在干了，去4s说现在不必换球头，可以再跑，另外，车最近做过四轮定位，把主销后倾角同时调小了30分，左右调到了2°10′，方向比原来原厂2°40的时候活一点，好开一点。车直路丟方向盘不跑偏，肯定是对称的，下支臂调整螺丝4个用扭力扳手打到了160N，总束角3分应该也没问题，方向左右摇摇感觉没旷）， 请问师傅，这种情况是否正常？估计是哪个部位发出的？我也问了几个修车的，有的说是球笼出问题，有的说是转向球头可能旷了…请大师们帮忙分析下，谢谢！
乐发操
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两年车 4.0普拉多 4万公里 其实在两万公里时就发现问题 但这个问题去到店里肯定属于疑难杂症所以没管 ！在路面左边高右边低时 特别是一些需要大范围打方向盘左拐或者调头位置， 方向盘打完后转回来时 听到仪表盘 ，其实准确的说应该是方向盘旋转处哒哒的有节奏的响声， 打直方向盘后又消失了 路面平坦时不会听到 也不是每次路面不平坦时调头那样的转动都会听到 反正只要听到就比较明显，转向各方面都性能没有问题！ 还有一个问题是变速箱的 五档自动变速箱 在R挡倒车后 退回到N 档空档时会听到变速波棍处叽叽一声 像里面不够润滑那种感觉 请教哪位英雄知道以上两个问题 谢谢
徐文凯
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18款国产3.5普拉多，加速有滴滴的异响声音，出现在1200-2200低速加速的时候，在有回声的墙面、隧道、地下车库、高架桥等贴着墙跑异响通过墙面的反射到驾驶室尤为明显，非常困扰我，现车跑了3000多公里去我们当地远通4S店维修师傅也帮忙维修过多次，排除了共振，就连地盘护板都做了隔音，也没有解决，现在去中石化加的9.02一升的98汽油依然没有解决，4S店多次咨询一汽丰田厂家技术，厂家回复是轮胎的异响，说是正常，作为消费者我很心寒，一汽的答复我也很懵逼，选择丰田、选择霸道、选择国产、本来是我求个踏实、稳定、结果影响到了我的用车生活，很无助，很委屈，甚至有些崩溃…
建议使用听诊器按异响大概位置着细检查，把声音出现的状况条件要弄清楚。
李凡和
4.5
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