检查出来的传感器上的5伏电源之类的都没有异常基本上就发动机电脑本身有问题了，其他地方影响不到这个
你好，我是汽车大师金牌技师-林泽坤，很高兴为你解答。
参考电压指的是传感器上的这种5伏电压，测试一下凸轮轴传感器节气门插头以及增压压力传感器上有没有5伏电源，线路有地方短路或者其中一个传感器内部有短路
有两个故障，一个是参考电压那个，还有一个是控制单元损坏。
先检查参考电压这个，这个有问题后电脑可能会误报单元损坏
光测这两个传感器就可以吗？
增压压力是哪个传感器？
节气门下面的这个增压管上，这些有5伏的传感器都要看
是所有的传感器都要量吗？
有5伏的都看一下
这个开着钥匙门可以量是吧？
就是打开钥匙量，凸轮轴和转速传感器都是共用的5伏
凸轮轴和油压传感器
好的
曲轴轴位置传感器两根线都是二点多伏
空气流量计的有一根线是四点多。
进气压力的也是二点多。
凸轮轴的测没有
凸轮轴有
多少
凸轮轴的是有一个是五点多有一根是4.8左右。
我这个车的故障现象是开时间长了就熄火，然后再找车没问题，不过一挂档一走的话还去火。
增压压力的这个不够，这个传感器的5伏和机油下面的进气管翻版位置传感器共用
可以测试到这个不够的传感器时，活动线路或者拔其他传感器插头看电压能够恢复5伏不
增压压力是那个管上那个传感器是吧？那个有
现在我是把传感器都拔掉了然后一个一个量的。
对的，那刚才说的进气压力这个不够的是指的哪个
这个
这个是进气温度
嗯嗯
这个有问题吗
没有问题
空气流量计的有一个是4.9。
那个油压的是哪个传感器？
进气管下面的油轨上
好的，我测一下。
节气门插头上也有5伏电压
嗯 有 油压的那个量了，有5V电压。，他也有有两个五伏的那个。
帮忙给看一下。
节气门的有吗
有
那外部测试的电压就没有什么问题了，都没有问题就是发动机电脑本身有问题了
发动机电脑坏了？
对，外部测试电压没有故障但电脑记忆了这个故障码就只能是本身有问题了，但测试传感器电压的时候还得活动一下线路之类的确认一下才行，不排除是偶发的这种短路
还有一个问题我给你反应一下，就是这个汽油泵上面有个控制盒儿吗？那个控制盒发热 正常吗
好的
这个发热很正常的
好的
他这个电脑有故障的话可以检测吗？
维修的地方是可以检测的
维修电脑的是吧？
对的
这个跟变速箱线路有关系吗？这是变速箱的故障。
变速器的这个还是线路问题，变速器油底上面的右侧的这个大插头后面的线容易断，每根线都拉一下，有问题的拉一下会断
好的好的，这个跟那个，发动机的故障码没有关系是吧？
没有关系
之前变速箱的大叉 头，大插头里边儿有油，给他清干净了然后跑这还是不行。
就这个插头后面线容易断，里面抽芯
好的好的，我看一下。
谢了
不客气
曲轴位置传感器两根线是2.5伏，正常吗？
正常的
好的
你好 有个问题咨询一下 老款科鲁兹油表不准 油伏子刚换的
这个车不清楚了
好吧
还有这个迈腾，它这个不是偶尔犯病吗？这个会不会不犯病的时候量着是有电的，犯病的时候就没电了。
差不多就这个意思，偶尔传感器没有信号
