像这个情况，首先要检查一下进气系统有没有漏气的地方。如果没有漏气的地方，就需要把火花塞拆下来检查一下。检查一下火花塞的点火间隙与积炭。还有就是检查一下火花塞有没有击穿的现象。如果有这些现象的话就需要更换了。首先更换火花塞如果更换了火花塞还不行的话，那这个就需要检查一下喷油嘴的喷油量是否正常？之后再考虑钢线，其次在清洗一下进气系统。
你好，我是汽车大师专家技师-郑帅帅，很高兴为你解答。
你好。现在的情况就是这个故障灯又亮了。然后报的故障码还是燃油系统异常是吧！
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是的还有反馈系统
像这个情况，首先要检查一下进气系统有没有漏气的地方。如果没有漏气的地方，就需要把火花塞拆下来检查一下。检查一下火花塞的点火间隙与积炭。还有就是检查一下火花塞有没有击穿的现象。如果有这些现象的话就需要更换了。首先更换火花塞如果更换了火花塞还不行的话，那这个就需要检查一下喷油嘴的喷油量是否正常？之后再考虑钢线，其次在清洗一下进气系统。
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这两个故障一直都是跑跑就亮，修理厂也没有给我一个确定的答案要怎么办，这个问题已经困扰我两个月了现在车子跑长途也不敢跑，生怕站的路上
喷油嘴的可能性比较大，先检查一下其他方面。
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其他呢
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那反馈系统是什么意思
这个意思就是系统的输出以某种方式改变输入。他这个是根据您这个故障反馈的！
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意思喷油嘴的可能性比较大？其他的还会有其他问题吗，反馈系统不影响
是的！就是我上面跟你说的这些！
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好的我喊他们检查一哈，因为已经被他们拆下进气支管了，等会有什么不懂的我在咨询你一下
嗯
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我打电话给修理厂他们说喷油嘴没问题
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师傅在么
嗯，那就先更换火花塞和清洗
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已经换了
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现在修理厂打电话给我火花塞分缸线都已经换了，而且也清洗了，修理厂是我一个朋友的，他说打算整好试好在告诉我的
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但是现在这些都已经换了还在亮，他们说他也不知道该怎么办了
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在么师傅
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故障码他们刚刚发给我是p0173和P0125
P0173燃油修剪（空燃比） （第2排） 空然比太稀是指燃油输送量过小。P0170往往是由于燃油喷射系统故障而引起。故障原因包括空气流量（MAF）传感器之后的空气泄漏，PCV系统泄漏，氧传感器附近或之前的尾气泄漏，喷油器阻塞或其它燃油系统故障，EGR系统泄漏，MAF传感器受污染（导致电子控制模块低估空气流量
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都看了没有漏，该换的垫子也换了，喷油嘴胶套，EGR阀垫子，进气支管垫。都是新的
那这个还有可能是汽油滤芯堵塞。或者是油泵油压不足所导致的。
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汽油格我换了，我跑了四五千公里吧
那就再测量一下油压。
他主要还是燃油这方面的问题。
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好吧
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等他们加班看看什么情况我在找你师傅
嗯
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你好师傅在么
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他们昨晚量了油压有四斤半给够呢
