也就是说你当前仪表不工作，有可能是因为你的点火线路缺少电源线或者是缺少接地线以及发动机电脑对外输出的这些水温信号线，到达组合仪表这一段线，可能中间某个地方出现了开路断路。也就是说可以很肯定的确认，就是线路方面出现问题居多。就是说我们仪表的话，你如果对后面插头接插件不是很清楚的话，那么它后面一共就两个插头啊，一个a插头一个b插头，a插头的话是蓝色的，b插头的话是绿色的，那么它的电源和接地呢，是在我们的a插头上面的第11号线和d13号线，它们两个是电源线，然后a插头的3号线和5号线是它的一个接地线，你把这一块一定要确认好了。剩余的就是说我们发动机他将我们的水温转速通过两根硬线接到了我们的组合仪表上面来进行传递该信号该发动机转速。那么你这两条线也要确认好。我上面给你发的有这个针脚号，你到时候的话去实际的去找一下，也就是说线路方面出问题。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，稍等一下，现在正在开车，一会的话我发给你。
就是水温表不会动 ，换了一个仪表还是没用。解码器读水温数据流是正常的，风扇也正常转。就是什么表不会动仪表上的。你表现的水温是由发动机电脑板控制的吗？
稍等我刚回来，我给你看一下找一下。
当前仪表的话，转速表正不正常，车速表也就是说所有的指示都不都不会指示吗？
这个水温表的话是有发动机收集水温传感器的温度信号，发动机收入到以后，将该信号通过硬线，接到我们的组合仪表上面。进行传递它的一个温度水温信号。从而以表才可以正常的显示。这个针脚号的话就是我们发动机电脑的第9根线。就是发动机插头的9号线，到达我们组合仪表的a插头的23号线。这根线就是发动机送给组合仪表，通过硬线连接的水温温度信号线。线的颜色的话是蓝色，这个到时候可以实时的对一下啊，可能会有一定的偏差，但是基本上也都是这样的一个控制原理。包括我们仪表上面的发动机的故障灯啊，全部都是由发动机通过硬线进行连接的。除了车速是有单独传感器啊，通过线路连接到我们的组合仪表上面。包括发动机的转速表都是通过硬线直接连接到我们的组合仪表的a插头10号线到我们发动机控制模块的第8根线白色的这个是它的转速型号线，还有你要确认一下我们仪表，如果说都不亮都不工作。组合仪表上面的话，有它相关的一个电源，你这个要确认一下，它有长火线和点火开关电源线和两个搭铁线。这个要确认好了。
也就是说你当前仪表不工作，有可能是因为你的点火线路缺少电源线或者是缺少接地线以及发动机电脑对外输出的这些水温信号线，到达组合仪表这一段线，可能中间某个地方出现了开路断路。也就是说可以很肯定的确认，就是线路方面出现问题居多。就是说我们仪表的话，你如果对后面插头接插件不是很清楚的话，那么它后面一共就两个插头啊，一个a插头一个b插头，a插头的话是蓝色的，b插头的话是绿色的，那么它的电源和接地呢，是在我们的a插头上面的第11号线和d13号线，它们两个是电源线，然后a插头的3号线和5号线是它的一个接地线，你把这一块一定要确认好了。剩余的就是说我们发动机他将我们的水温转速通过两根硬线接到了我们的组合仪表上面来进行传递该信号该发动机转速。那么你这两条线也要确认好。我上面给你发的有这个针脚号，你到时候的话去实际的去找一下，也就是说线路方面出问题。
