18年的车子，1.3排量，行驶了6万多公里一直不烧机油，就是感觉有些不冲，跑起来也不太明显。前些天清洗完内燃积炭后就有烧机油的症状，后来找师傅打开机器后发现后油封坏了，检查活塞环也有明显2毫米间隙，请问机器是否需要劈箱更换活塞环？对机器会有什么影响吗？

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您好！12年君威2.4顶配，8.8万公里，每次换机油后3000公里就开始烧机油，大概每一千五百公里少一升机油，但是跑高速两三千公里都不烧机油，早上开始启动排气管没有蓝烟，这几天天冷了，感觉排气管的水蒸气很大。之前换过排气电磁阀，现在感觉电磁阀还是有一点异响，不知道这个坏了会不会导致烧机油。 然后就是节气门上面的盒子有机油积累，不知道是什么原因还请师傅赐教。 油耗，百公里8.8升，车显示的是这么多，实际感觉也差不多。动力感觉就那样。 七万五千公里的时候清理过节气门，现在排气管感觉很黑。 请问，师傅这个烧机油应该怎么处理？ 明天拍几张照片发上来，请问需要哪些地方的照片？

别克新君威 09年2.0L的 十万公里 前几天发动机声音很大像拖拉机 后来去换了机油 （车一直有烧机油现象 换的时候已经量不到了）换完之后声音还是这么大 后来又去了4S店 师傅说要换一套正时链条 还有电磁阀和氧传感器（因为之前发动机故障灯一直亮 还有显示检查电子稳定性控制）后来昨天车开了一天 发现居然没声音了 听起来蛮正常 今天也正常 请问师傅这是什么原因 是不是之前缺机油了后来加上了 跑了几百公里后就又好了？需要换正时链条吗 还有问题就是车在慢速左转的时候有很大的咕噜咕噜声 请师傅详细解答一下 谢谢

求大师们解答，现代悦动1.6伽马发动机行驶20来万公里开始缺机油，现在行驶了39万公里越来越严重，也不冒烟，火花塞燃烧也挺好没有积碳，车跑起来也挺有劲，发动机声音也正常没有异响就是缺机油。10月份大修了发动机，发动机拆开后1、2、3缸活塞上没有积碳呈现为褐色，4缸活塞上轻微有积碳呈现为黑色，气门有轻微积碳，就镗缸、换活塞、活塞环、气门，这次用的是石棉缸垫。修完以后开了5、6天就发现缸垫处漏防冻液，比较严重3个边都漏，又过了几天检查机油，发现机油也往下走，行驶了4000多公里时机油尺快到下刻线位置（刚修完发动机机油加到上刻线位置），但是车跑起来正常比没修之前有劲。发动机又拆开换活塞环、气门，平缸体缸盖，这次用的是铁缸垫，车修完后行驶正常也不漏防冻液，行驶了2000公里正时跳齿把气门也顶了，就又换了气门，这次用的是石棉缸垫，车装好后一着车正时又跳齿，又把正时对好一着车还是跳齿，这次把正时链条、挡板、顶链器都换了，原车顶链器是油压的这次换成机械的，这次没有跳齿，车修完后就是加不起速，加速缓慢，最快只能跑到100迈，4个缸的缸压都不够，5个多至6个缸压，这样行驶了4000多公里，机油还是缺，又从缸垫处漏防冻液但没有上次漏的严重。又把发动机拆开换气门、严气门、调气门，这次把气门间隙放大了，进气门30、排气门25，把正时对好车装好后一着车正时跳齿，连续几次都是跳齿是怎么回事。是什么地方没弄好？这款发动机的标准气门间隙是多少？求大师们给解答。

现代悦动1.6伽马发动机行驶20来万公里开始缺机油，现在行驶了39万公里越来越严重，也不冒烟，火花塞燃烧也挺好没有积碳，车跑起来也挺有劲，发动机声音也正常没有异响就是缺机油。10月份大修了发动机，发动机拆开后1、2、3缸活塞上没有积碳呈现为褐色，4缸活塞上轻微有积碳呈现为黑色，气门有轻微积碳，就镗缸、换活塞、活塞环、气门，这次用的是石棉缸垫。修完以后开了5、6天就发现缸垫处漏防冻液，比较严重3个边都漏，又过了几天检查机油，发现机油也往下走，行驶了4000多公里时机油尺快到下刻线位置（刚修完发动机机油加到上刻线位置），但是车跑起来正常比没修之前有劲。发动机又拆开换活塞环、气门，平缸体缸盖，这次用的是铁缸垫，车修完后行驶正常也不漏防冻液，行驶了2000公里正时跳齿把气门也顶了，就又换了气门，这次用的是石棉缸垫，车装好后一着车正时又跳齿，又把正时对好一着车还是跳齿，这次把正时链条、挡板、顶链器都换了，原车顶链器是油压的这次换成机械的，这次没有跳齿，车修完后就是加不起速，加速缓慢，最快只能跑到100迈，4个缸的缸压都不够，5个多至6个缸压，这样行驶了4000多公里，机油还是缺，又从缸垫处漏防冻液但没有上次漏的严重。又把发动机拆开换气门、严气门、调气门，这次把气门间隙放大了，进气门30、排气门25，把正时对好车装好后一着车正时跳齿，连续几次都是跳齿是怎么回事。是什么地方没弄好？这款发动机的标准气门间隙是多少？求大师们给解答。

师傅你好。我的车是 11年的F02宝马740. N54B30的发动机 ZF 6速的变速箱，去年元旦跑了一趟浙江900多公里一趟，晚上去挡车牌开的比较快，来回都是140-180的开，回来后没怎么开，过年的时候看车辆状态机油量大概可能少了有2升多机油！应为之前一年都没跑过超400公里的长途，一年里也没少过机油，……请问我的车现在是不是有烧机油的情况了？……现在准备把机油换了刚好是一年时间了，里程没超过7000公里！想换了机油再试试会不会烧机油！ 还有我的车在换机油之前有没有必要用嘉实多的发动机清洗液清洗一下再换上新机油去？我是前阵子在网上发现有发动机清洗液这个东西的！据说可以清洗发动机里面的油泥什么的！用这个清洗液会不会对发动机造成什么损坏？之前没用过这个东西！所以想问问师傅们平时用全合成机油有必要用发动机清洗液洗发动机吗？ 还有我的740现在经常提示电瓶电压过低，放了几天就会提示！是不是要换电瓶了！自己买一个同型号的电瓶换上去行不行？要不要用电脑匹配？ 有懂的师傅帮我解答一下这些问题吗？ 非常感谢了！ 下面图片是我说的那种清洗液！

车子一直家用，没出过什么问题，机油也是烧的少，周一从北京回来，走的高速，没超120，该保养了，到家立刻去修理店，先换了机油，蓝壳5W40，其他没件，过2天换的，因为没件，这才几天，不知道什么原因，一桶机油烧没了。尾气蓝烟，以前不是这样的，咨询了几个修车的朋友，说是以下问题 现象：机油消耗量大，排气冒蓝烟，但动力不下降。 　　原因：由于增压器压器端漏油，机油通过发动机进气管进入燃烧室被烧掉所造成的，有以下几种可能： 　　（1）增压器回油管不畅通，机油在转子总成的中间支承处积留过多，沿转子轴流入压气叶轮。 　　（2）靠近压气叶轮一端的密封环或甩油环损坏后，机油由此进入叶轮室，然后随室内增压后的空气一同经进所管进入燃烧室。 　　处理方法： 　　（1）打开压气机的出气口或发动机进气直管（橡胶软管），看管口、管壁是否粘附机油。如有，请检查增压器回油管是否畅通。如不畅通则是由于中间支承处积油过多引起，应将回油管疏通后装复。 　　（2）如畅通，则是由于叶轮一端密封环或甩油环损坏所造成，应解体增压器进行修复。 特地来这里问问专业技师，是不是这个问题， 下图是尾气，烟大刺鼻

荣威e550插电混合动力，16年10月份购买，现在跑了15.5万公里，现在车子开起来有时候会有顿挫感，有时候就像屁股后面被人追尾一样的感觉还有咣当一声 挺吓人。但是这种声音并不常见，最多的还是顿挫感较多。另外车子在静止状态下发动机舱里间隔5秒钟会有滋一声 如果滋一声消失会有间隔2～3秒钟另外的异响，以前从来没有过，发现这个问题也是最近一个月内 另外车子买回来没有换过变速箱油。变速箱油需要多少公里更换一次，这种车子需要更换什么品牌变速箱油具体型号有没有？汽油滤清器没换过 火花塞也没换过。这些需要更换吗？谢谢

15年福特蒙迪欧豪华运动版2.0t，242马力那个，4万多公里，刚换的0W40 机油，下雨了，路面有很深的积水，然后我开进去了发现不对劲又倒出来了。一路上回家车子也没有熄火，到了家之后发现怠速不稳了，排气管冒白烟，估计排气管进水了，然后等第二天把空滤拿出来打着车没有发现什么问题，一切正常，不过空气滤芯已经湿透了，看样子是不能用了，冷热车检查了机油也未发现变质，就把湿空滤装上去了一个修车店，也搞不清楚水到底有没有进发动机里面，修车师傅建议我把机油和机滤空滤，火花塞都换掉，期间我还当着师傅面哄了一下油门到4000转，发动机颤抖过后就熄火了，再打打不着了，给我吓坏了，然后把机油空滤换好之后，一切又正常了，师傅解释说是空滤湿了的事，轰油门到6000千转也未发现任何问题，就是怠速有一些小抖动，师傅说换个火花塞就好了，之后又打开机油盖检查了一下发现机油盖有发白变质的颜色，师傅又说发动机里面还有水，让我缩短机油周期，勤换机油，不过我就很纳闷了，既然机油都换了，里面也用管子抽过了，一切正常了，为什么师傅还让我勤换机油，是不是坑我呀，发动机在换过机油的情况下还会有水吗？发动机要真进水了还能打着车吗？因为我车当时从水里开出来也没熄火，也没故障码，当时放出来的机油我看着也正常。还有就是我的发动机到底有事吗？现在开着也正常，也没敢使劲开，师傅让我我慢点开，等机油多换几次之后把里面水置换完了就可以拉高转了。。。他说的是真的假的？是为了卖他的机油忽悠我吗？还是发动机里面真的有水？我需要注意什么？请各位大神指点！

13款奥迪q3，2.0t，烧机油严重，检查了很多次，没有漏油地方，废气阀更换过没用，机油也换了更好的没用，节气门，喷油嘴，一类的都清洗过，还试了各种清洗积碳的东西，效果不明显，1000公里补0.3升机油。弹簧断过，已经更换过所有弹簧和气门油封，正时的各种配件也换了新款。目前怀疑是涡轮增压或者活塞环问题。不知如何判断是哪里问题，车子不冒蓝烟，d5和d6当1500-1800转，70-85速度发动机舱噪音偏大，而且感觉是在主驾驶前面发出来的。用力踩2000，速度抢100后声音恢复正常。起步低速当可以轻松上2000转，很安静。目前没有任何报警。另外有时候偶尔听到咕咕咕咕像开锅的声音，不明显很安静时候才能听见，好像是发动机下面发出来的。 另外就是问题二车子过减速带，天气冷，四个轮子加上前面发动机下面都是咯吱咯吱的声音，减震系统需要加油了还是什么原因。

2014款保时捷Macan 2.0T， 三代EA888发动机，混合喷射机头（未简配），目前跑了8.8万公里，上次保养机油是4000公里前，使用的是金美孚0w-40机油，当时加了5L机油（标准是加4.7升，因为不是放油是自己抽的比比较干净所以加了5L，电子油尺满），在跑了近3000公里左右的时候机油电子油尺消耗1-2格，属于正常范围，跑到3500公里左右的时候突然提示缺机油黄色报警提示加1L机油，加了1.2L后电子油尺满，后又跑了500公里，又消耗到中间位置。昨日换了一次机油，使用了灰壳5W-40，加了4.6升，电子油尺离满差1格，跑了50公里，现在电子油尺最高缺两格，且有的时候会一下子跳到中间后又重新回上来。 目前自行检测如下： 1、废气阀的废气管口拆下来有些许机油，但加装了机油透气壶后，壶内没有积油； 2、检查发动机外观，除汽缸盖有些许渗油外未见明显渗油，地板也没有滴油 3、平时有用pea添加剂的习惯，基本上每箱油都用添加剂 4、未检查火花塞情况 5、无故障码   问题如下： 1、按照目前的机油消耗水平明显过大，甚至属于严重烧机油，为何突然出现这样的情况，可能是什么原因？ 2、电子油尺显示来回跳动，最低与最高相差好几格，是否机油液位传感器有问题？ 3、烧机油无非是废气阀、活塞环、气门油封等问题，在不拆发动机的情况下如何免拆能够治理？