这个故障吧,跟后氧传感器没有什么直接关系,但是三元催化器不好,是由这个传感器检测出来的,通过加装一个东西,让它检测到一个错误的信号,那他也可以使用。
这个跟后氧传感器没有多大关系,应该是三元催化的问题。
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反而是后氧传感器能够正常工作,所以检测出来的。但是我们也可以做一个测试,就是进行喷油量的改变,来看看它的电压变化是否符合标准。
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用电脑进行空燃比控制,改变喷油量的,多少增加12.5%或者是减少12.5%来观察,氧传感器和空燃比传感器的电压变化,如果是符合标准,那说明这个氧传感器工作是没有问题的。
那么传感器没有问题,剩下的就是三元催化的故障了。
喷油量控制,为什么没有
看电压,不看电流。
选择-动作测试。
你不要做完之后接着就转换,你稍微等待个10秒钟。
我怎么看上面的电压都没有变化!
这个数据
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现在已均速行驶接近30公里。
30公里没有亮的话估计应该不会了,短时间内肯定没事,这样卖了。不建议长期使用。
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这个电压是正常电压吗?
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如果这个电压一直可以保持住,电脑就不会报故障吧?
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不是行驶中
不是在行驶中的话,在做测试的时候,前面那个传感器的时候他也应该有电压变化。
他实际是没任何变化
就是在这个区间,一直没变化
不亮就算了,别管他了。