你好，根据刚才你对线路的测量，可以判定为是汽车发动机电脑的问题，解决方法有维修电脑或者更换发动机电脑
你好，我是汽车大师银牌技师-彭为震，很高兴为你解答。
你好，请问你是维修师傅还是车主啊？
我是维修工
行，这个是汽车上的LIN线通讯，你可以试下的发电机插头拔了以后测，有一个线的电压在8-10v你看下有没有
然后把发电机的插上，有去测可变空气格栅的插头上有没有一个8-10v的一根线，用万用表测量
之前这个车，是凉车启动发动机抖动，怠速不稳，一分钟之后正常，清洗了喷油嘴，节气门之后，发动机抖动的更厉害了，不管有没有故障？用电脑清除一下故障，怠速马上平稳，十秒之后继续抖动，电脑读数据流，短期燃油修正数值39.84，这个问题还没解决，又出现了这个问题
哪你就是要匹配一下节气门啊
节气门已经匹配了
那上面你说的故障码是怎么回事？也就是除了上面两个故障码没别的故障码了吗？
你好，之前只有最上面的一个故障
现在最上面的故障没了是吧，只有下面两个故障码咯？
你这个是V的发动机吧？
你这个是v形发动吧？
现在上面的故障，有时出现
解码器进车系统没进错吧？
没错
还有你说他这个燃油修正到了百分之30多，这种情况一个就是喷油的油压，一个就是空气流量计的问题
你试着把空气流量传感器拔了以后试车看下怎样子的
现在发动机是缺缸的抖动，只要把故障码清除，马上就好，不管有没有故障？用解码仪清除故障
嗯，你试着把车断会电，然后把空气流量计拔了试车看下
拔了之后还是抖动？
还是抖嘛，有没有比之前的那种抖好一些了？
差不多
没变化的是吗？你拔了以后自信观察一下
刚才我断了电之后，重新拔了一下，现在比之前平稳了些
行，把进气流量传感器插上，熄火启动试下
还会不会抖
还是抖动？有时抖动的厉害，有时抖动的差
拔了空气流量计就不会有这种情况了，或者减轻了的话，那就是流量计的问题了喔
还有就是突然报的两个故障码，怎么解决啊？
这两个故障码都不能清吗？
能清掉，但是马上出来
行，你测下发电机的发电量是多少
发电量可以的，去测可变空气格栅的插头上有没有一个8-10v的一根线，用万用表测量
这根线有点费劲，需要拆前杠，麻烦问一下，他要是有这根线和没有这根线，分别指哪里坏了？
4s
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可以听我语音吧？
是发电机插头上的那根线吗？发动机插头上
就一根线啊！是一个蓝紫线
对的
发电机上的插头电压是12伏
没有8伏到十伏的电压
没有一个是吗？
这个问题跟电脑有关吗？发动机电脑
没有的
大多都是线路或者零件问题
这个电脑我拆下来了，维修过
维修过？
这个电脑以前打开过了
之前不知道是什么问题，这个是二手车，刚买过来的，之前什么故障，拆电脑不清楚
你要找到我说的那个线测了以后，如果有8~10电脑就没问题
我测了一下发电机的，一个12伏6，没有8到10伏电压
发电机就一个线？
按常理说的话，电脑坏的话不能两个一起坏
对的
这种一般都是故障码报的这两个东西，其中一个坏了，影响另外的一个
应该是
Lin通讯很好弄的他就一天线
一条线
线路好查吗？？有电路图吗？
我查下
好的，谢谢
发电机是有3个线的吧？
发电机插头就有一根线
你启动车去测，那一个线，不要熄火
就是发着车测的
哪你把发电机的插上，然后剃线测
测电正极是12伏六测负极是0.8
拔下来和插上测量都一样
你之前是测的12.6是一个表笔接那条线，然后另外一个表笔放正极的？
格栅电机那边我也测了一根一负极一根正极13.6还有一根是0.8
对
测错了😂
那个LIN线是个正极
不是负未来
不是负极
我也连接负极了，是0.8
你不早说，这种明显就不对了嘛
你测下发电机的这个线和格栅哪里的那一个线是通的！
有一根是通的，三根线中间的那个，都是0.8伏的那一个
你测的时候，这个0.8V的时候，是把发电机与格栅的插头都拔掉的吧。？
没有，有一个是插着的
都拔了测
两个插头都测了，0.9，没有8伏和10伏的
钥匙拔了，你测通断，测下这个线是不是跟搭铁通的
不通
那你这可能就是电脑的问题了😄
谢谢，那我先修一下电脑，有事情我再请教您
可以的
