根据您描述的这个问题。这个首先检查一下汽油泵的压力。这个有可能是汽油泵在发热状态下工作不正常，压力不足所导致。如果说根据您这个故障更换了电脑板还没有解决问题的话。这个很有可能是进气压力传感器存在问题，这个有可能是进气压力传感器内部故障所致。如果更换了氧传感器还报这个故障的话。这个有可能是氧传感器本身的质量问题。还有可能是其他传感器有问题所导致氧传感器电路低！大多数都是氧传感器本身存在问题。
你好，我是汽车大师专家技师-郑帅帅，很高兴为你解答。
你好，是什么卡顿呢？
发动机动力卡顿
是什么样的感觉呢？
卓下卓下，加油门开不快
根据这个问题有没有做过相关的检查维修？您的车多少公里了？
熄火后重启动又得了，再走几公里又重复，有一段时间了，只能这样操作，汽修厂又检测不出什么原因！
06年30万公里了
很多师父跟据故障码都修了，连电路板都换了，还是不行！
电脑报的什么故障呢？
其它排除了和修了，最矛盾的是第1个氧感应器电压低，但是又换了新的还是一样。
根据您描述的这个问题。这个首先检查一下汽油泵的压力。这个有可能是汽油泵在发热状态下工作不正常，压力不足所导致。如果说根据您这个故障更换了电脑板还没有解决问题的话。这个很有可能是进气压力传感器存在问题，这个有可能是进气压力传感器内部故障所致。如果更换了氧传感器还报这个故障的话。这个有可能是氧传感器本身的质量问题。还有可能是其他传感器有问题所导致氧传感器电路低！大多数都是氧传感器本身存在问题。
油泵已经换新的了
那就检查一下我说的其他。
而且油泵在油箱里，发热不到那去。
氧感应器也都换新的了
油泵工作时间长的话，自身就会发热。
会否喷油咀从未清洗的原因
这个也有可能。有可能是喷油嘴的内部电磁阀存在卡滞所导致！
如果进气压力传感器有问题，电脑检测应该报故障码？
这个不一定的。大多数都会报故障！
喷油嘴的内部电磁阀存在卡滞
怎么排除？
这个主要把喷油嘴拆下来。用仪器检查一下喷油嘴的喷油量是否正常？看一下喷油嘴的油眼有没有堵塞。或者脏东西太多所导致！
关键点~总是发热后才故障，平时太正常了！而且检测不出任何问题！
也有师父说过可能喷油嘴有问题
点火线圈与火花塞有没有更换检查？
还有最关键点之二~熄火后重新启动又Ok了！
点火线圈与火花塞也换新的了
那主要还是检查传感器这些吧！
因为我打算买新车后，这部旧车还想留我老婆开，而且这个O6年车原装进口发功机特好特省油，又是正时发动机，加速反应也快！
那么还要处理喷油咀吗？
嗯，像您这个故障。差不多该检查的已经检查了，该更换的也差不多都更换了。主要你那个故障是车发热以后才会出现。这个车辆硬件部件可能性不是太大。现在主要检查传感器这些东西。先把进气压力传感器检查一下如果确定传感器没问题的话，在处理喷油嘴。
您应该说对了，就差这两样没检查了。
嗯，先检查一下或者更换一个传感器再试试看。
还有个情况，13年ABS总泵冒烟坏了，朋友就直接剪了线不要了，也有师父说可能与这个有关。但是，几年下来了，之前怎么一点事没有？
可能性不大
多数师父说与这个无关
师父，能否给您手机号我，烈后我加你微信，平时也可拍照问你，还可用语言，沟通快点，咨询费我不怕给您。可否？！
不好意思！平台是不允许有联系方式的。
我的手机号159****7788
那我先叫师傅处理进气压力传感器，不行再清洗油泵，如果再不行的话，在平台怎么样才能联系得上您沟通？
还有一点~
如果进气传感器故障，为何每次卡顿后熄火重启（这一个月下来可能超百次了）次次都恢复正常？
一般是开一个钟右开始有这个大阿题，开半个钟之前未诚过有问题。
会否油咀的可能性大很多
在吗
因为你在着车的时候，这个传感器就会启动。这个有可能是传感器发热以后导致的故障。喷油嘴的可能性不太大。先检查传感器在检查喷油嘴!
