您好，从您的描述以及这种故障表现初步判断为可能是近期空流有问题啊，经过你调换好的空留呢，也发现确实有改善啊，只不过这个数值呢稍微有点波动，还需要多行驶一段时间去观察这个数据流，所以呢需要进行一个呃，系统的一个检查就可以了。
你好，我是汽车大师专家技师-刘文强，很高兴为你解答。
你好
混合气问题
你把故障描述发给我
拍照
故障消除了
喷油嘴洗了节气门也洗了，流量计也洗了钱养传感器也换了。
短期稀，长期浓
没有清洗，这些之前长期燃油在40左右。
现在故障码呢？
故障码刚才被我消掉了，故障码报系统过浓
这个是昨天清洗完的数据，今天就变成刚才那个数据。
这是什么问题呢？
昨天那个数据。还可以呀
是啊，昨天那个数据是全部清洗完，还有患了养传感器，然后才出现了这么好的数据，但是昨晚叫车之后开出去流量的故障灯开回来，然后测出了今天这个数据这么差变化好大。
空流低了
先查漏气
意思是流量计吗
嗯，空流有点低
车子刚做了保养空气格都是新的。
这个低，首先考虑漏气
好，我这里刚好有另一台凯美瑞一样的，我把那个流量计调换一下，试一下看看。
你不用调换，你直接去读另一台的数据
调换没意义，如果漏气，调换也是这个数据
好
流量也是很低呀。
这是正常的那台车吗
转速才600多，是不是节气门太脏了
是啊
750以上不可能低于3的
800才到三。
我加一点点油门到800流量才到三。
但这台车的燃烧很好啊，流量那么低燃烧还是很好。
你读一下两个车的喷油脉宽
是喷油嘴端口吗？
是的
这个脉宽没问题
那个是正常车的下面，这个红色的电脑是这台有故障的。
2.3也没事
再看一下进气压力
是不是看这个进气
不是，这是温度。我是说进气压力
是大气压吗？
我用的是431电脑。
不是大气压
进气绝对压力
只剩一个进气初始温度，其他都没有进气压力之类的。
不应该呀
只有进去、大气压、进气初始温度这三个。
这车是零八年的电脑测试是零六年的。
都有计算值的
还有办法吗
那你就用真空表，实际测量
要怎么量没有量过不懂？
真空表接到进气管上面，然后启动看真空度
或者你现在可以吧碳罐电磁阀和曲轴箱通风都堵上，看一下数据
炭罐电磁阀是进气管上面的那个吗？
下面那条气管拔出来发动机会抖动堵上又是一模一样没什么变化。
下面那条气管贵溪差劲电池发另一条气管，这边没有吸引力的正常。
那就是不漏
4s
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你直接把两个车的空流，对调一下看看吧
你现在没有表
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4s
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流量计调过来了，这台是那台故障的。
啥意思
电磁阀是单向的，油蒸汽进去进气管
这个数据有点问题
我把那台好的流量计调到这台坏的车上了，现在这个坏的车上的数据就这个数据了。
你去路试，看故障码
好
嗯嗯
去跑了一圈回来数据变成这样了。
空气流量还是很低呀？
加油门怠速针还往下跑多一点，才上来会顿挫有点顿挫感。
加油，有点抖啊。
在
在吗
视频暂不支持播放
在的
不报码吧
没有
短期燃油数据变化了这么快
那个跑一会，肯定会变化
加油抖动是怎么回事？
严重吗
有点
长期燃油修正变得无趣了，有没有问题的就停车怠速，刚刚还是一点多，现在是五了。
这都是动态的
好。我在跑跑
