从故障记录和维修经过来分析，建议先考虑曲位和凸轮轴位置传感器，先检查曲轴位置传感器是不是进水，如果前面说的这些都检查过了，建议试着更换一个凸轮轴位置传感器试车
您好！
我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
清洗积碳和换火花塞以前有没有这个情况
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以前再4S店做过一次，都没有这个情况出现
如果本次清洗之前，没有这个问题，就不是正时问题。
那么清洗了喷油嘴，换了火花塞后出现这个问题，那么与本次维修有直接关系。
请问喷油嘴清洗是拆下来清洗的还是免拆清洗的
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开去清洗之前是什么问题都没有的，因为车子的水
车子什么水
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拆下下来的，
你说车子的水，是什么意思
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因为车子的冷冻水泵坏了流水，所以我就去换水泵了，换水泵是要把气门那些东西拆下来才能换得到水泵。然后发现积炭很利害和喷油嘴都要清洗，所以就把这几个问题都解决吧。
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谁知道把这些东西搞好了之后把车开走之后才发现车子加不起油，没动力
嗯，目前这个情况，建议做以下检测：
第一，检查水泵下面的曲轴位置传感器，看看插头是否进水，而导致信号不良，影响动力。
第二，用诊断仪读取发动机系统故障记录，看看有没有相关故障提示。
第三，检查喷油嘴和进气管的安装是否有误，比如安装不到位，密封不良，检查有没有错装或者漏装的部件，特别是漏油或者漏气的情况。
第四，可以确定这个问题不会是正时引起的，可以看看进气门的积碳。
第五，火花塞换回原来的试车，或者更换原厂的火花塞，不同型号的火花塞的热值不同，也会影响动力。
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这是确定不关正时问题？
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故障码是显示正时的故障码
发我看看
但凭这一点并不能说明一定是正时问题。
第一，发动机控制单元计算故障，是根据曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号计算，那么，曲轴位置信号和凸轮轴位置信号之间有差别后，就报这个故障码，而引起这两个之间信号出现差异的，除了正时以外，还有很多可能，比如线路插头差错，比如插头接触不良，比如插头进水，比如传感器损坏，比如油泥过多等等。
第二，在维修以前没有这个问题，如果正时有问题了，那维修以前为啥不出现？如果正好维修时候出现，那这个巧合几率可以与中彩票相提并论。
第三，曲轴位置传感器在水泵下面拆装水泵会漏一部分水，很容易就腐蚀这个插头，那么曲位信号偏差也会引起该故障，这也是我提醒你检查曲位插头的原因，曲位插头进水，在我们实际维修工作中也遇到过。
第四，凸轮轴位置传感器也在维修中遇到过损坏的。
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好的！我等一下开去修理厂检查一下。
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出现这个问题的时候我还开了一百多公里路，这个会对车子有什么影响吗？
没啥损伤
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还有一个问题就是打火起动车子要1.2秒钟才能起动的了车子，这前是没有这个问题的
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就好像没有油到一样
和这个故障有直接关系，按前面说的先排查一遍
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凸轮轴个感应器会不会有问题？
有可能，这个传感器不贵，100多元，在检查曲位无误以后，如果没有其他检修策略，可以先换一下这个传感器，这个传感器也比较常坏
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好的
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