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进口奔驰GLK300.272发动机v6. 转速表在行驶中会上下不停的摆动,怠速时十分稳定,水温没正常时也很稳定,车热了就会出现上下摆动不稳的情况。 加速有顿挫,搓衣板路那种,只在踩下油门后的几秒会有,速度上去后没有此现象,再踩油门加速又会有。
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陈凯楠
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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建议检查发动机变速箱里的实际值数据
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你好,我是汽车大师专家技师-陈凯楠,很高兴为你解答。
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你好
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出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?
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有没有故障码
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你是客户
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还是修理厂
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求大神指教,发动机半冷的状态下,刚启动汽车,热车过程中怠速怠速由1300转下降到800转与600转之间出现抖动!(偶发故障,并非每次半冷状态都抖动) 如果车子停一晚上,刚发动车子,怠速为1300转左右,然后随着热车慢慢下降,降到800转的时候(有抖动感,抖动不严重),发动机感觉声音大有呼噜声,方向盘抖动,但是车身不抖,然后随意热车时间增长,怠速逐渐下降到600转,车子感觉发动机平稳了,发动机声音变小,方向盘抖动消失!如果车子熄火2小时左右后,点火发动车子后,由于水温还不是很凉,怠速由1300,下降到600比较快,这时候,会出现抖动严重,怠速前行或倒退,车身抖动明显,抖动持续一分钟左右,然后自动消失,恢复正常。如果抖动持续,天气寒冷,发动机故障灯亮,肯定就是抖的厉害缺缸了?求大神帮忙,解决!!! 火花塞,节气门,燃油系统,进气道积碳,凸轮轴电磁阀,该换的换了,该洗的洗了,该匹配的都匹配了。。。。。。。。。 如果抖动没有引起缺缸,就没有任何故障码!如果缺缸了,就报(哪个缸燃烧断火,排气凸轮轴调节已延时,排气凸轮轴位置与曲轴位置相比不可信) 补充,偶发性故障,并非每次半冷状态下都会出现,一般一个月2到3次
孔德权
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求大神级技师,帮助解答! 本车现在共65000公里,车型,奔驰GLK300。 现在故障是,偶发性的抖动!第一次为2016年1月18号,车放在4S店,取车时发现报告单上有个故障码,气缸1断火,第二次抖动是,4S店取车的时候,交接完手续,出门时发动后,发动机抖动,紧跟着去车间检测,气缸2断火,排气凸轮轴气缸列1调节延时,排气凸轮轴气缸列1位置与曲轴位置相比不可信。熄火,重新发动,抖动自动消失。 4S店建议更换火花塞,换完后,第三次出现:半个月,再次在发动汽车的时候,发现抖动,抖动持续,必须熄火重新发动,抖动消失,并伴随发动机报警,去检测,气缸6断火,排气凸轮轴气缸列1调节延时,排气凸轮轴位置与曲轴位置相比不可信。 4S店更换排气凸轮轴列1电磁阀,之后一个月,在发动汽车之后,发现车身抖动,但是未出现发动机报警,抖动1分钟之后,不抖了,一切正常。不需要熄火后重新发动,抖动就消失了! 4S店建议清洗节气门,燃油系统。清洗完后,半个月,故障重新出现,发动车子后车身抖动,抖不到一分钟,抖动自动消失。 4S店建议,掏进气道积碳,掏完后,半个月,故障又重新出现,发动车子抖动,抖动不到一分钟,自动消失! (每次抖动都有一个共同点,都是在发动机半冷的状态下,出现!如果车子停一晚上,刚发动车子,怠速为1300转左右,然后随着热车慢慢下降,降到800转的时候,发动机感觉声音大有呼噜声,方向盘抖动,但是车身不抖,然后随意热车时间增长,怠速逐渐下降到600转后,车子感觉发动机平稳了,发动机声音变小,方向盘抖动消失!如果车子熄火2小时左右后,点火发动车子后,由于水温还不是很凉,怠速由1300,下降到600比较快,这时候,会出现抖动严重,怠速前行或倒退,车身抖动明显。感觉前两次缺缸有可能是因为天气冷,抖动严重所以缺缸,后几次没有缺缸的抖动)求大神帮忙,解决!!! 火花塞,节气门,燃油系统,进气道积碳,凸轮轴电磁阀,该换的换了,该洗的洗了,该匹配的都匹配了
彭润根
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glk300原发动机跑了18万,因为敲缸,新换的再制造发动机目前跑了1500公里,p档怠速有异响,在发动机右侧轮胎处明显,底盘较明显,车内关窗户时听不到。怠速d档r档则无此现象。无故障码,声音时有时无,有时大有时小,节奏也不一定,类似于“剁菜””声音,加速正常有力,加速时无异响
根据您的描述:这种应该是发动机的链条的声音。应该是发动机的侧面的,发动机的正时链条或者是链条张紧器发出来的这种声音。这个声音是不正常的,是有问题。你这个声音如果是一直有这个声音的话,是一个正常的现象。如果说这个声音有时候有有时候没有,那就是有问题的。这个声音的大小的话这个。每个车的这个发动机的这个声音的大小是有区别的,如果说这个声音是均衡的。那就是一个正常的现象,那这个声音就是发动机的正时链条,包括发动机的这个气门,正常运行工作的声音。热车的情况下这个声音比较大,这个是正常的,因为热车的情况下这个机油的粘度是比较低的,所以发动机怠速的情况下,这种声音就是比冷车稍微大一点。这个每款发动机都是这样的。如果说这个声音是均衡的。那就是一个正常的,没有问题。你这个声音稍微大一点,可能和你更换的这个再制造的发动机是有关系的。就是说这个再制造的发动机,这个装配的时候,这个可能装配工艺和这个生产线上装配的发动机的这个装配工艺,稍微有一点区别。就是挂入档位之后,发动机需要输出动力和扭距。就是说这个发动机是稍微带了一点负荷。所以说这个声音就会消失。这个。现在的车都是这样。这个声音的话,对发动机的使用寿命是没有多大影响的。不一定。有可能跑一段时间,这个声音会减小或者是没有变化。可以跑一段时间再观察,如果说这个声音一直是这样的,没有变化,那就正常使用就可以,没有问题的。这个声音我知道。后期就是使用的过程中,然后再注意观察一下就可以。嗯嗯,现在用的这个机油的话,只有这个声音在,没有变化,也没有变大。那就正常用就可以。这就是这个发动机本身带出来的这个声音。这个声音不是敲缸的声音。以前那个应该是敲缸的声音。跑起来之后,发动机的转速高了之后,这个敲缸的声音就会消失的。是的,这个是发动机本身这个发出来的这个声音,这个没有办法处理的。不影响发动机的使用寿命的。嗯嗯。就是稍微大一点的话,这个就是混合更换的,这个再制造的发动机是有关系的,就是这个可能装配工艺,没有这个生产线上的装配工艺好。不会的,如果说发动机里面的东西晃动的话,那这个发动机肯定是没有办法用的。这个和机油泵没有多大关系。机油泵在发动机的油底壳里面。这个更换之后估计还会有这个声音的,没有必要更换。冷车的情况下,机油粘度是比较高的。这种声音就会没有。水温到正常之后,机油是比较稀的,就会出现这种声音。不管是什么车发动机。发动机都是这样的。是的,没错。机油不能太稠,这个就是说声音是一个正常的。跑完高速明显主要是这个发动机的机油粘度比较低,还有就是发动机的温度也是非常高的,这种声音就会稍微明显一点。
郑晓辉
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奔驰glk 2013豪华型,行驶时口哨声,往左或往右轻打方向意向,另外eco模式降档时3.2.1顿挫严重,往前穿,s模式就好一点,有时候甚至跳请勿换挡,前往指定维修点,但是又能开~~其他的就是发动机故障灯常亮,还有下图的故障码?
您好!根据您提供的故障现象和信息,可能有以下几种原因导致, 1.行驶中有口哨声,如果是高速行驶中有声音,可能为前挡风玻璃上面的压条松动导致,如果是发动机发出的声音,可能是发动机上的传动部件轴承损坏导致,也就是连接皮带的一些导轮或发电机等等, 2.打方向有异响,可能是发动机底板螺丝松动导致,如果是左右两边都有异响,可能是两前斜拉杆(底盘悬挂不是有4根拉杆吗,斜着装的那两个)衬套内部互相摩擦发出的异响,该衬套外观一般看不出问题的,该衬套异响一般倒车打方向时容易出现, 3.变速箱减速时顿挫和冲击感明显,可能为变速箱内部阀体或内部机械故障导致,具体需要先拆解变速箱油底壳检查一下油的质量(检查有没有明显的糊味和颜色是否明显发黑),并且检查油底壳底部有没有明显铁削,如果都正常,那只能进4S店看下专用数据了,看到底是哪个制动片或者离合器片工作不好导致换档顿挫, 4.发动机燃油压力故障,可能是燃油泵功率不足损坏导致,也有可能是燃油滤清器堵住导致(这种可能性很小),三元催化一般是不会坏的,但是你这个只报一边也有可能有问题,建议先对发动机燃油系统维修好后再去检查看故障是否还存在, 由于您的诊断电脑不是专用的,我的诊断可能也会有偏差,建议您还是花个几百块去4S店检查确认一下,如果和我说的基本都能对上的话,那您也放心维修不是,希望可以帮到您,谢谢!
夏云峰
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