这个问题的故障原因点就集中在这个传感器上面和传感器的线路插头接触不良，或者是就是它可能就是在行驶过程中突然间插头相当于一断开了，然后它的这个温度值不对了。然后这个故障码就会出来。然后系统检测到故障之后的话，发动机电脑会立刻控制风扇运转，就是说是进入故障保护状态。
您好，多大排量？哪一年的?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
11年的车。2.4的。更换过节温器，温度传感器。
上面故障码的话能不能清除掉？
或者是清除掉之后的话，一启动是不是还有还是跑一段时间之后又出现了。
确认这个一下发动机电脑板是不是换过有没有换过发动机电脑板？
你上面这个P0128这个故障码的话。这个你读取一下数据流，您确认一下。发动机电脑检测到的实际的温度和计算的调节温度是不是有偏差？先查看看有多少，因为这个故障码存在的原因就是说是他检测到了实际的温度和计算的温度偏差过多。有没有超过10度以上？确认一下，因为这个故障码存在的原因就是说是你计算呢，跟你实际的误差太大了，错了10度。
另外确认一下发动机电脑板有没有做过更换发动机电脑板有没有做过编程？
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水温啊实际的水温和发动机计算的水温
温度指的就是发动机的水温温度。
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你就找里面水温温度传感器的温度是那个数据流跟温度有关的就可以
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对，是的，还有一个发动机计算的冷却液温度。
或者是里面写的是计算的节温器调节温度找一下这些数据流就是跟温度有关的。
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仔细的找一下。
现在这个故障码的存在有很多的疑点，所以我让你好好的找一下看看到底有还是没有。
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故障码清掉，看看现在还有没有那个故障码，水温的那个能不能清掉？
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好，找不到的话，你就先看那个发动机机油温度跟这个发动机水温这两个温度你对比一下，看看他们两个有没有大的偏差。去跑去试车试亮故障的时候，一直看这个数据流。
对，去跑，然后等出现故障的时候去看这个偏差到底有没有明显偏差，先看一下这个。
现在故障码清了不？是没故障吗？没故障上路上去跑。中间有故障的时候你看看这个温差，看看它有没有大的偏差。
好的。
先试一下。
一下试不出来。
这个问题的故障原因点就集中在这个传感器上面和传感器的线路插头接触不良，或者是就是它可能就是在行驶过程中突然间插头相当于一断开了，然后它的这个温度值不对了。然后这个故障码就会出来。然后系统检测到故障之后的话，发动机电脑会立刻控制风扇运转，就是说是进入故障保护状态。
好的，我试试，我在看一下。
还有我上面提到的确认这个发动机电脑板是不是换过，发动机电脑板程序是不是动过？是不是是不是升级过？也可以对这个发动机电脑做一下，重新做一下在线编程，匹配设置。因为为什么这么说呢，因为原厂的维修手册资料里面这个laf的这个发动机里面它是没有这个故障码的，就是说这个发动机电脑系统里面没有。但是你这个竟然能读出来有这个故障码，而且又没有里面的那个我提到的那个数据流。所以的话，这一块也是一个疑点。一点就是怀疑他是曾经更换过电脑版，然后里面的程序的话不太对或者是里面的程序，在做在线编程的时候可能是不完整。所以这一块也可以再做一下，重新进行在线编程，现在外面市场上面那非原厂专用电脑的话，做一些这些编程有的也是可以的，一些高端设备也有部分也是可以做的。就是说这个故障码的问题，原因点的话，就集中在我说的这几个地方。就是目前可能的原因点。
好的
嗯
