正常这车正常是108度开始风扇低速。115度开启风扇高速。升温快慢取决于节温器。节温器绝对不能拆除，绝对不能破坏。节温器可以更换，提前打开的那种可以换96度左右打开的。
您好，故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
开空调风扇会不会转？
使用电脑诊断仪做风扇的动作测试控制风扇会不会转？
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温度高，水管堵了，重新疏通过。打火试车风扇不转，读数局109都没转。开空调会转
使用电脑诊断仪做一下动作测试，看一下风扇低速转不转。
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更换过三通和节温器，我直接把节温器的弹簧去掉了
看一下车辆上面的风扇配备的是两个风扇的还是一个风扇。
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一个，有低速和高速
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没有控制风扇的这个功能
电脑诊断仪里面没有吗？你电脑里面没有吗？正常的话是有的。
特殊功能里面做动作测试。
就直接用电脑控制一下，看看风扇低速转不转。
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没有这个功能
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我看了
好，没有的话。找到这个继电器盒里面风扇低速继电器。
找到之后拔下来短接继电器30跟87号插孔。
然后看风扇转不转。
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好我试下
图片上面的10就是风扇的低速继电器。
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9号是吧
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这个是9号
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和13号
10号。
9号是冷却风扇风速。
13号是高速。
12号是风扇转速控制继电器。
你看是不是缺继电器啊，缺继电器的话装上去。
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继电器没缺，我连接上了，回转
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钥匙没开都会转
嗯是的
会转的话说明继电器这个输出本身没问题。
测试继电器的86号有没有电源？测试的时候点火开关打开。
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有电
85号插孔里面塞一根线一根线接出来，然后继电器插上去。
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12.4
85号插孔里面一根线将线的外皮外皮剥了将铜丝塞到那个插孔里面，将继电器插上去。
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插上了
好，将那我让你接的那根线，然后接电瓶负极，然后看风扇转不转。
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85接负极，风扇不转
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接负极转
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刚刚接到减震包上没转
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继电器是好的
接上电瓶负极转了吧？
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转了
好，找到冷却风扇的继电器。
给你发的图片，3号。
拔下来这个继电器。短接继电器插孔30根87，然后看风扇转不转。
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转了
测试这个继电器的86号有没有电源？
测试电源的时候，使用功率灯泡去测试。
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有电，用的试灯
好的，将刚才那个线拔出来，现在放到这个继电器对应的85号插孔将继电器装上去。
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风扇转了
风扇转了。
你把那个线搭铁了是吧？
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是的
嗯，好的。拔掉电脑板插头。这是我让你接出来的这根线到发动机电脑板插头的51号线，测量一下通不通？
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两个插头，把那个
就是测量我让你接出来的这根线跟电脑板插头里面的插孔测量一下，有没有一个通的，不知道哪个插头哪个插孔的话就挨个测量挨个去测。
X1
X1插头的51。
都拔掉挨个测比较快，你去看的话你反而不一定能找到。
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，通的，
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万能表量通的
好，再调到电阻档位，看看是电阻多少。
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0.3
好在 那个插孔里面塞点铜丝，然后插头再装上去，然后电瓶断一下电再接上去再验证一下，如果还不转更换发动机电脑。
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好
嗯好的
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这个车到110风扇转还是低速，正常吗。刚刚就差一度我就熄火了
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降到105度风扇停
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升温升的有点快呀
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跟正时有关不
正常。这车正常是108度开始风扇低速。115度开启风扇高速。
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升温快跟正时有关不
升温快慢取决于节温器。节温器绝对不能拆除，绝对不能破坏。节温器可以更换，提前打开的那种可以换96度左右打开的。
跟正时没关系，正时有问题会报故障码。
正时错一点车辆就会报故障码。如果没有正时相关故障码，你就不用考虑正时的问题。
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正时没报故障
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节温器去了升温慢是吧
没报故障就没有问题，这节温器不能去。
可以更换提前打开一点的，可以更换96度打开的那种节温器。
没有节温器，温度更不正常。没有节温器转速低的时候，怠速的时候水就不循环。高温。
