建议车主重点检查正时链条的挡板的安装位置有无松动，检查链条涨紧器是否泄压卡滞，供压油路是否通畅
你好，我是汽车大师银牌技师-朱鹤，很高兴为你解答。
你好
您好链条松动基本上有三个方面，第1个是链条拉长。2链条挡板磨损严重。是啊，链条张紧器张紧力度不够。
正时修包大修时全换了新的，不过是国产的
您的链条跟原车的链条有个对比吗？
换了才开了没几天就出现的异响
修理厂对比了，原车的比新的长了
是机械的咔咔声还是？还是摩擦挡板的那种哗啦哗啦的声音。
应该是摩擦的声音
缸盖磨了平面，是不是缸盖薄了
如果只有十几丝的话，这个关系应该是不大的。
这个声音只是冷启动的时候有响声，还是热车了以后还有。
或者是转速越高响声越大。
买的二手车，不知道以前的原车主打磨过没有
冷启动和加速都有，加速声音响声大
按照您说的话。新的链条比原车的链条短，磨平了缸盖以后应该是不会出现这种声音的。
热车以后也存在异响。链条和挡板没问题，涨紧器也顶到位了。
目前的问题就是链条有个地方松动
如果说你说的这种情况速度越快的话，声音越响还是要尽快处理一下。
箭头指向的地方是松动的
所以没找到原因不知道怎么处理
这个是不正常了。只要就要重点检查生池链条那一块的链条挡板是不是没有安装到位或者是有松动的现象。
就要重点检查10号的链条挡板了。
如果挡板安装没问题的话那还有可能是哪里的问题
我不知道维修修师傅安装的时候有没有对链条挡板进行对比。
这个我也不清楚
另一方面的话就要重点检查那个链条张紧器。检查张紧器有没有泄压现象或者是张紧器的供油油路是否通畅？有无堵塞。
当时大修后开了几天是没异响的，后面中途突然自动熄火后再打火就有异响了
您这个车现在开起来感觉动力怎么样？
异响后就一直没怎么开了，也不敢加重油门
这个正时系统检查了吗？正时点都检查了吗？
修理厂看了正时是对的，还没跳齿
小链条的正时点也都对了吗？
嗯
缸盖磨了平面是不存在问题的对吧？
另外一个修理厂说要我换缸盖总成。可能是是缸盖打磨变薄了
如果是去的磨的量比较大的话，是会有问题的，他正时系统会报故障码了。
正常打磨一刀下去是多少个丝呢
这是机械加工那边要根据您的变形量进行打磨的。
哦
一般是。只要加工到你缸盖和缸体的变形量相加在一个正常范围内就行了
修理厂说打磨了8个丝
还是先建议你检查正时链条挡板和正时链条张紧器。
涨紧器那边顶的链条很紧是不是可以排除问题了
就10号挡板那边的链条很松动
按照正常现象，10号链条板那边是不应该松动的。
那是挡板安装没到位或者挡板松动造成的对吧
如果链条张紧器的张紧力不够的话，也会出现这种情况。链条张紧器的张紧力不足以把链条拉紧，也会出现内部链条松动的现象
因为凸轮轴。的偏心轮是有一个偏心力的。如果张紧器的张紧力不足的话，偏心轮的偏心率就把他拉到一个相反的方向，然后他就。
出现10号链条板那边松动，然后张紧器那边很紧的情况。
建议您还是重点检查跟正时链条相关的部件，然后再去排除其他的问题。
好的，感谢
跟他最直最直接的部件链条挡板张紧器是一定要先排查的。
不客气
最重要的是检查10号挡板和涨紧器对吗
现在目前最直接的还是先要把这个两个部件有没有问题先排除掉。
如果是缸盖薄了的话当时装上去就会响的对吗？问题是修好开了几天还跑了高速才出现的问题。
完全可以排除跟缸盖没关系是吗
刚看的问题，不应该在第一考虑的问题。但也不不能完全排除，跟他没有关系。
就像你说的，如果是缸盖有问题，你刚装上去的话，他就会有问题的。
意思是跟缸盖完全没有关系了是这样吗
可以先排除是他的问题了。
好，我现在去让修理厂给我确定一下
所以现在还是先重点检查链条挡板和链条张紧器。
还是10号挡板那边松动吗
嗯
那边用手可以摇动链条
涨紧器这边顶的很紧
用扳手扳动那个凸轮轴，把那个链条。拉紧一下。看一看涨紧器那边弹不弹出来。
看看张紧器那边松不松动。
用套筒把曲轴转动一转又都紧了
左右凸轮轴链轮上的链条那边都是紧的吗？
如果两边都是链条都是紧的。就建议先更换链条张紧器。
应该是涨紧器泄压或者配件的问题
明天修理厂帮我上架子检查
刚才盘了曲轴以后，那个链轮，两边链条都是紧的吗？
左右缸盖上的链轮链条都是紧的吗？
左边的缸盖没拆开看
只有右边的有异响
左边没有
盘了曲轴后链条又都是紧的了
这是什么原因
135****7690 我电话
打下我电话，我加你，私下联系可以吗，红包
这个平台是不允许
记一下咯
如果盘了曲轴以后，左右缸盖两边的链条都是紧的就建议您先换链条张紧器，然后再检查。有没有异响产生？
好的
是左右两边的缸盖链条吗
还是右边凸轮轴两边的链条
是左右两边缸盖上的链条。
需要左右两边的缸盖链条都紧吗
是的
如果有一面的缸盖链条没紧呢
那还是要重点检查链条挡板和链条张紧器。先把这两个部件有没有问题排除掉。
好的，明天找检查这两个地方，还不行的话我再平台上继续联系您
一般平时您每天都在线吗
