你好，我是汽车大师银牌技师-王鹏，很高兴为你解答。
检查排气管，三元催化是否堵塞
背压测了，貌似正常。全负荷原地给有在50KPA
正时刚检查没问题
蓝色区域是急加油瞬间爬升位置，这是真快读书
还是拆排气管检查吧
直觉猛加速排气吐不出去，动力就跟不上
好的，多谢。其他原因不会引起进气岐管变正压吧？
其他不大可能
嗯，这个车子是V6的，带进气歧管长度可变，跟他应该没关系吧。
我尝试拆掉一端的氧传感器，相当于增加排气口，急加速还是变正压。
控制进气的翻板正常吗
最好把三元催化那一节拆下来试
进气翻板插头拔了，也是一样，急加油熄火。都是原地试车，那个进气翻板应该不动作吧？负荷状态才会动作的吧
翻板不正常会急加油变正压？
可否让翻板在打开情说下，加油试
氧传感器孔大小，气排出迟
2个翻板人为没法控制，两个机械阀是包裹住的，只有真空管连接。
进气歧管一直有吱吱的漏气声，我拆装多遍了，也未解决。不知道那漏气，怠速是稳得，怠速真空度也是正常的，
急加油瞬间吱吱声会发生变化，好像变小。
漏气会引起真空度在急加油瞬间正压吗？
漏气会影响真空度
着车情况下，从进气道外面连接部位喷化清剂看哪漏
嗯，这个知道，漏气也不会让真空度高于大气压吧
带不带增压器
自吸的
如果加油时进气翻板关闭会成正压
熄火瞬间能听到进气岐管出，噗嗤一声，类似于憋住
一口很粗的气体声，噗嗤
不是进气堵就是排气堵，摇查吧
检查
多谢
