您好，根据故障描述和沟通，建议拔掉凸轮轴调节阀插头测试故障是否依旧。
如果故障依旧请检查进气系统密封性是否正常，有无漏气。
如果拔掉插头后故障消失，请检查凸轮轴调整机构及链轮是否正常，祝工作顺利！
你好，我是汽车大师专家技师-侯圣余，很高兴为你解答。
您好，有没有做过相关
检查
你好
加速熄火吗
加速不熄火
但是游车严重 像缺多个缸一样
然后发动机故障灯亮 ept
嗯，进气系统密封性有没有检查过
因为换缸头 重新对了正时 然后就出现这问题了。怠速运转正常
进气系统没有测过烟感 表面没有问题
根据您描述的情况，怀疑节气门后方漏气
主要想咨询一下 正时系统会不会出现这样的问题 关键怠速运转正常 加油门也正常 行驶急加速就出问题
节气门后方是指到发动机的那一段吗
是的，节气门后方是节气门至缸盖之间
正时问题会导致抖动，但是制动不会影响
制动不是全部失灵 应该和发动机熄火有关 那还是进气系统漏气是主要怀疑对象 那凸轮轴调节器有没有出现急加速失火的情况
哦 还有出现失火的时候 同时有进气凸轮轴机械 故障码 还有3缸失火 重新启动又正常
如果怀疑凸轮调节器故障导致的熄火，可以拔掉调节阀插头试车
故障频率出现高吗
熄火重启就正常 急加速就出 次次这样
嗯，原地急加速也出现吗
不熄火 就是像六个缺了三个缸一样 原地急加速正常
嗯，急加速出现抖动，游车，但是不熄火对吧
这样您把凸轮轴调节阀插头拔掉试一下
是的
好的
如果拔了 会出现什么情况
如果拔掉故障不出现了，有可能是链轮有问题
如果继续出现 就排除凸轮轴调节器 就是进气系统不密封或者空气流量计什么的吧
可以这么理解
时间就到了 最后问一下 报凸轮轴机械故障 是不是链条长了 跳正时 但是怠速运转很稳 或者是电磁阀太脏了吗
凸轮轴机械故障一般是电磁阀或者链轮故障导致的
谢谢
