您好，根据故障描述和沟通，检查发现气门升程调整机构中间推杆的弹簧位置异常导致故障，调整弹簧位置后，测试故障消失，祝工作顺利！
你好，我是汽车大师专家技师-侯圣余，很高兴为你解答。
您好
您好，更换油封后出现的吗
对
缸压没问题，点火也没问题，喷油也看了没问题
火花塞有没有
火花塞我捯缸了
倒完依然是一缸
点火线圈。喷油器先做基础检查
二三也失火频率比一缸少
这款发动机有没有气门升程控制机构
嗯
喷油器我拆出来试了没问题
点火线圈一缸换新的了
喷油器和其他缸对调一下
也对调了喷油器
机械安装没问题吧
有没有气门升程调整机构
机械我拆开看了，
有调整机构
嗯，有没有调整机构的图片
调整机构我没拆散
要不一会我拆了拍
嗯，这样您手动将气门升程调至最大开度测试一下
先调整一下试试，调至最大开度
我需要怎么调
伺服马达两根线的对吧
我没拆伺服马达
直接拿的轴
装也是按着外置装的
进气正时轮跟凸轮轴不用对记号吧
不能把，偏心轴和伺服马达一块拆掉的？
轮我是随便装的
轮子不用对记号
伺服马达我没拆，n12不是侧面的伺服马达吗
方便拍一下图片吗
齿在轴上
嗯
我把气门室盖拆了
嗯
位置变了是不是需要匹配下
缺缸和匹配关系不直接
我都迷茫了
就换个气门油封咋就这样了
这种情况很正常，更换之前都是正常的对吧
对
之前就是冒蓝烟
您手动转动一下偏心轴，看一下所有中间推杆是不是都可以动作
气门升程调整机构拍一下近景
电机不拆掰不动吧
上图摇臂是图片角度问题，还是有点偏
每个汽缸的摇臂都拍一下
排上图的位置
是有偏的
我用一字螺丝刀给调回来了
手动转动一下曲轴观察一下状态
调整后，您看一下伺服马达插头下面中间位置是不是有一个六方小孔
我先转下曲轴
看看他还会不会跑偏是吧
嗯
調过去
？
转曲轴还回去
拍图片我看看
这样拍比较明显
看一下上面的板子压的位置有没有偏
位置偏移后，还是原来的磨损痕迹吗
1缸有没有偏移
这是为什么
这样吧，您看一下伺服马达插头下面中间位置是不是有一个六方小孔
通过调整小孔，将气门升程调整最大位置，打火
不是原来的痕迹
好的
我试试
您先调整一下气门升程试试
如果调整后不缺缸了，可能需要把摇臂拆掉，重新安装
調到最大了
就是最高位置
嗯
需要把电机插头拔了吗
插头拔掉
这样不失火
调到底就是哗啦哗啦响
调到最大不失火对吧
我用六角扳手调到不响也不失火
那应该是调整机构的摇臂或者中间推杆安装状态有问题。
插上就失火怠速待不住
嗯，调整机构分解后重新安装一下吧
问题出在哪里我有点懵
偏心轴位置传感器插头有没有机油
没有
特别干净里面
嗯，那就研究气门升程机构吧
哦就只能拆散看看了
嗯，应该是有不到位的
偏移不正常
那我这就拆了看
有没有拆弹簧的工具
我自己做了一个
不太好用只能凑合用
好吧
帮我看看弹簧是压在小臂缝里还是那个凹槽里
中间推杆的凹槽里面
这个样子的凹槽吗
是的
那就怪我了
我特意给放凹槽里面了去了
中间推杆下端中间有一个凹槽，卡弹簧的
这样是对的吧
只要是在凹槽里面，就是那个中间推杆最下方是不是有个奥的小口就在小口里面就对了？
好的
我先搞进去
您把弹簧都挑出来了？
搞定了大师
硬用螺丝刀调出来
又放入凹槽了
现在着车没问题了
太谢谢了
客气了，感谢打赏
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