定排量压缩机，满足条件后会停机，然后重启，所以会出现反复吸合的状态。油耗高，需要检查相关数据，然后分析故障
你好，请问你是车主还是维修师傅?空调怠速时频繁启停是正常的现象
因为现在天气没那么热了，蒸发箱温度很快就能达到压缩机停机温度，所以会停机，
温度升高后，又会吸合工作，所以回造成频繁启停得现象
你好
是车主
油耗这方面，你看的是瞬时油耗还是平均油耗，
平均油耗
但是空调总是10左右就停了
压缩机这个事正常的。因为是定排量压缩机，无论是空调系统压力还是室内温度，有一个满足停机条件，空调就会停机。
然后等了几秒钟又重启
一般不是只要车内的温度升高后，才会重启吗？
嗯嗯 这个是正常的，不用太在意。
这个温度，不是监测的室内温度，而是在蒸发箱上面有一个温度传感器，系统监测蒸发箱温度，
这个会不会是因为传感器出了故障造成的？
也有可能是传感器监测不准确，但是几率很小。
之前有去电脑测过，没有测出故障，然后维修店的说是压缩机的问题，需要更换压缩机
一般只要空调制冷没问题，就不用太在意
压缩机的问题的话不是不制冷吗？
这个更换完压缩机，也不会有太大改善
不制冷只是空调的一个故障现象，还有好多其他故障。
如果制冷没问题，建议不要太在意
但是油耗的话变动很大，之前平时开在7个油左右，现在开要10个油
还是一样的驾驶习惯，一样的路上下班
油耗这个，你有没有自己准确算过呢，加满一箱油，跑一段后，在加满，算实际消耗的油和实际跑的公里数
这样的是比较准确的
而且你车跑八万公里了，积碳，火花塞都会影响油耗
有的，我都算过的
跑的路况呢，是市区比较多，还是郊区，还是高速
这车100左右油耗是最低的
当时就是看到油耗高的很多，就换了火花塞，缸内也清洗了，也是一样
同一条路，同样驾驶习惯，以前开7个油，现在开10个油
我上班固定路线的
那你这哥，需要到修理厂，连接诊断电脑，看一下相关数据
节气门开度，空气流量，喷油量，氧传感器反馈数据，
长期喷油买款，短期喷油脉宽
而且这车，有一个瞬时油耗，开车过程中，这个数字会一直变化，以后开车时，可以观察这个，看油耗在哪个范围比较多，瞬时油耗的平均值，就是平均油耗
我是直接加油测试的，把油箱加满，跑到亮灯了后，再次去加满，最后算跑了多少公里，加了多少油
嗯嗯，对
这样测比较准
如果这样测完，感觉还是油耗高，那就需要看一下刚才我说的那些数据，是不是在正常范围内
