时有时无确认线路有没有接触不良？线测量一下它的电阻，人为的用手晃动一下，看看有没有存在电阻，突然间变大。看看插孔有没有变大。如果没事，那就是发动机电脑有问题。
你好，这个故障码的话就是属于发动机多缸失火发动机在有负载的时候，发动机多个气缸存在工作不好。这种情况的话需要检查点火和喷油以及燃油压力。以及发动机积碳汽油质量等。
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发动机换的新总成。
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车开到外面跑有时候也会间歇性抖动。
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点火线圈火花塞都是新的，燃油压力也是够的。
当前的这个数据流有没有什么异常的地方，比如说是进气压力这些数据还有空气流量。长短期燃油调整值当前是多少？
另外你的话如果放到发动机的话，你需要做一下曲轴位置学习。通过诊断仪操作学习一下，如果不学习的话，有些时候也会导致误报这个故障码。
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显示气缸失火
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显示四缸失火
显示4缸的话，那就说明第4个气缸工作不好。把那个火花塞对调一下。喷油器对调一下位置。如果没变化，点火线圈也已经换了，那就说明发动机机械有问题。
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这个在高速上发动机新机开的一千多公里，现在机滤导致油路堵塞发动机拆开清理油道换了机油泵，机油散热器，曲轴位置传感器，单向向阀，进排气电磁阀。没修之前报的进排气电磁阀故障，修好后报的失火
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点火线圈，火花塞都换了
这个失火不是不点火发动机在工作的过程中，他爆发的时候那个活塞推力比较弱。那么凡是能够造成这个气缸在点火的过程中向下推活塞的力比较弱的，一切原因都是。但是你现在只是某一个气缸的话，那么就可以进行原因缩小。那么就是火花塞，点火线圈，喷油器，发动机机械以及发动机电脑控制。而这些的话，你可以进行替换。除了点火线圈的话它是一体的，您如果说也已经换过，而且故障依旧的话。要确认第4个气缸到底点不点火，到底喷不喷油。确认这些控制信号到底正不正常以及线路连接有没有问题。如果线路连接没问题，喷油器已经调换火花塞已经调换，点火线圈已经更换，那么剩下的问题气缸压力又正常更换发动机电脑。
测量气缸压力吧，有可能已经拉缸了。
现在最很大的问题集中在还是发动机机械上出问题。
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缸压正常
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没修之前没有报失火故障
现在报这个故障了，就按照这个方法这个思路去修，只要您能够确认我上面说的那些东西没问题，那剩下的就是线路和发动机电脑。能够影响到的因素就那么多。你这也正常那也正常，那就是这几个地方肯定是有不正常的。因为你能换的那也就是点火线圈火花塞喷油器，你只要已经换过，调换过还是一样。如果说4个气缸对比测量测试是一致的。就基本上可以排除缸压的问题。剩下的呢就是线路连接喷油器点火线圈线路连接问题和电脑板控制问题。线路的话测量一下看看有没有接触不良。重点你就测量第四缸的信号控制线。啊，你只要能把这些能够确认，全部都没有问题，以及也做曲轴位置学习啊，汽油压力也没问题，各方面都没问题了，那你就可以放心那就是发动机电脑坏了。你只要能够做到确认这些确定是没问题的，那你就可以下决定。如果下不了这决定继续按照我说的去查仔细确认验证。别说之前怎么怎么样你之前怎么样跟现在没关系。你这个气缸失火，它的原因就那么多，不牵扯到其他方面问题。和你电磁阀啥的没关系。
这一块儿像多缸失火或者是某一气缸失火他是一个综合原因因素导致，不是说某一个点出现问题，它就导致的它是多个点。你要把它的原理搞明白，你就有维修方法维修思路了，我上面跟你说的是结合对它的一些原理，它不是说不点火，它是它在点火的过程中，那个混合气在气缸里面点燃爆炸力向下推活塞的时候那个推力弱。那么能造成它弱的原因，那么点火强度不够，火花塞点火不好，火花塞间隙大，内部机械气缸压力偏低，缸盖儿密封垫儿密封不严漏气，里面有积碳，喷油嘴卡喷油量过小，喷油量过大。以及活塞环跟钢壁之间磨损气门漏气。以及喷油器的控制线路和点火线圈的控制线路和发动机电脑板，您看看它有多少种原因？你只有挨个的去排除挨个的去确认，才能够排除这个故障。以及外部的一些进气压力数据和我们的空气流量传感器数据有没有错误长短期燃油调整值是否偏差。这些修正的信号它也如果说错的多的话也会影响。您看有多少原因能够导致的？它可不是说你想象的那么简单，某一个件坏了，那那它才出现它可不是，这是一个综合的东西。可能你找第一让就发现问题了，也有可能全部摸了个遍才能找到问题，但是你必须是你哪一块做过的，一定要是能够确认它100%没问题，你才能够排除这一块的问题，然后再向下一步去走。否则的话你啥也确定不了，这问题就解决不了。
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好的，谢谢
不客气，这个东西的话一定不要乱，一定要一步一个脚印的去做去走。
因为对于这个故障码来说发动机电脑不会平白无故去报这个故障码，它既然能报这个气缸出问题，那它一定是监测到了。那么对于他监测到了，那就肯定是真实存在的，再加上你车辆本身又存在故障现象，所以的话它是非常吻合的。只能说现在是比较轻微，它不是说是一直持续存在或者是一直不工作那种可能比较好查，像这种工作不好的，这个查起来本身就是说它的因素范围点比较广比较多。他是也工作，只是工作的不好。那么不好的原因的话，就我上面提到的那些他比较多，这个必须要仔细地断定确认排除。
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四缸不喷油
4缸喷油器有没有电源？是没信号还是没电源？
如果没信号的话。检查这根信号线到电脑端的线路有没有断，如果没断，那就是电脑板坏了。使用一个LED灯试灯试一下有没有信号，启动的时候看看灯闪不闪。如果不闪，那就是没有驱动信号。那么就检查那根信号线。就是拔掉插头点火，钥匙打开的时候，另外一根线不是12伏电源的另外一根线。到电脑端这根线看看，测量一下电阻值看看电阻值是否小于一欧姆以内，测量通断，看看线有没有断。如果线路完好连接完好，就是发动机电脑坏了。
如果没电源的话，就检查喷油器旁边的那个线，它跟其他喷油器是共用的一根电源。现在很大程度上应该就是没有信号控制。没有信号控制的话，那就两点一个线断了一个电脑板坏了。
检查到这一步的时候。那判断问题就简单了。
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曲轴位置传感器对这个有没有影响
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四缸喷油是时有时无
没有影响。曲轴位置传感器会影响到所有的。
时有时无确认线路有没有接触不良？线测量一下它的电阻，人为的用手晃动一下，看看有没有存在电阻，突然间变大。看看插孔有没有变大。如果没事，那就是发动机电脑有问题。
