检查保险丝有无烧蚀,
检查气门升程控制阀及其线路,
检查进气系统有无漏气(烟雾测试),
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3.6发动机?
是的
机油够不够的
够的
是不是正时问题!或可变轮间隙过大
信号异常
故障码可不可以清掉
可以清掉!但是跑一会就出来了
报的一样的故障码?
是的
升程可变电磁阀换也一样不得
有没缺火
凸轮轴调换了也不得还是456缸
看数据流不缺火
氧传感报的是混合气过浓好几个说2组
会不会链条出问题
还检查过哪些,对调过哪些,麻烦说下
凸轮轴传感器,对调还是显示456!气门升程电磁阀也换了也是不得
点火线圈-火花塞都换了
跑起来动力没问题!就是刚起动怠速有点抖
凸轮轴是跟轮子一起对调的吗
这个没有动过!就是对调凸轮轴传感器而已
数据流发我看下
要看那的?
发动机的,都先拍我
要看正时还是运行值
都要
正时的先发我看下吧
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这是正时的
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那我看一下
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够的
拍照吧,视频看不太清楚
要看什的?
凸轮轴调节
还有确定没有缺火?,
缺火计数器一直上升的
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数据流上看来是没有缺火的
凸轮轴调节数据看下
拍照
怠速,和加油门的时候
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数据流上看凸轮轴调节没问题
混合气数据流
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那你这样说凸轮轴调没问题那就是正时没问题哦
来的时候就是检查这个故障的是吧
报了几个故障码说混合气过农
是的
搞来搞去没还是没变
大师还有得救吗?能说说你的思路几个原因?
动作测试,气门升程得那个执行下看怎么样
还有发动机先拍照我看下
动作测试没试过
动作测试是431好像不得吧
没有保时捷专检
看下,有的话试下
还有气门升程这个记得是有单独保险的,忘了是哪个,你测量下保险丝有没烧的
记得它是有个油阀控制升程的
那个有油阀控制是在哪个位置
那等于说你的意思可能是说这个气门升程控制电磁阀没有电到是吧
那如果他不到电应该报或断路或短路了呀
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没有动作测试的431
说说你的方案给我检查一下
阀在缸盖后面的,
先测量下保险丝有没烧熔的,
缸盖后面找下,一个插头,两线的油阀
你的动作测试拍我看下
有个驱动链接
V6发动机后面太狭窄了!看不到
431读出来的故障跟原厂的有区别的
怎么可以另联系你
我经常有难修的车!
红包可以商量的