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奥迪A6L
2008年快乐王子，早上每次发动车后，刚开始一分钟内怠速正常，但是过会，怠速就不稳了，忽高忽低，这时如果挂档走，车就一窜一窜的。如果不走，继续原地热车，再过上两分钟，怠速就正常了。所以，每次热车，我都要三分钟以上。为解决这一问题，我把火花塞和怠速马达都换了，问题仍然没有得到解决，问下这是啥原因，谢谢。

2008年快乐王子，早上每次发动车后，刚开始一分钟内怠速正常，但是过会，怠速就不稳了，忽高忽低，这时如果挂档走，车就一窜一窜的。如果不走，继续原地热车，再过上两分钟，怠速就正常了。所以，每次热车，我都要三分钟以上。为解决这一问题，我把火花塞和怠速马达都换了，问题仍然没有得到解决，问下这是啥原因，谢谢。
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黄少强
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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你好，据我经验多半是节气门位置传感器信号失准了，换一个传感器试试！！
mechanic_avatar
换一个啥传感器，刚才一位师傅说是水温传感器问题，是这个吗
mechanic_avatar
不是没有可能，都试试吧，不过一般水温传感器不会引起那么大的怠速波动，我觉得节气门位置传感器的几率比较大，建议开给维修人员 让他们用诊断电脑认真读取发动机的数据流再做判断
mechanic_avatar
这个传感器名字叫啥
mechanic_avatar
节气门位置传感器 和水温传感器 重点是这两个！！！
mechanic_avatar
刚才还有一位师傅说是氧传感器
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节气门位置传感器如何检测呢
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直接拔掉插头，看看怠速是否平稳 水温传感器也可以这样干
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直接在着车状态拨传感器插头，如果车子怠速稳定，说明找到了故障部件！
mechanic_avatar
哦
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2008年快乐王子，早上每次发动车后，刚开始一分钟内怠速正常，但是过会，怠速就不稳了，忽高忽低，这时如果挂档走，车就一窜一窜的。如果不走，继续原地热车，再过上两分钟，怠速就正常了。所以，每次热车，我都要三分钟以上。为解决这一问题，我把火花塞和怠速马达都换了，问题仍然没有得到解决，问下这是啥原因，谢谢。
张玉冲
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2008年的奥拓快乐王子，车子早上每次启动后，刚开始一分钟内怠速正常，之后就忽高忽低（如果这时挂档起步，车就一窜一窜的），再过两分钟后怠速就正常了。如果行驶一段时间，停车后过上两三小时内，再启动，怠速就正常，不会出现类似问题，而一旦停车时间超过三个小时以上就容易出现这种情况。 一位技师告我说是节气门位置传感器问题，说车启动后，把传感器插头拔了看是否会出现类似情况，如果拔了，出现类似问题说明就是传感器问题。另，技师建议再试下看是否是水温传感器，其方法也是拔插头，拔后正常，就说明是水温传感器问题。 我试了下，节气门位置传感器插头一拔怠速就正常了，不会出现类似问题。水温传感器插头拔了，问题照常。于是，为了使问题得到彻底解决，我干脆把节气门总成全部换成新的了。现在是早上每次启动，怠速正常，不会出现类似问题，但是早上八点钟开车到单位后，中午十二点下班再次启动车，会出现以前类似问题，怠速先正常，紧接着忽高忽低，如果这时挂档走，就一窜一窜，完后三分钟后怠速正常后，挂档行驶途中一切均正常。 试问下这又是神马情况，期待技术能帮忙释疑
尹强
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我有一台江铃福特经典全顺2.8T柴油版车，2010年上牌，行驶了11万公里，车没有什么大毛病，就是冬天天冷了打着火之后，怠速10多秒之后，发动机转速开始上下抖动，此时将油门踩到底发动机转速依然上下抖动，此时油门控制不了发动机的转速，就和没踩油门一样，给我的感觉就像供不上油的感觉，只能原地怠速，此时如果挂档行驶，车辆就会灭火，只能原地怠速，等车辆水温升高之后，大概需要7-8分钟之后，怠速就不抖动了，油门就可以控制发动机了，一切就恢复正常了，如果短时间重新打火车辆没有异常，如果4-5个小时长时间停车之后，还会出现这样的现象，我每次发动车辆之前都回压几次手动的油泵，但也解决不了这个问题，请问师傅这种现象可以解决吗？需要检查什么部位，更换什么零件。个人感觉是油路的问题，感觉冷车供不上油。请师傅帮忙解决，谢谢！
可能故障原因:高压油泵，喷油嘴，回油阀，共轨油压不达标，怠速时缸压相差过大，怠速时供油不均匀。喷油嘴密封不好造成各缸雾化质量不好。要校对喷油嘴，和发动机。正时
杨锺
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11年12月出厂，跑9万公里。发动机怠速不稳，时好时坏。分两种情况，一种是冷车启动就不稳，这种情况下主要是往高了去，到1800或1900，如果不熄火就降不下来或者几分钟才缓慢降来，试过几次后发现如果一启动怠速过高，就熄火断电重新启动两三次，就会恢复正常。 还有种情况是行驶途中，当不踩油门持档滑行，或者空挡滑行的时候怠速也开始出问题，这种情况下怠速就是忽高忽低，高了到一千七八，低了到四五百甚至直接熄火，已经有过三次行驶途中熄火。因换过火花塞和怠速马达，检查过废气管和进气系统，所以排除这些原因。此外发动机故障灯亮，解码是氧传感器故障，说没影响就没处理，还有发动机有烧机油，不知道有没有影响怠速。
您好，氧传感器直接影响混合气调教，肯定要检查，坏了就先换了它，包括三元催化，烧机油的车子对三元催化伤害很大！！如果还不行，建议检查空气流量计，进气系统是否有漏气情况！再一个废气阀应该是烧机油的主要原因，清理不解决问题，直接更换！！它也会引起混合气过稀，造成游车现象！
阮江永
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1放一晚上不好启动 打火两三次后着火 然后又熄火 再打着就没事了 2冷车不爱启动 热车启动没问题 3今天启动后待速忽上忽下 反复了5、6次 然后稳定 4踩油门打火能启动 但是不能立即收油门 必须保持高待速几1、2分钟 然后试着收油门 直到待速正常 5凉车启动后不能马上行走 如马上行走感觉油供不上 感觉要熄火 这时我一般原地热车几分钟 然后行走 6因为这些故障 我第一先换的机油 不行 第一次洗的节气门和待速马达 不行后 第三次换了新的待速马达 又不行后 第四次换新电瓶 故障依旧 7请专家帮忙解决 十分感谢
张龙
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2012年昌河福瑞达1.0版。这车不管夏天，冬天，从来没有说启动等几秒或者半分钟就可以开走。现在主要问题就是凉车启动或者放几个小时之后启动车子会出现怠速过高，启动怠速1500左右，然后5秒左右降到600左右，如果不给油就会听到突突突，像是拖拉机声音似的。这种现象不是每次这样，有时候凉车启动怠速1500但也不会5秒左右下降，会等2-3分钟怠速降到正常，就可以正常行使。还有就是等怠速恢复正常情况下行车，如果遇到堵车，类似缓慢行使，1-3档频繁换档的时候，换挡踩离合的时候怠速会瞬间往上冲到2000多，太费油了。节气门总成，传感器。怠速电机，进气传感器，这些都换过了，问题一直没有解决，求大神解决！！！！！
梁振兴
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大师好，我有一辆08年的天语sx4，开了有10万公里了。现在有两个非常在意。一是车子有一定几率在开了一段路刚停下来，换到空档或P档后，发动机舱会响起巨大的轰鸣，大概10秒就安静了，如果不去管它，有可能在一分钟左右又会响一次，挂到d档稍稍给一点点油声音马上就没了，请问这是什么原因造成的？二是汽车在以一定速度右拐的时候（速度不快不慢，正常过弯，方向打的幅度很小），车子前面会传来一阵急促的“哒哒哒哒哒哒哒哒“金属碰撞声，方向只要回正马上就没了，但是原地起步怠速方向打死转弯不会出现。向左打方向也完全没有。另外这个声音偶尔在刚停车挂到空档或刚起步怠速前进的时候也会出现。有人说是球头的问题，推点油就好了，也有人说是发动机的问题。请问各位大师，究竟是车子老了正常表现还是确实有故障需要去解决的？
车辆出现此问题建议车辆重点已保养检查为主 关于发动机噪音大时建议观察转速表的变化。 转向异响可能是由于发动机低速扭矩力不够出现此震动异响。建议车辆先对车辆保养项目进行检查包括车辆发动机机抓支撑垫进行检查
李文东
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我的车是菲亚特派力奥现在跑了二十万三保过后才跑了5000公里，现在就是早上车不好启动，第一次启动后过两秒就熄火了，然后要持续三五分钟一直打才会启动，就算启动成功后也会前两分钟车发动机明显抖动怠速，如果这时候给油还会自动熄火，不加油过两分钟后热车一直正常，热车后不管啥时间打都一次成功，放一晚上就这原因。中午天热的时候就算是一天内第一次启动也正常，之前我三保的时候节气门怠速马达喷油嘴进气管也清洗了火花塞高压线圈点火线圈也换过了，电瓶也换了，油泵也换过了，水温传感器水温节温器也换过了麻烦哪位大师能找到原因分析下？
任秀忠
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2010年事故车马自达6 车速上不去 当时正时有动过 发动机转速一到两千就很难再上去 油门怎么踩都上不去 车速最高到80 上坡的时候速度就40左右 一点力气都没有 爬坡的时候奥拓都比我快 所以我每次爬坡都要手动换到2档 让发动机转速踩到三四千才跑的起来 去修理厂看了 车子悬空后又很正常 可以跑到150码 发动机转速上去也可以到三千转 油门也很轻 一下地 一样跑不起来 踩下去闷闷的 没力气 走走平路和下坡还可以 这是怎么回事呢 如果有谁能帮我解决 支付宝给我 到时候一定感谢你们
陈飞旭
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您好，我车的主要问题是：CVT变速箱，D档红灯停车时，停住的一瞬间发动机转速下降到怠速值以下，然后再升高至正常怠速（800左右），感觉发动机抖动一下。节气门5000km清洗一次，其他的怠速马达、火花塞等都换过新的，一直没有处理掉这个问题，4S和外面修理厂都去过，就是查不出来原因，排查了好多次，谢谢！现在这个季节，早上冷车，可能是怠速高，刹停车后感觉很舒服，行驶一段时间后，车充分热起来后，就出现这个问题，每次停住后，有时候下降的幅度很大，感觉快熄火一样，谢谢！
陈海新
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