无轴间差速器的四轮驱动汽车，分动器在高档时，亦可四轮驱动。对还是错？
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杜佳

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-10-02 15:43:26

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可以四轮驱动，但是平时不能开，只有在冰雪路面特别滑的时候可以开，因为没有差速器，所以在转弯的时候车轮是与地面直接摩擦的，所以在铺装路面不能用

相似问题

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13年的进口自由光2.4排量，陷进泥土里四驱不工作，来到我修理厂举起车子打燃火挂D档只有前轮转后轮不转，车底中间转动轴也不转，解码器读发动机和变速箱和分动箱都没故障码，抬下变速箱旁边的分动箱，拆下PTU挂档模块，发现分动箱机械部分是好的，用手拨动四驱的挂档同步齿发现中间轴可以实现四驱

建议参考线路图检测线路。最好试车出故障码根据故障码分析。

崔自刚

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您好老师，15款保时捷macan，65000公里，,目前故障四轮驱动故障（偶发，只会出现在启动车辆时候出现，重启汽车故障码消失，行驶没有异常正常使用），目前针对这个问题已经更换轮速传感器，过一段时间故障码还是出现（排出轮速传感器问题）分动箱正常没有顿挫，电脑诊断故障为：变速箱故障端子15断路，四驱故障端子15故障，补充：此前在途虎换过后刹车片，因当时少一根报刹车片警线，途虎沿用了我以前报警线，后出现过两次手刹制动器故障，后面没出现过，会不会和这个有关。

您好，根据您提供的信息，车子是15端子的话需要排查一下变速箱分动箱的供电以及打铁之类的线路，感谢您对汽车大师的信任与支持！

李东东

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我是修理厂的，接到客户一台迈腾12款的车，要求更换正时链条和张紧器，第一天更换了一遍，晚上着车有点抖，但是没有任何故障码，回忆，小兄弟在装好链条后安装完链条滑板后再装涨紧器，但并没有拔出涨紧器的安全销，直接盘动了曲轴，另外考虑没有专用拆凸轮轴调节器的工具直接用一字螺丝刀和锤子砸下来的，第二天买的凸轮轴调节器和凸轮轴位置传感器更换，431报发动机故障，气缸列1凸轮轴位置/曲轴位置传感器分配不正确，之后灭车，无法着车，清楚故障码可以顺利着车，怠速发动机平稳，第三天，重新对正时，找到4s站里的安装说明正时链条固定在排气凸轮轴上，旋转近期凸轮轴挂到正时点上再把曲轴正时点对上，多次检查无误后全部回复，刚开始没有报故障，怠速半小时故障再次出现，现在已经很迷茫了，不知道问题出在什么地方，车辆是迈腾1.8t EA888发动机，更换了改进后的正时涨紧器，链条还是一代做工跟原车一样，更换了凸轮轴电磁阀以及凸轮轴进气调节器机械阀

安装注意事项（1）曲轴链条盘需要拆开检查，看固定位置缺口有没有拉伤出现间隙，就是缺口固定位变大，在安装的时候链条盘安装上去必须一直用曲轴螺丝压住链条盘，最后上皮带盘的时候才拆螺丝（2）凸轮轴调节螺丝用手按一下，看活动灵活不，连接凸轮轴的过桥里面有个油孔，油孔有滤网，看滤网还在不在，滤网不在就要看滤网是不是卡在哪里了

张建

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RAV4 2.4自动四驱 09年底车行驶16万，去年11月底出现四驱侧滑发动机故障灯，修理厂说是机油太稀了，更换机油泵和嘉实多530机油后，故障码消失了。过了一个月后故障码再次出现，电脑检测是凸轮轴位置传感器故障，更换原厂配件后故障码还是有，用电脑消除故障码后，开一会就会报，有时候故障码也会自动消失，期间出现过一次正时滞后的毛病，需要大脚踩油门，不然就熄火，师傅调过正时后车子正常，但还是报故障码，故障码出来的时候不影响行驶，最近报的故障码是曲轴位置传感器故障，更换配件后，只要左打轮，故障码就出来。去过2家四S，都无法检查出故障码具体原因，当中报过一次p0012故障码，其它都是p0035，修理厂和四S都说要拆发动机检查。求助高手指点故障原因！

就这个情况来看，估计应该是正时有问题，最好是先使用示波器，对比一下曲轴和凸轮轴的相对位置，然后拆开进行检查。

徐文凯

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中华骏捷frv，4g15 我修了发动机，对正时凸轮轴两个点之间相差六齿，曲轴链条两个颜色齿。我曲轴对的前面一个，后面一个，两个颜色中间都对了，装车，始终不好打火，有时候一下打着，有时候要打几个小时。打着了也没怠速，发动机抖着抖这就熄火。有故障代码，排气凸轮轴位置传感器诊断。我又从新对了正时，曲轴一缸上止点，排气凸轮轴不动正时位置，进气凸轮轴，往排气凸轮轴转动一个链条齿装上，打火比以前好打了。比正常车难打一点，发动还是没怠速，我换了凸轮轴位置传感器还是一样，现在发了一个电子节气门。这个发动机是可变正时，那个凸轮轴轮我踩过，但是那个有稳丁装不错。这车还是正时问题吗，还是什么【我换了节气门打着火了，但是怠速还是游车，游着游着就熄火了，车子没力，起步就熄火，还有加油门感觉来的慢【车型：中华骏捷FRV】

根据你的描述，以及沟通情况，这是发动机正时不正确，建议从新调整正时。

张江海

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四轮驱动汽车需要在变速器和前后驱动桥之间加装

四轮驱动的汽车需要在变速器和前后驱动桥之间加装分动箱，这样可以实现两驱和4驱的切换以及高低速的切换。采用四驱系统分为全时四驱和分时四驱两种，全时四驱可以在任何路况下都使用四轮驱动，而分时四驱，在良好的应付的路况下必须更改为两轮驱动，否则在良好路况下，转向的时候会造成前后桥之间出现转速差，而导致分动箱或者传动轴损坏。

程琳

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中华骏捷frv，4g15 我修了发动机，对正时凸轮轴两个点之间相差六齿，曲轴链条两个颜色齿。我曲轴对的前面一个，后面一个，两个颜色中间都对了，装车，始终不好打火，有时候一下打着，有时候要打几个小时。打着了也没怠速，发动机抖着抖这就熄火。有故障代码，排气凸轮轴位置传感器诊断。我又从新对了正时，曲轴一缸上止点，排气凸轮轴不动正时位置，进气凸轮轴，往排气凸轮轴转动一个链条齿装上，打火比以前好打了。比正常车难打一点，发动还是没怠速，我换了凸轮轴位置传感器还是一样，现在发了一个电子节气门。这个发动机是可变正时，那个凸轮轴轮我踩过，但是那个有稳丁装不错。这车还是正时问题吗，还是什么【我换了节气门打着火了，但是怠速还是游车，游着游着就熄火了，车子没力，起步就熄火，还有加油门感觉来的慢

你好，根据你的描述，这完全是修出来的问题。你的飞轮位置不正常，已经都重新安装了，我建议你再考虑一下你其他的安装部位。

张波

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中华骏捷frv，4g15 我修了发动机，对正时凸轮轴两个点之间相差六齿，曲轴链条两个颜色齿。我曲轴对的前面一个，后面一个，两个颜色中间都对了，装车，始终不好打火，有时候一下打着，有时候要打几个小时。打着了也没怠速，发动机抖着抖这就熄火。有故障代码，排气凸轮轴位置传感器诊断。我又从新对了正时，曲轴一缸上止点，排气凸轮轴不动正时位置，进气凸轮轴，往排气凸轮轴转动一个链条齿装上，打火比以前好打了。比正常车难打一点，发动还是没怠速，我换了凸轮轴位置传感器还是一样，现在发了一个电子节气门。这个发动机是可变正时，那个凸轮轴轮我踩过，但是那个有稳丁装不错。这车还是正时问题吗，还是什么

你好，根据你的描述和问诊的情况再结合故障码，都显示这是节气门损坏导致的，我建议你先更换节气门，再观察一下。

张波

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情况描述：一次赶时间，高速上油门踩的有点强，一路狂踩油门，过收费站时发现车子怠速不走，给油才会走，下车查看后，发现后驱差速器冒烟加漏油。后拖到修理厂一，修法是更换油封及差速器（拆车件），后出现汽车加速变档好像不太灵这种情况，不变档，状态就好像手动挡一档干嚎一样，换完后跑几十公里继续漏油。又换到修理厂二，除油封坏检查完后说都没有问题，便更换油封，我提出变档不灵，解决方法：通三元催化，导致现在发动机故障灯亮，后跑几十公里继续差速器漏油加冒烟。最后又换了最后一个修理厂，检查原因我不专业不太懂，大概是离合器有问题，导致差速器高温从而漏油，后更换了新差速器加新离合器，跑了三四百公里左右了，没有发现漏油现象，变速变档也正常，隐隐约约好像还有第一次那种高温烧油的味道（难道心里有阴影了？）现在又出现问题是起步给油时后轮位置会轻微抖动，打开四驱后抖动加剧，就像过很低的减速带一样的抖动。现在想知道差速器漏油的解决办法有没有效，还有没有后顾之忧，以及起步后轮位置抖动问题的原因及解决，谢谢！

你好，根据你的问题描述1.检查四个轮胎的周长，保证是同品牌，同型号，同花纹。2.检查四驱耦合器是否可以断开。3.差速器质量有没有问题。

周玉崇

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13年的GLK300 事故：车辆翻滚，发动机无大碍，悬架受损故障：R档或D档车身共振描述：车辆维修后发现挂档共振（车轮吃力时才震，不吃力时只有轻微振动），用举升机升起后发现震源在前差速，变速箱和分动箱也伴随振动，。经过和变速箱维修师傅讨论，怀疑前差速有问题，于是动手拆下前差速，发现差速有异常（半轴转半周就很卡），打开差速未发现问题，于是发了一拆车差速器，装上后试车，还是共振，并且比之前振幅感觉大些，现在P档或N档正常，D档和R档明显共振。把车升起发现还是差速振动厉害。请各位大师指点。

检查相关的上述内容，没有问题，检查变扭器

程良建

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