只要车一发燃 仪表盘上就会有这个黄色的标志 很久了 想请问问一下怎么处理

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根据你描述的这个车子跑了几百公里，一个上面出现了这个黄色扳手标志，这个标志是保养提示灯。虽然说只跑了几百公里，但是有可能这个保养时间到了之后，仪表上面也是有这个提示的。这个现在的车辆的保养都是公里数和时间，同时计算的时间到了的话也会做，其实这个不影响有时间了去4s店。用电脑把这个保养提示标志消除掉就可以。还有你说的这个车辆开一会感觉发动机都很热，而且温度比较高，这个是属于正常现象的，发动机在正常运行的时候发动机的温度很高的，可以达到几百度，而且现在的发动机都是铝合金的，这个传热比较快，所以就会有这种现象的，这个是没有问题的。第1次保养的话，这个是免费赠送的更换机油和机油滤清器，然后清洁空气滤和空调滤。还有其他的方面就是检查一下这个螺丝，还有这个配置这些东西按钮旋钮这些东西。轮胎，气压，轮胎还有灯光，这些都是检查的。这个可以找4s店，然后去的时候带上保养手册就可以。

方向机损坏目前都没有人维修，都是换总成

而对于我们风扇常转的这个现象。这个首先要使用电脑诊断仪读取发动机电控系统单元里面当前的故障码是什么？历史故障码是什么？也就是说你风扇常转的话，它正常来说它里面会有故障码。看他电脑监测到的是什么故障，然后根据故障代码作出相应的检查和判断维修处理。对于我们这款车型风扇常转的原因的话如下。就是说常见的。第1个就是我们的水温传感器的线路插头有问题或者是水温传感器有问题。第2个就是我们的进气温度传感器的插头线路有问题处于线路开路的情况下。电脑识别不到真正的温度以后，为了防止发动机高温出现故障，就会直接强制风扇运行。这一块的话可以读取发动机里面的数据流。只要是跟温度有关的进行读取，不允许出现零下39度或者是零下40度。如果有显示零下40度的，那你就要重点检查这个传感器的线是不是断了。传感器是不是坏了，这个是导致你风扇转的一种原因。第2种情况就是我们发动机舱里面保险丝盒里面的风扇继电器的触点烧蚀粘连在了一起。导致车辆一启动一通电然后就工作。这个需要对继电器进行重点的检查，确认一下。配合电脑里面的数据流来确认一下有没有外面的，比如说空调ac的信号的请求以及风扇需要工作的请求信号，看看有没有。第3点就是风扇的线路对电源短路。通过外面的电源来进行供电了，然后运转。第4点就是发动机控制模块一直对我们的风扇继电器来进行控制对我们的风扇来进行控制。这一块的话可以通过数据流。来进行判断，看看有没有外界的一些传感器错误的信号输入以及我们保险丝盒里面的继电器的线路是否出现了短路？这些的话，这些故障判断的话需要专业的维修技师懂点电路的电工去操作。否则的话可能所以这种故障可能处理不了。