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五菱荣光
五菱荣光10款有油有火正时对的着车进气回火，现在不能着车火咀淹掉，传感器换了，信号线有4v多。急急急。

五菱荣光10款有油有火正时对的着车进气回火，现在不能着车火咀淹掉，传感器换了，信号线有4v多。急急急。
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袁智斌
4.9
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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mechanic_avatar
是不是油压不够哟
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油压3个
mechanic_avatar
钢压几个
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9个
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是不是电脑版有问题哦。传感器有几伏电
mechanic_avatar
传感器有4v多
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有没有曲位信号出来？
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5.0
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五菱荣光1.5的，涉水了，着火后正常，10秒后第四缸的高压电信号和喷油信号同时没有了，车突突丢缸，把车熄火后从新打火，有时候就会正常，但是不能大油门，一大油门就又突突了，四缸又没有信号了，把曲轴位置传感器拔掉，怠速就正常了，但是没劲
您好 这种情况建议检查下正时看看，曲位和凸轮轴位置传感器拔掉一个就正常，那么说明有可能正时方面出现问题了导致的，建议进行检查下看看。
王俊
4.9
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已服务车主
52032
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你好高师傅 我在修一台五菱荣光B12发动机不着车现象有油有火正时对 启动车有要着的意思可就是不打不着 最后发现把共油架拔出来点让它漏气就打着了 插回去就还是熄火 这是怎么回事呢
根据您的故障描述 建议检查汽油压力 点火 信号 喷油器信号 缸压
任超
4.7
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已服务车主
2645
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五菱荣光10年的。车在正常提速中。油好想加不上。车子一窜一窜的。这是五六十的时候。到100以上短的更厉害。频率更高。去修理厂。火花塞。喷油嘴清洗。点火线圈。汽油泵。该换的都换了。还是这样。到底哪出的问题。还没有故障码。
根据用户描述！首先需要检查气缸压力是否正常，正常气缸压力不低于8公斤，其次最好接燃油压力表试车，加不起油的时候看燃油压力是否正常！正常为3－4公斤压力，油门越大油压会有所增高，一定要检查，不要一味的只想换配件
陆有寨
4.9
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求解答:真正的汽车大师，五菱荣光20万公里，刚换过火花石，温控开关，清洗过进气支管、油路、油嘴、节气门。可是每天早上都要两次以上才能打着火(在东莞)，油泵和高压线好象也没多大问题，到底还有其他什么原因呢？
根据您的描述，这个情况一般原因是曲轴位置传感器表面的脏污，燃油系统压力低造成的，需要检查汽油压力，调取故障码看一下，针对排除故障，把曲轴位置传感器拆下来擦干净试试，必要时候更换曲轴位置传感器。更换泄压的油泵
陈爱军
5.0
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我的五菱荣光1.2五档开不到60怎么回事
车主反应我的五菱荣光1.2五档开不到60怎么回事，初步诊断这个需要检查一碳罐电磁阀和废气阀有无异常，进气系统空气流量计和进气压力传感器，三元催化剂有无堵塞，火花塞和点火线圈有无问题，喷油嘴工作情况和燃油压力，曲轴位置传感器信号和正时
邱俊一
4.9
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我这边有一辆五菱宏光，14年的，L2b发动机，电脑测试多缸失火，早上车启动以后，发动机抖得非常厉害，直接抖熄火，二次点火就没问题了，但是跑着没劲，等一会儿再打着，还是一样，汽油压力3.4，火花塞刚换的，进气压力传感器也更换了，故障依然存在
你好，进气压力传感器信号电压高，建议检查信号线路排除线路问题，建议更换传感器。
陈卫新
4.7
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已服务车主
9950
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你好，我的车是五菱荣光12款1.2排量的，新车购买一年后发现冷车要多点几次火才能着车，有时候第二次能打着。但是最近出现P0131故障码，加速无力，踩油门有顿挫感，车速下降，更换过前后两支氧传感器，清除故障后故障依然有，技师把线路也检查过了，故障依然出现
另外还有可能就是积碳太多
陈杰
4.9
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已服务车主
115420
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老哥终于等到你在线了，这个车五菱荣光加长版，报2 3缸失火，关钥匙重新打火就正常，车子跑上几公里一热就抖动无力发动机故障灯闪烁，测量3缸喷油嘴点火线圈均无电脑信号，已更换点火线圈火花塞，氧传感器，曲轴位置传感器，Vvt电磁阀后还是不行，电脑数据流是2缸喷油时间0但是信号是三缸没有，实在没办法了大哥帮帮忙！
你好，根据描述情况分析，23缸失火，喷油嘴火花塞点火线圈都换了，，重点检查电脑到喷油嘴的线路，和发动机本身，很高兴为你解答！
刘三强
4.9
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已服务车主
34280
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14年 五菱荣光S1.2的车 进厂维修时故障现象是跑着跑着突然就加不上油 油门加大以后车子会放炮 用电脑读取故障码是EGR阀学习错误 还有三元催化低于临界值 四缸失火 更换三元催化和EGR阀 点火线圈和火花塞后 车跑着跑着还是加不上油 偶尔还是放炮 用电脑在读取故障码时是曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器信号不合理 把曲位传感器和凸轮轴位置传感器一起更换后 跑着正常 但是还会报凸轮轴位置传感器信号不合理 现在怎么解决 一点头绪没有啦
对该车的故障码及故障反应，建议检查正时
范成荣
4.9
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已服务车主
2671
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