04年捷达前卫空挡加油三千转，松油指针直接停在怠速上，一千到一千二没有停顿。请问是不是节气门该清洗了
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钟丽

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-01-16 10:18:14

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您好，这种情况首先有解码器，读取一下数据流，查看传感器的信号是否正常，如果信号正常，建议清洗一下节气门，及时检修保养确保行车稳定舒适安全，谢谢。

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我的捷达是10款的伙伴，现在行驶了10万多公里，早上打火，高于一千转，车抖怠速不稳，开着走，车有顿挫，节气门积炭抖清洗了，汽油泵都换了，还是没有好，这是为什么！

其他东西都已经检查，就重点检查一下水温数据是否正常以及电脑版的供电电压够不够

林泽坤

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2008年众泰5008怠速高，三菱发动机，加油门怠速直接2000转到4000转下不来。车主反应开起来，换档的时候怠速高，我把节气门洗过怠速电机换过，还是没有用，怠速马达都换三个了，还是不行。不加油门还好一加油门直接往上升一直下不来，节气门拆下来看了里面间隙没有的。看看东西都好的，就是解决不了问题。

节气门位置不对，正常在4％到7％左右，或者是0，您的车怠速状态节气门位置15％，偏差过大，需要更换节气门位置传感器

李磊磊

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大众志俊，车况一直很好，最近停车时老是油门降不下来，一千二三百转左右，清洗了节气门，是拆下来清洗的，但是效果不好，油门还是在1100转左右来回晃？请问接下来该怎么检修

出现怠速高的情况，除了节气门，还需要考虑火花塞、喷油嘴，和发动机内部积碳问题。当进气管漏气或水温传感器问题，节气门本身问题，都会造成这种情况的发生，需要先易后难检查。

张灿军

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车子其他正常，有时候上陡坡或者上一个小台阶需要加大油门，这时候转速会升高，油门的响声有点刺耳，不像高速上的三千多转速的响声，松油门后转速回的慢，最主要有时候就开始怠速不稳定了，不去动他怠速就停在两千转左右，大部分的时候怠速还是会回到原位，节气门怠速马达没有故障，因为之前换过！

你好，控制车辆怠速的就是怠速马达。如果确定车辆进气管路的真空管路不存在渗漏的现象，废气阀没有问题的话，应该还是怠速马达的问题。

高长振

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捷达，师傅把碳罐电磁阀接好后，开空调，空挡，大油门松油时怠速不稳，跳两下，才稳，不开空调就没事，今天折腾了一天，清洗节气门，喷油嘴，火花塞，凸轮轴传感器，后面到快下班时，他把发电机的一条火线拆开后，再试，开空调，大油门怠速稳了。换了个隔离拆下来的捷达发电机，接回线，开空调大油门，松油怠速又不稳。跟发电机有问题还是线路，或者电脑版？

首先检查发动机有无故障代码，在没有故障代码的情况下，可通过解码仪查看发动机启动后的数据流，查看与发动机怠速工况有关的传感器。

陈新安

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你好，我的是06年福特蒙迪欧2.0自动挡的，昨天自己清洗了节气门:注:没有拆下来发动车子用化油器清洗剂往节气门里加着油门喷的。可清洗以后，车子的怠速就不对了，加一下油门转速降到一千三十四百转的时候就会停留在一千三四百转五六秒，然后才会降到800转就正常了。是什么原因，没清洗节气门之前一切正常。【车型：蒙迪欧】

把节气门拆下来清洗了，同时清洗怠速马达解决问题

陈启前

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5030检测无故障码，打开空调怠速无变化，以前轰油门发动机转速指针下落过程中会在1000转停顿一下，现在一落到底不停顿，现在怠速800多，以前怠速700。清洗节气门两天后节气门和进气管连接处就有油污，怠速抖动，为解决故障换了火花塞，废气单向阀，电瓶，节气门清洗后怠速正常半天，开空调也会上升，跑一阵还是犯毛病，跑很多家汽修店说啥的都有，都没法解决，请大家帮我分析啥故障？

匹配清除数据

林泽坤

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大众志俊，车况一直很好，最近停车时老是油门降不下来，一千二三百转左右，清洗了节气门，是拆下来清洗的，但是效果不好，油门还是在1100转左右来回晃？请问接下来该怎么检修？

根据你的描述，这个情况应该是因为节气门匹配问题，建议对节气门进行检查

夏明

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老款奔奔1.3跑了8.7万公里，一启动车就一千来转一会儿就几百，有时候停车会在一千转，踩下油门就会下来，今天跑着挂23挡二三十曼，一踩离合怠速就一千五六，下午开了一个小时挂三四挡跑七八十，一踩离合怠速就两千来转，后期就不用踩离合了直接在1500，停车十来分钟在启动这种情况就没有了，但怠速还是比平时高，之后两天开挺正常，今天下午开约二十分钟，车停下怠速又高了，挂上档一动就没事了，节气门清洗了还是不行

你好先检查怠速马达和进气压力传感器是不是脏了了

王平

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10年4月捷达前卫8万公里，在打暖风的时候驾驶室里有一股好像是汽油味，火花塞换过行驶不到1万公里，节气门清洗过，偶尔怠速不稳，排气噪音大，有时车一窜一窜的，请问大师怎么回事啊？

陈爱军

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