2012DS4，现行驶1.18万公里，车况很好，但仪表显示发动机故障，第一次到店用电脑检测无显示，自己消除，现第二次出现，同时水温过高显示告警
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#hud抬头显示器# #显示# #显示器kvm# #显示屏不亮# #显示屏黑屏# #汽车显示屏# #电量显示# #行车电脑显示屏# #车载显示# #车载显示器#

杨瑞

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问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

2016-08-30 23:35:56

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你好，需要检查的，质保色时间直接去4s店谢谢

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免费索赔的

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谢谢

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是大问题吗

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购车在质保期，1年7个月，

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有问题

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直接去

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亮灯肯定是有问题的

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索赔什么

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质保时间

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有问题

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都是免费的

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检查

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维修

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换件

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嗯，明白了，赶快送修

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谢谢

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是的

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免费的

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不客气应该的

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希望我的回答能够帮助你

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不客气

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还有什么问题需要我解答？

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没了，非常感谢

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不用谢

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早点休息吧

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祝生活愉快

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好的

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用车愉快

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你好，我的车是14款1.5发动机风神S30，跑了11万公里多。最近换过机油后出现发动机故障灯亮（途虎换的星胜牌机油，加了一瓶发动机添加剂）电脑检测故障码是P0012，后用电脑清除故障码后过几天又重复报码亮灯，期间出现加油收油整车明显顿挫抖动，油门踩到底加油无力。最后一次显示两个故障码，已更换vvt电磁阀，消除故障码后又亮灯，仍然有顿挫及加油无力。上一次换完机油也有类似情况，但过段时间自愈了。

你好，我的车是14款1.5发动机风神S30，跑了11万公里多。最近换过机油后出现发动机故障灯亮（途虎换的星胜牌机油，加了一瓶发动机添加剂）电脑检测故障码是P0012，后用电脑清除故障码后过几天又重复报码亮灯，期间出现加油收油整车明显顿挫抖动，油门踩到底加油无力。最后一次显示两个故障码，已更换vvt电磁阀，消除故障码后又亮灯，仍然有顿挫及加油无力。上一次换完机油也有类似情况，但过段时间自愈了。【车型：东风风神S30 2014款 1.5L 手动尊雅型】这是客户描述的故障，这种情况1机油压力和机油道2vvt电磁阀3vvt齿轮总成

秦玉英

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你好，我想咨询一下车辆在正常行驶中，加速油门踏板。车子突然轻微又严重抖动，发动机动力下降。只能慢慢的开移到路边。检测后发现发动机二次进气缸压力过大。发动机故障灯报警，像这个类似情况，已经好几次发生。发动机关闭重新开启后，动力恢复正常又能正常行驶。（点火栓全部换新了，第4缸喷油嘴也换了（当时第1次故障出现的时候，电脑检测第四缸喷油嘴编差）还换了机油压力高压传感器。但要明确提示，第1次发现这种在高速上发生抖动故障，时速在100之内没有明显抖动，100就开不上去，明显抖动。现在最后一次（第三次）发现的状况是发动机第二缸感压力过大。这是电脑检测结果。第2次的故障是比较严重。发动机明显失去动力，只有缓慢低档的开到旁边。当时电脑检查结果。发现1，2，5缸压力都过大。提示电路系统故障，后来重新发动发动机后，车正常行驶可以。症状消失。

您这个汽缸压力高是活塞环积碳导致的故障建议清洗燃烧室积碳如果没有改善还得拆下来换掉活塞环

林同军

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16年4月买的1.6t尊享，现在快5万公里了，每7500km在4s店保养，用全合成机油，没用过92 93的汽油，今年2月份以后，车子偶尔会显示发动机故障，并且伴随比较强烈的发动机抖动，行驶一段时间后故障灯会熄灭；去4s店，他们用电脑检测后说没问题这种情况出现过3次了，每次都毫无征兆，现在都不敢上高速了，请问该怎么处理好

杨鹏

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长安CS75 1.8T 2015年的车，9万多公里。发动机故障灯亮，显示P2177故障码，清除故障码后，早上冷车或者水温低于30°时冷车，第一次点火无法启动，启动马达都，电池正常，第二次启动怠速会出现怠速降低，并熄火，期间大踩油门会熄火，微踩油门不会熄火，挂D挡熄火，反复启动熄火直到水温高于30°后怠速稳定，可行驶，行驶正常，加速正常。然后每次早上冷车或水温低于30°第一次点火都不着车，第二次启动很正常。约2到3天后，再次会出现发动机故障灯亮，但是任然每天第一次启动无法着车，必须要第二次，行驶，加速正常，怠速稳定。更换水温传感器，清洗节气门，清洗后氧传感器，用过三元催化清洗液，汽油添加剂，都是加在油箱里。请问这个故障问题点在哪里？

王平

4.8

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二手04年酷派 24万公里，本人自用一年无修，一直持续一下现象: 1.常温气温环境下: 正常行驶发动机没有异常，只是水温指针错误显示为0度，行车期间随时停车打开引擎盖凭经验检查觉得发动机温度正常。当行驶期间停车休息片刻再次行车时，水温指示大约在表的一半偏低一点点，此时行车加速就差了很多，配合保持恰当油门继续行驶约三分钟会故障消除，此过程同时伴随水温表逐渐下降至0或者略上来两个刻度。 2.以上故障在夏天高温环境下更容易出现甚至一直持续表现加速不到位的现象。个人总结: 1:全程汽车发动机温度正常，水温表显示温度不准确（偏低），实际环境温度对该车的加速性能影响大， 2: 汽车行驶停车后终止了自然风冷以及强制风冷和水冷，整个发动机舱温度会升高，导致发动机外部的温度等传感器反馈给行车电脑错误信息从而行车电脑给出了错误的供油方案，另外汽油泵自己氧气传感器是否都有嫌疑，希望以上描述以及个人心得体会能得到大家的大力协助并仔细分析给我建议！非常感谢大家！

建议通过电脑查看数据流，对比水温和实际温度是否一致，检查水温传感器

王超

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零九年帕萨特领驭，10万公里，出现发动机故障灯亮，第一次去维修店，维修师傅说没有什么问题，用机子将故障灯消除，没过几天灯再次亮起，又去同一家维修店，看到机子上的故障显示大概为传感器逻辑错误，频率为偶发，师傅再次用机子将故障灯消除。前几天又出现了一次，但是几次点火行驶后故障灯自动消除，今天故障灯再次亮起，截止到停车时，故障灯都还没有消失。我就想问这到底是什么问题？处理起来很麻烦吗，为什么维修师傅都没有办法，到底怎样才能彻底消除故障。谢谢！

刘东

4.9

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奥迪A4(03年)1.8T舒适型，行驶里程148000公里。冷车启动行驶一切正常，停车熄火片刻再上路行驶发现发动机声音比刚才要大，可以感觉动力明显不足，加速不良，发动机温度偏高(水温表指示正常)电子风扇启动。这种现象前几年只是偶尔出现，但近一、二年来越来越频繁了。分别用VAG401诊断仪和5053检测线检测到故障代码为P1128和17536。发动机进气滤芯和空气流量传感器都已更换。请帮助分析故障所在早日排除故障。

彭朝胜

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09年顶配别克君威！两个问题： 1空调不制冷有故障码 2仪表显示发动机过热空调关闭，同时水温表到最底线不动（不是最高）问题一故障码下面有照片了！问题二，这车买回来正常，跑了长途开回老家用了几天，再次上高速不久就出现水温高，仪表显示发动机过热空调关闭，打开机头盖发现水箱壶那里冒烟，没有水了，这时候已经是冲床的了，不得已拖车回去换缸垫，维修好之后试车是正常的，然后我又上了高速，这时候就显示发动机过热空调关闭，然而跟之前不一样的是：水温表是最低线，而不是最高！我熄火把钥匙之后再着车又正常了，出现了3次左右这种情况，而我也在高速跟市区跑了有500公里最少了。再最后一次出现“发动机过热空调关闭”时，熄火拔钥匙再着火已经不管用了，不得已又叫了拖车，经电脑检测，仪表显示“发动机过热空调关闭（水温表针是最低线）”电脑检测的水温温度是正常的另外，他的保险丝盒一个保险丝之前是烧之后接直通（42号保险丝“中速冷却风扇 1 继电器”）最开始时更换过新电池！

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李培雄

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荣威ei6，发生两次混动系统故障。行驶中（速度80公里）丧失动力汽车显示屏显示混动故障，电池续航为0，（正常情况下蓄电池电量低，发动机会自行启动为蓄电池充电）停倒之后挂档不走。两次故障都是这样，只要汽车显示混动故障，发动机熄火紧接着就是蓄电池电量耗尽。但是到修理厂消除故障码还能继续开。或者放置一到两个小时也有可能可以启动。目前车辆19万公里，好几百公里才可能出现一次。偶发故障很恶心。找了两家修理厂，有一个说是高压油泵或者燃油泵损坏。有一家说是蓄能器损坏前兆。图一是没消除故障码之前（车子挂档不走）图二是消除故障码之后又可以正常开了（汽车显示屏不显示了，但是用汽修厂的电脑还是能读出来车子还有故障。）

检查发动机燃油泵继电器，蓄能器，及电机继电器

吴美祥

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本周二驾驶君威行驶在二广高速中突然想加速超车却发现加速无力,发动机故障灯亮,后来走了一会又能加速了，但发动机故障灯依然亮，去4s店电脑检测显示变速箱模块故障要给换模块需要三天因为有急事回家没换从店里出来故障灯消失，但第二天在回家的路上时突然速度由100降到了80且转速升高再加速转速就要超过3000，后来70到80走了20公里。回来到修理厂故障灯又消失了，电脑检测发现是变速箱模块故障涡轮增压不起作用

根据车主描述！这是变速箱模块有问题！需要先处理好模块就可以了

陆有寨

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