多缸柴油发电机油门不能自动控制了

展开

柴油三年了还能发动单缸发动机吗 柴油了，虽然说有保质期，但是在三年之内的话应该。应该是没问题的，因为它的挥发性没那么快，所以说我个人建议你先加进去试一下，如果不行的话因此需要更换柴油，但是一般正常情况下的话多数就能带动单缸发动机的。 希望我的回答对你有帮助

你好，发动机冒白烟是喷油时间太迟导致柴油不能再缸里充分燃烧，都在排气管里面燃烧了，然后油泵往外调是时间调早，往里是调迟。

你好，你这个最好自己去检查，一般不大可能的，不要是车主自己油门当刹车踩了，（机油窜进燃烧室里面会这样，然后发动机电脑版内部故障，）

P06DA-机油压力控制电路 工作原理 发动机油泵装有7个泵叶和一个运动元件，通过改变泵的排量连续进行调节，以维持规定的机油压力供应。 油泵有两个规定的操作压力级，由一个开/关电磁阀控制。 低压调节模式（电磁阀开）大约有200 kPa （29Psi）的压力，而高压调节模式 （电磁阀管）则由大约450 kPa （65Psi）的压力。 基于发动机工作条件、机油和冷却液温度、速度和负荷，传动系控制模块 （PCM）将泵在两个级别之间切换。 在最为典型的条件下，油泵将从高达约3000转/分的怠速转至低压模式下运转，并从低压模式切换至3000和4000转/分之间的高压模式。 发动机中的最大机油压力通过安全阀限制为1000千帕（145 psi）。 发动机主油道中的压力可由诊断设备通过机油压力传感器进行监控。 在任何工作条件下，发动机最小压力位41 kPa （6Psi） 。 任何低于此压力情况都可导致关键移动元件损坏。 监测时机和设置条件 当受监测时： 当满足下列条件时，诊断程序会持续工作： 在发动机运转时。 蓄电池电压高于10.4伏。 设置条件： 动力控制模块（PCM）检测到机油泵电磁阀控制电路的实际电压与预期状态不一致。 默认操作： 故障灯点亮。 可能原因 油泵电磁阀控制电路开路/高电阻 机油泵控制电路对地短路 机油泵控制电路对电压端短路 油泵电磁阀接地电路开路/高电阻 油泵电磁阀 动力控制模块（PCM）

您好，我是您的专属精英技师，我们承诺 用心，细心，专心为您解答爱车问题。国五车重汽曼柴油6缸480`发动机气门间隙进气门0.35mm.排气门0.40mm.(冷态）。中型和轻型车略小一点，但不要太小，调一缸气门间隙时，看六缸的排气门关闭，进气门刚刚打开时，就可以调一缸了。调六缸时就看一缸的排气门关闭，进气门刚刚打开时调。即1对6，5对2，3对4.

建议清洗发动机内部积碳，节气门（过轮增压也清洗一下），喷油嘴，更换火花塞，分缸线（带有分电器的更换分电器）如果做完这些还不行就直接更换发电机