如果确定点火线圈，喷油嘴，火花塞，气缸压力都正常，建议考虑发动机控制单元
把正常气缸的点火线圈火花塞与故障气缸调换一下，
再行驶观察失火数据是否发生变化
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火花塞点火线圈碰油嘴都对掉过了
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不踩油门不会失火踩了之后一直显示一刚失火
测量一下气缸压力
看看4个气缸的压力分别是多少
最大压力差不能超过2bar
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缸压一样的。
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加油门气缸二失火
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怠速气缸一失火
看的数据流吗
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对的
有没有抖动
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重新启动就是正常的。
如果确定喷油嘴，点火线圈，火花塞都正常，就考虑发动机控制单元
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不踩油门都正常
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油门踩了之后就会抖动
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刚换了液压顶通
换以前有没有这个问题
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换以前也有失火
这么说，就不关顶桶的事
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飞轮后面的磁圈卡死了会不会出现失火
会，但会直接报曲轴位置与凸轮轴位置相关性
失火就是根据曲轴位置信号计算的
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这个就跑一个失火的故障码没别的了
我觉得和曲轴位置信号法兰没有关系，这个法兰出问题会影响启动，引起启动时间长
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他这个飞轮的磁圈是卡死了
曲轴信号法兰是固定在曲轴上的
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换了双离合片
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这个
区别一下换以前和换以后得差别，是不是更换后出现的
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正时不对的话会引起失火？
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失火是一直有的。
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离合器片是报故障
会引起多缸失火，不会只出现一个或者2个气缸
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他这个就是一二刚失火
在故障发生时，检查一下火花塞有没有跳火吧。看看有没有可能是发动机电脑没有控制点火线圈工作
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这个是不是可以排出机械故障了
可以
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问题是熄火了重新启动他又是好的
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要是液压顶痛坏了也会报失火把。
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油门踩着气缸二失火数一直加
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怠速气缸一一直失火
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发动着怎么测啊。兄弟
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