您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是组合仪表本身的问题，但为了进一步确定故障的准确性，你可以先检测一下组合仪表控制模块的供电针脚电压能不能大于12伏左右，然后测一下搭铁针脚电压能不能达到0.01伏左右，然后你把组合仪表后面的插头拔掉检测一下can高can低通讯针脚电压合起来是不是正好等于5伏，如果针脚电压都是合适的，那就是组合仪表本身的问题。
您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是组合仪表本身的问题，但为了进一步确定故障的准确性，你可以先检测一下组合仪表控制模块的供电针脚电压能不能大于12伏左右，然后测一下搭铁针脚电压能不能达到0.01伏左右，然后你把组合仪表后面的插头拔掉检测一下can高can低通讯针脚电压合起来是不是正好等于5伏，如果针脚电压都是合适的，那就是组合仪表本身的问题。
